زخم‌های کهنه بی‌تدبیری بر تن خیابانهای دهدشت سرباز کرد
گروه استانها_خرابی‌ها و چاله چوله‌های خیابانهای شهر دهدشت مرکز شهرستان کهگیلویه در سایه بی تدبیری مدیریت شهری روز به روز بیشتر شده و سیمای شهری را لکه دار کرده است.
به گزارش خبرگزاری تسنیم از دهدشت، کیفیت آسفالت خیابان های اصلی و معابر شهر دهدشت وضعیت مناسبی نداشته و خرابی‌ها و چاله چوله‌های خیابانهای شهر روز به روز بیشتر شده و سبب مخدوش شدن چهره سیمای بصری دهدشت می‌شود.
کیفیت آسفالت معابر شهری و ترمیم و روکش کردن خیابانهای شهر علاوه بر زیباشدن سیمای سمعی بصری یک شهر حتی آلودگی صوتی، استهلاک وسائط نقلیه و تصادفات درون شهری را نیز تا حدود زیادی کاهش می‌دهد.
آسفالت خیابان‌ها و معابر اصلی شهر دهدشت قدمتی بیش از 40 سال داشته و از ابتدای انقلاب تاکنون، آسفالت خیابانهای شهر تعویض نشده است. البته در طی سال‌های گذشته شاید گاهی مواقع برخی از نقاط معیوب و کنده‌کاری‌ها را ترمیم کرده باشند اما بطور کلی هیچ وقت آسفالت خیابانهای اصلی تعویض نشدند.
شکست نهضت آسفالت در شهر دهدشت در همان گام اول
سال 1396 و بدنبال رایزنی نماینده سابق مردم شهرستان‌های کهگیلویه، بهمئی، چرام و لنده در مجلس شورای اسلامی به میزان 2 هزار و 500 قیر رایگان جهت تعویض و ترمیم آسفالت خیابانهای شهر دهدشت به شهرداری اختصاص داده شد.
شهردار وقت نیز از آغاز نهضت آسفالت در این شهر خبر داد اما پس از گذشت 3 ماه از آن زمان نه تنها خیابانهای شهر آسفالت نشد بلکه نهضت آسفالت در همان گام اول اول در شهر دهدشت با شکست روبرو شد و طرح نهضت آسفالت به سرانجام نرسید.
همچنان آسفالت خیابانهای دهدشت پر از چاله چوله و کنده‌کاری باقی بماند. البته سرنوشت 2 هزار و 500 تن قیر رایگان آن زمان هم معلوم نشد و هیچ مسئولی از شهرداری و شورای اسلامی دور پنجم شهر دهدشت نیز در مورد آن پاسخی نداد.
نقش پررنگ ادارات خدمات‌رسان در چهل‌تیکه بودن آسفالت خیابانهای شهر
اجرای طرح فاضلاب شهری و طرح‌های دیگری از سوی ادارات خدمات رسان و بدنبال آن کنده‌کاری‌ها و گودبرداری‌ها طی سال‌های گذشته در شهر دهدشت نیز خرابی آسفالت خیابانهای شهر را دوچندان کرده است به طوری که اکنون کمتر خیابانی در شهر دهدشت وجود دارد که سالم بوده و کنده‌کاری شده نباشد و این چنین معضلی سالهاست که مردم و شهروندان دهدشت را رنج می‌دهد.
جعفر اسدی درباره پایین بودن کیفیت آسفالت خیابانهای دهدشت، به خبرنگار تسنیم گفت: قدمت آسفالت خیابانهای شهر بسیار بالا بوده و قدیمی است و در بیشتر نقاط شهر نشست و فرورفتگی در خیابان‌ها ایجاد شده و چاله‌چوله درست کرده است.
افزایش سالانه هزینه استهلاک خودروها بخاطر کاهش کیفیت آسفالت
این شهروند دهدشتی، اضافه کرد: کیفیت پایین آسفالت خیابانهای شهر خسارات زیادی به خودروها وارد کرده و سالی چندبار باید جلوبندی خودرو را تعویض کنیم در حالی که اگر دست‌انداز و چاله‌چوله خیابان‌ها ترمیم و بازسازی شوند بطور کل دیگر این مشکلات برای هیچ صاحب خودرویی پیش نمی‌آید.
