روایت تسنیم از تعقیب و گریز شوتی‌ها در استان کهگیلویه و بویراحمد/ خودروهایی که مرگ جابه‌جا می‌کنند
گروه استانها_ برخورد با خودروهای موسوم به " شوتی" در استان کهگیلویه و بویراحمد که در دو راهی کسب درآمد و کمین‌های مرگبار پلیس مانده‌اند، واقعیتی است که نباید از کنار آن به‌سادگی عبور کنیم؛ چون این خودروها مرگ جابه‌جا می‌کنند.
به گزارش خبرگزاری تسنیم از یاسوج ، استان کهگیلویه و بویراحمد از نظر جغرافیایی با قرار گرفتن میان چند استان بزرگ و ترانزیتی و همچنین نزدیکی به بنادر جنوب، یکی از شاه‌راه‌های ارتباطی از نظر حمل و نقل کالا است، اما واقعیت امر اینجاست که این استان به دلیل همین امتیاز اکنون به‌جای اینکه فرصتی برای توسعه و رشد داشته باشد به محلی برای جولان خودروهای شوطی یا همان حمل کنندگان کالاهای قاچاق شده است.
این درحالی است که قرار گرفتن این استان در کریدور شمال به جنوب و راهی میانبر برای دسترسی به بنادری همچون بندر امام خمینی ( ره)، می‌تواند یک فرصت طلایی برای رونق تجارت و اقتصاد این سرزمین باشد اما هرگز اینگونه نشد و سهم این استان از تجارت کالا، بیش از هر چیزی قاچاق و جابجایی غیرقانونی بار است.
به گفته کارشناسان و متخصصان امور ترانزیتی اگر از نظر زیرساخت‌های مواصلاتی و البته حمل و نقلی که استان کهگیلویه و بویراحمد مشکلات فراوانی به خود دیده بگذریم هم اکنون یکی از تهدیدهای عمده به‌خصوص در محورهای مواصلاتی استان تردد قابل توجه خودروهای شوطی است، چون این خودروها علاوه براینکه به اقتصاد کشورمان آسیب جدی وارد می‌کنند مرگ را هم با خود به این سو و آنسوی ایران زمین می‌برند؛ چون نباید فراموش کنیم که استان کهگیلویه و بویراحمد به دلیل نداشتن جاده‌های استاندارد، سودی از موقعیت جغرافیایی خود نبرده و محلی برای جولان خودروهای "شوتی" شده است.
به روایت آمارهایی که هیچ مسئولی تاکنون آن را تایید نکرده، روزانه دست کم 500 خودروی به اصطلاح "شوتی" از محل پلیس‌راه گچساران_یاسوج می‌گذرد و از آنجا که ایست و بازرسی در این محورها وجود ندارد، جاده‌های استان کهگیلویه و بویراحمد محلی ظاهراً امن برای تردد خودروهای شوتی شده است.
به گفته برخی افراد بومی منطقه خودروهای شوتی تک‌سرنشین هستند و ظاهر آنها به دلیل بالابردن کمک‌فنرهای عقب خودرو که مشخصاً در ارتفاع وسیله نقلیه اثرگذاری قابل توجهی دارد کاملاٌ مشخص است. به صورتی که حتی توجه افراد عادی جامعه را نیز به خود جلب می‌کنند.
این افراد می‌گویند برای رسیدن به تعداد واقعی این خودروهای عبوری از محورهای مواصلاتی استان کهگیلویه و بویراحمد فقط کافی است چند دقیقه در حاشیه یکی از محورهای مواصلاتی توقف کنیم تا شاهد عبور این نوع خودروها با سرعت‌های غیرقابل باوری باشیم.
این گروه تاکید می‌کنند با توجه به کمبود ایست بازرسی‌ها در محورهای مواصلاتی این استان میزان کشفیات متناسب با حجم بالای تخلف نیست و اگر هم معدود کشفیاتی صورت گرفته در محور ترانزیتی گچساران بوده چون این محور از نظر نظارتی سطح قابل قبولی داشته و متخلفان سریع شناسایی می‌شود اما در شهرستان‌های دیگر به ندرت نظارتی موثر بر جاده‌ها وجود دارد.
ساکنان منطقه معتقدند رانندگان خودروهای شوتی در جاده‌ها با هم در ارتباط هستند و با خودروهای اسکورت محافظت می‌شوند و هر از گاهی که پلیس در جاده‌ها ایست بازرسی موقتی دایر می‌کند؛ به یکدیگر اطلاع می‌دهند تا یا از جاده اصلی بیرون رفته یا متوقف شوند و بعد از جمع‌آوری ایست بازرسی دوباره به مسیر خود ادامه می‌دهند.
اما واقعا خودروهای شوتی چه کاری انجام می‌دهند؟
در نظام عرضه کالا، گمرک و پرداخت هزینه‌های گمرکی و مالیاتی یک موضوع مهم است اما برخی کالاها از سوی خودروهای شوتی و خارج از مسیر گمرک حمل می‌شوند که به آنها قاچاق می‌گویند. این درحالی است که از یک طرف این اقدام یک ناهنجاری اقتصادی است اما از طرفی افراد زیادی از این طریق امرار و معاش می‌کنند که قابل اغماض نیست.
یک راننده شوتی در همین زمینه به تسنیم گفت: مگر ما چه کاری می‌کنیم که همه عوامل بسیج شدند تا درآمدمان را از ما بگیرند؟
ما کالا را از یک شهر به شهر دیگر جابجا می‌کنیم، همان کالایی که از دلالان و افراد خاصی از طریق دیگری وارد کشور می‌کنند ما همان کالا را از طریق خودروهای خود جابجا می‌کنیم.
