پولی را که می‌توانست مشکلات CNG را حل کند به طرحی شکست‌خورده اختصاص دادند
عضو انجمن صنفی CNG گفت: ۲هزار میلیارد تومان که برابر بودجه حق‌العمل کل ۲۵۰۰ جایگاه CNG است، برای احداث ۱۵۰ جایگاه عرضه LPG اختصاص داده شد که اگر این رقم برای رفع مشکلات صنعت CNG تخصیص پیدا می‌کرد، منافع آن برای کشور و مردم بسیار زیاد بود.
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، محسن جوهری، عضو انجمن صنفی CNG در جمع خبرنگاران اظهار داشت: در سال 99 سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان، افزایش 54درصدی حق‌العمل‌کاری را برای کلیه جایگاههای عرضه CNG بدون محاسبه ارزش افزوده پیشنهاد داده بود که متأسفانه معاونت برنامه‌ریزی وزارت نفت و سازمان برنامه و بودجه در اقدامی اشتباه، این پیشنهاد سازمان حمایت را مورد تأیید قرار ندادند.
وی افزود: سازمان برنامه و بودجه و وزارت نفت نه‌تنها پیشنهاد افزایش 54درصدی را تأیید نکردند و این میزان را کاهش دادند، بلکه رقم نهایی تعیین‌شده برای حق‌العمل‌کاری جایگاههای CNG را با احتساب مالیات ارزش افزوده تصویب کردند و پرداخت مالیات بر ارزش افزوده را هم بر دوش جایگاه‌داران گذاشتند.
* دو تصمیم اشتباه معاونت برنامه‌ریزی وزارت نفت و سازمان برنامه‌وبودجه
جوهری تصریح کرد: جلسات کارشناسی در سال 1400 هم در حال برگزاری بود و بر اساس مستندات هزینه‌های ارائه‌شده قرار بود حداقل 50 درصد حق‌العمل‌کاری جایگاه‌داران افزایش یابد که بدون اینکه ما در انجمن متوجه شویم و یا شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی و یا سازمان حمایت متوجه شوند، سازمان برنامه و بودجه و معاونت برنامه‌ریزی وزارت نفت افزایش 25درصدی را تصویب و اعمال کردند.
وی ادامه داد: دو تصمیم اشتباه در سالهای 99 و 1400 که در ادامه تصمیمات اشتباه تعیین پایین کارمزد در سالهای قبل بوده، جایگاه‌داری CNG را بیش از پیش با مشکلات اقتصادی مواجه کرد.
این عضو انجمن صنفی CNG خاطرنشان کرد: برای سال جاری که مقرر شده بود سازمان حمایت با بررسی مستندات هزینه‌ها، اقدام به تعیین نرخ مناسب جهت حق‌العمل‌کاری کند تا نرخی منصفانه تعیین شود، کلیه مستندات هزینه‌های جایگاهها بعد از بررسی و تأیید مدیریت طرح CNG شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی، به این سازمان ارائه شده است و اسنادی که ارائه شده است، تک به تک توسط کارشناسان سازمان حمایت بررسی و راستی‌آزمایی شده و عمدتاً مورد تأیید قرار گرفته است.
جوهری با بیان اینکه "به‌نظر می‌رسد برداشت سازمان برنامه و بودجه و معاونت برنامه‌ریزی وزارت نفت این است که جایگاههای CNG سودآوری خوبی دارند"، گفت: این برداشت، برداشت درستی نیست و این دو نهاد، بررسی‌های کارشناسانه سازمان حمایت را که بر اساس مستندات صورت می‌گیرد نیز قبول ندارند.