اسدی با اشاره به اینکه بیشتر تصادفات داخل شهر بخاطر چاله‌چوله‌ها، گودی‌ها و نیز کیفیت بسیار پایین آسفالت خیابان‌ها است، گفت: متأسفانه مشکل زیرساخت‌ها در تصادفات اصلأ لحاظ نمی‌شود در حالی که در قوانین راهنمایی رانندگی اگر زیرساخت‌ها در وقوع تصادف تأثیرگذار باشد براساس قانون شهرداری باید خسارات حاصل از تصادف را پرداخت کند اما در دهدشت ماموران راهور به این موضوع توجهی نمی‌کنند با اینکه می‌دانند در قانون چنین چیزی آورده شده است.
دردسرهای ماده 55 قانون شهرداری‌ها
براساس قانون، شهرداری مؤظف است که خیابان‌ها و معابر اصلی درون شهری را آسفالت کند اما در طی 40 سال گذشته از این کار خودداری نموده و در هر دوره‌ای که شهردار جدید تعیین شده از انجام این اقدام قانونی خودداری کرده است و این وظیفه مهم و اساسی را به دوره بعد از خودموکول کرده است.
ماده 55 قانون شهرداری‌ها به این موضوع اشاره می‌کند و بر اساس این ماده ساختن خیابان‌ها و آسفالت کردن سواره‌روها و پیاده‌روهای معابر و کوچه‌های عمومی و انهار و جدول‌های طرفین از سنگ آسفالت و امثال آن به هزینه شهرداری هر محل باید انجام شود.
علیرضا جعفرنژاد یکی از شهروندان دهدشتی به خبرنگار تسنیم گفت: اگر روزانه در خیابانهای شهر عبور و مرور کنیم وضعیت بسیار بد و کیفیت نامناسب آسفالت خیابانهای شهر را به طور واضح و روشن می‌بینیم. کیفیت آسفالت خیابان‌ها اصلأ در شأن شهر فرهنگی و تاریخی دهدشت نبوده و در بیشتر موارد سبب خسارات جانی و مالی به شهروندان می‌شود.
محدثه حسینی دیگر شهروند دهدشتی با گلایه از وضعیت نامناسب آسفالت خیابانهای شهر به خبرنگار تسنیم گفت: تمام خیابانهای شهر دارای چاله‌چوله و پستی و بلندی است و یک خیابان سالم در این شهر پیدا نمی‌شود.
وی می‌گوید: معابر اصلی و خیابانهای شهر همانند یک توپ چهل تیکه بوده و هر قسمتی از خیابان به یک شکلی تعمیر شده و شبیه به خیابانهای روستاها بوده و هیچ شباهتی به خیابانهای یک شهر ندارد.
این شهروند دهدشتی اضافه کرد: مسئولان شهرستان آیا تابحال بصورت پیاده در خیابانهای شهر رفت‌و‌آمد کرده و وضعیت زننده موجود را از نزدیک مشاهده کردند؟ یقینأ مسئولان ارشد شهرستان تابحال بصورت پیاده از خیابانهای شهر عبور نکردند و همیشه با خودروهای شاسی بلند دولتی عبور می‌کنند و اصلأ متوجه خرابی آسفالت خیابانهای شهر نمی‌شوند.
آسفالت خیابانهای شهر قدمتی بیش از 40 سال دارند
رسول کمالی با اشاره به مطالبات بحق شهروندان به خبرنگار تسنیم گفت: در شرایط کنونی و باگذشت بیش از 40 سال از عمر با برکت نظام مقدس جمهوری اسلامی سزاوار نیست که سقف مطالبات شهروندان به اندازه یک آسفالت پائین بیاید و داشتن خیابانهای باکیفیت و سالم آرزوی یک شهروند دهدشتی باشد.
این شهروند دهدشتی اضافه کرد: شهر دهدشت که در گذشته بنام "هفت گنبد" معروف بوده و قدمتی چند صد ساله داشته و به نوعی پایتخت فرهنگی استان کهگیلویه و بویراحمد محسوب می‌شود نباید چنین شرایطی داشته باشد و می‌طلبد که پس از 40 سال خیابانهای شهر بهسازی و آسفالت شوند.
کیفیت آسفالت معابر شهری ترافیک درون شهری را کنترل و هدایت می‌کند
سعید ثابتی کارشناس ارشد جغرافیای شهری در خصوص کیفیت آسفالت و نقش آن در زیباشناسی فضای شهری به خبرنگار تسنیم گفت: توجه به سیما و منظر شهری هم از جنبه معماری و زیبایی‌شناسی و هم از نظر ارتقاء کیفیت رسیدگی به اسباب و اثاثیه شهری در فرایند مدیریت شهری از اهمیت بسیاری برخوردار است.
