۱۷ سال انتظار بدون نتیجه؛ استان فارس نیازمند راه‌اندازی "کارگوی" هوایی است
گروه استانها - رئیس کمیسیون صادرات، واردات و گمرک اتاق بازرگانی فارس گفت: ۱۷ سال است که راه‌اندازی کارگوی هوایی از سوی صادرکنندگان درخواست و پیگیری شده اما تاکنون اجرایی نشده است.
به گزارش خبرگزاری تسنیم از شیراز، خسرو فروغان پیش از ظهر امروز در جلسه کمیسیون صادرات، واردات و گمرک اتاق بازرگانی استان فارس که با حضور فعالان بخش خصوصی و نمایندگان بخش دولتی برگزار شد، با اشاره به تاخیر 17 ساله راه‌اندازی کارگوی هوایی در استان اظهار داشت: 17 سال است که این موضوع از سوی صادرکنندگان درخواست و پیگیری شده اما تاکنون اجرایی نشده است.
وی با بیان اهمیت صادرات هوایی و وجود کارگو در استان گفت: در حال حاضر بار صادراتی برخی از محصولات استان به صورت هوایی و پراکنده از شیراز انجام می‌شود، اما مطالبه بخش خصوصی و صادرکنندگان ایجاد خط هوایی منظم و برنامه‌ریزی شده است چرا که تنها در صورت تحقق این امر جهشی در حوزه صادرات استان ایجاد می‌شود.
رئیس کمیسیون صادرات اتاق بازرگانی استان فارس با بیان اینکه صادرکنندگان به دلیل مشکلات فراوان ترجیح می‌دهند که بار خود را از خارج از استان صادر کنند، افزود: این امر سبب می‌شود که سود حاصل از صادرات به جیب دیگر استانها رود و استان فارس متضرر شود اما هیچ اقدامی نیز برای راه‌اندازی کارگوی هوایی انجام نشده است.
فروغان خواستار همکاری تمام دستگاه‌های اجرایی و مرتبط برای راه‌اندازی کارگو شد و بیان کرد: بخش حاکمیتی باید از توان خود برای تسهیل فرآیند صادرات استان بهره ببرد و فرایند صادرات را تسهیل کند.
وی همچنین به موضوع پایانه صادراتی محصولات کشاورزی استان اشاره کرد و با توجه به تاکید استاندار فارس بر تکمیل ساخت این پایانه تصریح کرد: اگر این پایانه صادراتی راه‌اندازی و تکمیل شود می‌توان از ظرفیت‌های استان برای صادرات محصولات کشاورزی و غذایی به صورت کامل استفاده کرد.
رئیس کمیسیون صادرات اتاق بازرگانی استان فارس با اشاره به اینکه ظرفیت واقعی صادرات استان بیش از رقم کنونی است، اظهار داشت: راه‌اندازی کارگو و پایانه صادراتی در کنار فراهم کردن دیگر زیرساخت‌ها سبب می‌شود که ظرفیت واقعی صادرات در استان فارس مشخص شود.
دلایل عدم موفقیت در راه‌اندازی کارگوی هوایی
حیدری نماینده اداره کل فرودگاه‌های استان فارس نیز در این جلسه با بیان اینکه در سال‌های گذشته برای کارگوی حمل هوایی هزینه‌های بسیاری شد، به تشریح دلایل عدم کامیابی در تحقق این مسئله پرداخت.
به گفته وی قوانین دست و پا گیر و نظرات شخصی برخی از مسئولان در گذشته عامل اصلی بوده برای اینکه این طرح تا کنون نیمه‌تمام باقی بماند.
حیدری افزود: قوانینی در هیئت وزیران تصویب شده که دست‌وپاگیر فرودگاه و ایرلاین‌ها شده و همین مسئله هزینه‌های بیشتری بر ایرلاین‌ها تحمیل کرده است به همین منظور بحث صادرات نیز تحت شعاع قرار گرفته است.
صادرات با هواپیمای مسافربری امکان‌پذیر نیست
علی محبی مدیرکل هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران "هما" در استان فارس و بندرلنگه نیز در پاسخ به مشکلات صادرکنندگان اظهار داشت: با توجه به مشکلات موجود در حال حاضر تمامی ایرلاین‌ها با مشکلات مالی روبرو هستند و نمی‌توان از هواپیماهای مسافری انتظار داشت که بار زیادی را حمل کنند.
محبی از دیگر مشکلات این حوزه را نبود دستگاه ایکس‌ری باکیفیت در فردگاه‌ها دانست و افزود: به عنوان مثال در فرودگاه لار پایانه‌ای دو سال است که تکمیل و ساخته شده اما به دلیل تایید نکردن کیفیت دستگاه ایکس‌ری توسط پلیس فرودگاه، امکان افتتاح آن وجود ندارد.
انتهای پیام/424/ن/ی