* زیان انباشته چندین‌ساله جایگاههای CNG
وی افزود: واقعیت این است که با افزایش هزینه‌های جایگاه‌داری و عدم افزایش متناسب کارمزدها و حق‌العمل‌کاری با افزایش هزینه‌ها، اقتصاد جایگاه‌داری CNG از حالت سوددهی خارج شده است، با زیان انباشه چندین‌ساله جایگاههای CNG از عدم افزایش کارمزد متناسب با افزایش هزینه‌های جاری جایگاهها مواجه‌ایم و ادامه این وضعیت، ممکن است جایگاه‌داری در عرضه این سوخت پاک را با چالش جدی مواجه کند.
عضو انجمن صنفی CNG تصریح کرد: عدم حمایت وزارت نفت و سازمان برنامه و بودجه جهت تخصیص بودجه متناسب با افزایش هزینه‌های جایگاه‌داری CNG به مشکل جدی صنعت CNG تبدیل شده است و ما در انجمن صنفی CNG از دو نهاد مهم و اثرگذار در تصمیم‌گیری‌ها، درخواست می‌کنیم که به اقتصاد جایگاه‌داری CNG و بررسی‌های کارشناسانه سازمان حمایت که ماه‌ها به‌طول انجامیده است، توجه ویژه‌ای داشته باشند.
* چالش‌های محتمل در صورت ادامه روند موجود
وی ادامه داد: پتانسیل ایجاد بی‌کاری حدود 20 هزار نفر از شاغلین در جایگاهها به‌دلیل عدم توانایی پرداخت حقوق و دستمزد آنها، تعطیلی ناخواسته بیش از 70 درصد جایگاههای CNG به‌دلیل عدم تناسب درآمد و هزینه و افزایش مصرف بنزین در سطح کشور به‌دلیل کاهش ظرفیت سوخت‌رسانی جایگاههای CNG کشور از چالش‌های محتمل آینده در صورت ادامه روند فعلی است.
جوهری با اشاره به تصویب بندی عجیب در قانون بودجه سال جاری مبنی بر تخصیص بودجه برای احداث جایگاههای عرضه LPG گفت: متأسفانه شاهد هستیم پولی را که باید به توسعه CNG و رفع مشکلات این صنعت مترقی کشور تخصیص یابد به ایجاد جایگاههای عرضه LPG اختصاص داده‌اند که طرحی شکست‌خورده و غیرقابل اجراست.
* تخصیص دوبرابر بودجه حق‌العمل 2500 جایگاه CNG برای احداث 150 جایگاه LPG
وی افزود: طبق قانون بودجه، 2 هزار میلیارد تومان که برابر بودجه حق‌العمل کل 2500 جایگاه CNG است، برای احداث 150 جایگاه عرضه LPG اختصاص داده شده است که اگر این رقم برای رفع مشکلات صنعت CNG از جمله مشکلات جایگاه‌داران تخصیص پیدا می‌کرد، منافع آن برای کشور و مردم، بسیار زیاد بود و می‌توانستیم در شرایطی که مصرف بنزین افزایش یافته است، بخشی از این رشد مصرف را با سوخت پاک CNG جایگزین کنیم.
* سودآوری بالای سوخت CNG برای کشور
این عضو انجمن صفنی CNG اذعان داشت: کل سرمایه‌گذاری که دولت برای صنعت CNG در سالهای اولیه کرد حدود 3 میلیارد دلار بوده؛ درحالی که ما سال قبل 8 میلیارد مترمکعب گاز CNG فروختیم که با توجه به تفاوت 50سنتی ارزش صادراتی گاز طبیعی و بنزین، فقط سال گذشته 4 میلیارد دلار صنعت CNG سودآوری برای کشور داشته است؛ حال در نظر بگیرید که صنعت CNG حدود 20 سال در حال کار است و چه‌میزان سودآوری برای کشور به‌دنبال داشته است.
وی اضافه کرد: این سودآوری سرشار صنعت CNG در حالی است که نیمی از ظرفیت عرضه CNG در کشور خالی است و می‌توانیم با زیرساخت موجود، به‌راحتی این سودآوری 4میلیارددلاری در سال را به 8 میلیارد دلار در سال افزایش دهیم.
انتهای پیام/+