این راننده افزود: اگر کار مناسب داشته باشیم و درآمدی که زندگی خودمان را با آن بگذرانیم داشته باشیم هیچکدام از ما به دنبال خطرکردن و اینگونه کسب درآمد نیستیم و جانمان را کف دستمان نمی‌گذاریم و در این جاده‌های غیراستاندارد به استقبال مرگ برویم.
تعقیب و گریزهایی که منجر به حادثه می‌شود
یک راننده دیگر خودروهای شوتی با انتقاد از عملکرد پلیس به تسنیم گفت: وقتی یک پلیس خودروی شوتی را می‌بیند چنان تعقیب و گریزی راه می‌اندازد که در عمده موارد موجب تصادف و از دست دادن جان چندین جوان و خانواده می‌شود.
این در حالی است که نماینده مردم گچساران و باشت در مجلس شورای اسلامی برای اولین بار تعبیری متفاوت از سیاست دولت و حاکمیت داشت و با انتقاد از کلمه "شوتی" آنها را "سلطان جاده‌ها" نامید. اظهارنظری حامیانه که می‌تواند تا حدی فشارها را روی فعالیت این قشر از رانندگان کم کند و نگاه به آنها را عوض کند.
سید ناصر حسینی با دفاع از فعالیت این رانندگان، بیکاری را دغدغه بزرگ جوانان این استان نامید و تلویحاً گفت که آنها مجبورند از این طریق نانی به خانه‌اشان ببرد.
اما شاید فعالیت خودروهای شوتی در حمل کالاهایی چون پتو، لامپ و... قابل دفاع باشد اما حمل مواد مخدر با خودروهای شوتی هیچ جایی برای دفاع ندارد و عدم وجود جایگاه‌های ایست و بازرسی در این زمینه خانمان‌سوز است.
مبارزه میدانی تقویت شده است
در همین زمینه، استاندار کهگیلویه وبویراحمد گفت: استان ما محل تهدید خودروهای شوتی است و این پدیده به یک فرهنگ پر خطر تبدیل شده است.
سیدعلی احمدزاده در کمیسیون برنامه‌ریزی، هماهنگی و نظارت بر مبارزه با قاچاق کالا و ارز استان گفت: مبارزه و برخوردهای میدانی با قاچاق کالا در استان نسبت به گذشته شدت گرفته و حرکت پرخطر خودروهای شوتی تهدیدی برای مسافران و رانندگان در مسیرها شده است.
احمدزاده با بیان اینکه، استان محل تردد و ترانزیت قاچاق کالا است، گفت: این روند باعث مشکلات و تهدید تولیدات داخلی، افزایش بیکاری، تعداد حوادث جاده ای و خطر سلامت جانی مردم شده است.
احمدزاده تاکید کرد: در مبارزه با این پدیده شوم قاچاق نیازمند اقدامات عملی و میدانی، ایجاد و استقرار ایستگاه ثابت کنترل و بازرسی در استان هستیم.
استاندار با بیان اینکه، براساس آمار کشفیاتی که منتشر شده آنچه قابل تأمل است کشف کالاهای اساسی قاچاق به ویژه کالاهایی هستند که برای سلامت وجان مردم بسیار خطر آفرین است.
وی گفت: لوازم آرایشی و بهداشتی، داروهای تقلبی، اسباب بازی، اقلام خوراکی و یا پتو و پوشاک که آلوده هستند و احتمال بیماری زایی بالایی دارند از جمله برخی از این کلاهای قاچاق و یا کشف شده هستند.
استاندار بیان کرد: آمار کشفیات سال 1400 نسبت به 1399در استان عدد بالایی را نشان می دهد که تقویت فعالیت های میدانی، شناسایی و مبارزه جدی با سرشاخه ها، سرشبکه‌های قاچاق و مسیرهای قاچاق را نشان می دهد.
احمدزاده افزایش گشت‌های بازرسی در محورهای مختلف را یکی دیگر از راه‌های مقابله با قاچاق عنوان کرد و بیان داشت: محموله‌های کشف شده در انبارهای اموال تملیکی سیر مراحل قانونی خود را به صورت هدفمند و به سرعت طی می‌کنند، چون معتقدیم تکمیل پرونده‌ها و اعمال قانون برای افراد متخلف می‌تواند درس عبرتی برای سایرین باشد.
این مقام مسئول با بیان اینکه، اطلاع رسانی و آگاهی بخشی به مردم در رابطه با خطرات کالاهای قاچاق، زمینه سازی لازم برای ناامن کردن منافع قاچاقچیان و سلامت مردم خواهد شد، بر فرهنگ سازی لازم برای عدم استقبال از کالاهای قاچاق تاکید کرد.
به هرحال با درنظر گرفتن این موارد قطعاً برخورد با خودروهای شوتی از چند منظر قابل بررسی است.
اول آنکه تعداد آنها بسیار زیاد است و پلیس به تنهایی امکانات برخورد و حذف این پدیده پرمخاطره را ندارد و از طرفی برخی افراد و مسئولان فعالیت معیشتی این قشر را از بُعد اشتغال به رسمیت می‌شناسند و خواستار ساماندهی به این شغل شده‌اند که می‌تواند روند مقابله هدفمدن را در این زمینه با چالشی جدی روبرو کند.
اما واقعیت امر اینجاست خطرات جاده‌ای ناشی از نوع رانندگی این خودروها و تعقیب و گریزهای پلیس نیز علاوه بر بحث قاچاق کالا یکی از نگرانی جدی برای سایر خودروهای عبوری در محورهای مواصلاتی استان است که باید درنظر داشته و برای مقابله اصولی با آن برنامه‌ریزی‌های هدفمندی ارایه شود.
انتهای پیام/541/ی
