اعتماد به کاتالیست ایرانی کشور را از واردات این کالا بی‌نیاز می‌کند
شرکت‌های ایرانی تولید کننده کاتالیت در سال‌های اخیر پیشرفت‌های چشمگیری داشته‌اند و اگر به آن‌ها اعتماد شود, می‌توانند کشور را در زیمه واردات این قطعه بی‌نیاز کنند.
به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم؛ موضوع آلودگی هوا همواره از دغدغه‌های محیط زیستی در کشور ما بوده است و در سال‌ها اخیر ریشه‌یابی این معضل و بررسی‌هایی که در این زمینه انجام شده است, نشان از این دارد که بخش زیادی از آلاینده‌ها توسط منابع متحرک از جمله خودرو شخصی, موتورسیکلت, وسایل حمل و نقل عمومی و خودروهای سنگین تولید می‌شود.
اصلی‌ترین راهکارهایی که برای مهار آلاینده‌های تولیدی توسط منابع متحرک آلودگی هوا مطرح می‌شود, بهبود کیفیت ساخت خودروها و استفاده از قطعه کاتالیست مناسب هستند که در این میان شرکت‌های دانش‌بنیان ایرانی در سال‌های اخیر پیشرفت قابل‌توجهی در صنعت تولید کاتالیست خودرو, موتورسیکلت و خودروهای سنگین داشته‌اند.
شمشادی, نماینده شرکت دانش بنیان ایران دلکو در گفت‌وگو با خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم در رابطه با کاتالیست‌های تولید داخل توضیح داد: شرکت ما در در زمینه تولید کاتالیست خودرو سواری و موتورسیکلت فعالیت دارد. در این کاتالیست‌ها گازهای مخرب CO , HS و ناکس به گازهای بی اثر C02 و H20 تبدیل می‌شوند و کاتالیست‌های تولیدی از سطح استاندارد یورو 5 برخوردار هستند.
وی افزود: سالانه 1.5 میلیون قطعه کاتالیست توسط شرکت ما تولید می‌شود که 40 درصد نیاز داخلی خودروسازان را تأمین می‌کند و 60 درصد دیگر محصولات وارداتی است. شرکت‌های ایرانی تولید کننده کاتالیست در سال‌های اخیر پیشرفت‌های چشمگیری داشته‌اند و اگر به آن‌ها اعتماد شود, می‌توانند کشور را در زمینه واردات این قطعه بی‌نیاز کنند.
نماینده شرکت دانش بنیان ایران دلکو با تأکید بر اینکه بیشتر آلودگی منابع متحرک توسط موتورسیکلت تولید می‌شود, گفت: در شرکت ما کاتالیست موتورسیکلت هم تولید می‌شود اما مشکل این جاست که در کشور ما بحث کاتالیست موتورسیکلت‌ها به جدیت پیگیری نمی‌شود و در معاینه فنی نیز به این نکته توجه نمی‌شود. باید در زمینه فرآیند ساخت موتورسیکلت, نصب کاتالیست, معاینه فنی و ثبت پلاک آن جدیت بیشتری از سازمان‌های مسئول و نهادهای نظارتی انجام شود.
شمشادی با اشاره به ممنوعیت تردد موتورسیکلت‌های کاربراتوری خاطرنشان کرد: موتورسیکلت‌های انژکتوری نیز نیاز به قطعه کاتالیست دارند و برای مهار آلودگی تولید شده توسط موتورسیکلت‌ها, نباید تنها به ممنوعیت تردد موتورسیکلت‌های کاربراتوری بسنده کرد.
تمام موتورسیکلت‌های تولید امسال کاتالیست دارند/ نظارتی بر کارکرد کاتالیست‌ها نمی‌شود
دائمی شدن "گارانتی کاتالیست" روشی مؤثر برای کاهش آلودگی هوا/ آلودگی سایشی خودرو 8.3 برابر آلاینده‌های اگزوز!
انتهای پیام/