وی یادآور شد: به‌عبارت دیگر پروژه‌های مرتبط با سیما و منظر صرفاً نباید از دید معماری و شهرسازی بررسی شده بلکه از نظر اقتصادی نیز باید توجیه شوند چنانکه این پروژه‌ها باید طول عمر مشخصی داشته باشند.
وی اضافه کرد: مدت بسیار زیادی است که بحث آسفالت و مشکلاتش ملکه ذهن شهروندان و دغدغه آنها شده که البته این مطالبه بحق است و باتوجه به اینکه معابر یک سوم از وسعت شهر را تشکیل می‌دهند ضروری است که مدیریت شهری با یک برنامه‌ریزی صحیح و با یک اقدام اساسی در این مورد وارد عمل شود چون معابر شهری از شریان‌های اصلی محسوب شده که توجه به آنها گام مهمی در هدایت و کنترل ترافیک شهر دارد.
ثابتی با بیان اینکه معابر موجود در یک شهر حجم زیادی داشته و یکی از فضاهای مهم شهری بوده که عبور و مرور و رفت و آمد به صورت مدام در آن جریان دارد، بیان کرد: رسیدگی و نظارت بر کیفیت معابر مسئولیت خطیر و مهمی است و هزینه‌های هنگفتی نیز دارد اما باتوجه به شرایط فعلی شهرداری دهدشت و مشکلات مالی و نیز نبود درآمد حداقلی نسبت به آسفالت معابر شهری بی‌توجهی می‌شود و همین عوامل سبب شده که در طی 42 سال گذشته کیفیت آسفالت خیابانهای شهر دهدشت به پایین‌ترین حد خود رسیده است.
وی تصریح کرد: یکی از مشکلات خیابانهای شهر دهدست این است که آسفالت خیابان‌ها و معابر شهر دهدشت کیفیت لازم، دوام، پایداری و ماندگاری مورد نیاز را ندارند و از طرفی دیگر مقاومت آسفالت نیز پائین است چون ما همیشه شاهد حضور کارگران در خیابانهای سطح شهر هستیم که بخاطر گودبرداری بخشی از خیابان را بسته‌اند.
کارشناس جغرافیای شهری عنوان کرد: عمده تصادفات درون شهری بخاطر خرابی آسفالت معابر است و سالانه بالغ بر 80 هزار تصادف در این زمینه در کشور رخ می‌دهد که مسئولان نسبت به آن کاملأ بی‌توجه هستند.
وی خاطرنشان کرد: عمر مفید آسفالت در کشور ما کمتر از یک سوم استانداردهای جهانی بوده و به نوعی عمر متوسط راه‌های برون شهری در ایران سه تا چهار سال است، این در حالی است که عمر متوسط آسفالت در سایر کشورها بین 10 تا 15 سال است که از این طریق سالانه بالغ بر یک‌هزار و 500 میلیارد تومان هزینه اضافی بر کشور تحمیل می‌شود.
لکه‌گیری و تعمیر معابر شهر دهدشت تا قبل از عید نوروز
نائب‌رئیس شورای اسلامی شهر دهدشت در این باره به خبرنگار تسنیم گفت: طی صحبت‌هایی که با سرپرست شهرداری دهدشت داشتیم قرار شد تا قبل از عید مقداری قیر خریداری شود تا بتوانیم چاله‌چوله‌ها و کنده‌کاری خیابانهای شهر را بهسازی کنیم تا در آستانه عید نوروز چهره خیابانهای شهر کمی بهتر شود.
مصطفی پارسایی افزود: مجموعه شهرداری و شورای اسلامی شهر دهدشت تلاش می‌کند تا تصویر زیبایی از شهر برای شهروندان رقم بزند و شهری زیبا و تمیز داشته باشیم.
وی خاطرنشان کرد: برای زیباسازی فضای سمعی بصری شهر دهدشت برنامه‌های متفاوتی داریم و در این راستا تلاش می‌کنیم بتوانیم آنها را اجرا کنیم.
عدم توانایی شهرداری دهدشت جهت بازسازی آسفالت معابر شهری بخاطر مشکلات مالی
سرپرست شهرداری دهدشت در گفت‌گو با خبرنگار تسنیم، اظهار داشت: عمر مفید آسفالت بیشتر خیابانهای شهر تمام شده و این عامل سبب کاهش کیفیت آسفالت معابر شهری دهدشت شده است.
سید علی موسوی نسب با اشاره به یکی از عوامل مؤثر بر خرابی آسفالت معابر شهر دهدشت، گفت: از جمله عوامل مؤثر بر خرابی آسفالت معابر شهر دهدشت، کنده‌کاری ادارات خدمات‌رسان است. چون در این شرایط آب به داخل کنده‌کاری‌ها نفوذ کرده و سبب نشست آسفالت می‌شود.
وی اضافه کرد: در سال جاری و طی 9 گذشته اداره آب‌و‌فاضلاب کهگیلویه هیچگونه هزینه‌ای بابت کنده‌کاری‌ها به شهرداری دهدشت پرداخت نکرده و این در حالی است که پس از کنده‌کاری‌ها مؤظف بوده نخاله‌های موجود را به خارج از شهر منتقل کند اما متأسفانه در برخی موارد بطور کامل نخاله‌های حاصل از کنده‌کاری‌ها را بطور کامل از سطح خیابان‌ها جمع‌آوری نکرده و بارگیری نخاله‌های موجود را فراموش می‌کنند که این موضوع کار مضاعفی را برای شهرداری ایجاد می‌کند.
سرپرست شهرداری دهدشت با بیان اینکه طول خیابان پارک جنگلی 700 متر بوده اما تاکنون بالغ بر 40 بار توسط آبفای کهگیلویه کنده‌کاری شده، عنوان کرد: استفاده از لوله آزبست در دنیا دیگر مرسوم نیست اما در شهر دهدشت هر ماه بیش از 2 بار لوله‌های آب دچار شکستگی شده و آبفای شهرستان لوله‌های شکسته را دوباره تعمیر می‌کند و در هنگام بُرش لوله مواد آزبست که سرطان‌زا بوده وارد آب شرب می‌شود که به لحاظ بهداشتی خطرناک است.
وی افزود: هزینه‌هایی که آب‌و‌فاضلاب کهگیلویه در طی سال‌های گذشته برای تعمیر خیابان پارک جنگلی صرف نموده می‌توانست 2 بار بطور کامل لوله‌های این خط را تعویض کند.
موسوی نسب با اشاره به عدم همکاری راه و شهرسازی شهرستان در بازسازی و ترمیم معابر بافت فرسوده، عنوان کرد: قرار بود که اداره راه و شهرسازی کهگیلویه سهمیه قیر رایگان در اختیار شهرداری قرار دهد تا معابر بافت فرسوده ترمیم و بازسازی شوند اما متأسفانه راه و شهرسازی از ابتدای سال 1399 تاکنون هیچ سهمیه قیری به شهرداری نداده و انتظار می‌رود که امسال ضمن تخصیص سهمیه قیر سال‌های 99 و 1400 برای سال 1401 نیز سهمیه قیر رایگان در نظر گرفته شود تا معابر بافت قدیم دهدشت نیز تکمیل و بازسازی شوند.
وی خاطرنشان کرد: شهرداری دهدشت بخاطر مشکلات مالی موجود، توانایی آسفالت خیابان‌ها و معابر شهری را ندارد و با استفاده از عوارضات امورات خود را اداره می‌کند انتظار داریم ادارات مختلف از جمله آبفای شهرستان، دانشگاه علوم پزشکی، آموزش و پرورش، بنیاد شهید، هواشناسی، تعاون روستایی و سایر ادارات مطالبات شهرداری را که بالغ بر 28 میلیارد تومان است پرداخت نمایند تا شهرداری بتواند در انجام برنامه‌هایش دچار مشکل نشود.
شهرداری در حفظ و نگهداری خیابانهای شهر مسئول است
آسفالت معابر و خیابان‌ها یکی از نیازهای اساسی یک شهر محسوب شده و نقش بسزایی در زیباسازی فضای سمعی بصری یک شهر دارد پس سالم بودن معابر شهری و آسفالت باکیفیت از جمله وظایف اصلی شهرداری بوده و می‌طلبد شهرداری دهدشت در این زمینه اقدام فوری نماید.
از سوی دیگر دهدشت یک شهر تاریخی و باسابقه چندین صدساله بوده و داشتن خیابانهای یکدست و بدون چاله‌چوله از حداقل‌های یک شهر تاریخی محسوب شده و قدیمی بودن خیابانهای شهر دهدشت نمی‌تواند این مطالبه بحق مردم را نادیده بگیرد و ضروری است در اولین فرصت نسبت به این مطالبه بحق پاسخگویی شود.
زیباسازی معابر شهری یکی از شاخصه‌های اصلی توسعه به شمار رفته و شهرداری در حفظ و نگهداری خیابانهای یک شهر مسئول است و باید با ادارات خدمات‌رسانی که نسبت به این وظیفه بی‌مسئولیتی کرده و خیابانهای شهر را جولانگاه چاله‌چوله‌ها کرده برخورد قاطع و قانونی انجام دهد.
انتهای پیام/541/ی
