قزوین در محاصره ۷۰ ساختمان ناایمن / عمده ساختمان‌های بلندمرتبه پایان کار ندارند
گروه استانها- با توجه به صدور دستور رئیس جمهور برای شناسایی ساختمان‌های ناایمن مسئولان از شناسایی ۷۰ سازه ناایمن خبر می‌دهند که بیشتر آنها هم برج‌های بلندمرتبه‌ای هستند که پایان کار شهرداری را دریافت نکرده‌اند.
به گزارش خبرگزاری تسنیم از قزوین، بعد از فروریختن برج دوم متروپل در آبادان و مطالبه عمومی شکل‌گرفته در میان مردم و صدور دستور رئیس جمهور مسئولان استان قزوین هم به دنبال شناسایی ساختمان‌های ناایمن رفته‌اند و در این حوزه ضرب‌الأجل‌هایی هم صادر شده است. با این حال این سؤال در میان مردم و به ویژه اقشار نخبه استان قزوین مطرح شده که اوضاع ایمنی و رعایت مقررات ملی ساختمان در استان قزوین چگونه است و خطر متروپل شدن کدام‌یک از ساختمان یا مجتمع‌های چندطبقه استان قزوین را تهدید می‌کند؟
شناسایی 70 سازه ناایمن در استان قزوین
مدیرکل امور شهری استانداری قزوین با بیان اینکه دستور رئیس جمهور و بخشنامه وزارت کشور برای شناسایی و مقاوم‌سازی سازه‌های ناایمن در 7 محور ابلاغ شده است، اظهار داشت: بر این اساس معاونت عمرانی استانداری در حال برنامه‌ریزی جامعی است که تمامی آنها به فرمانداری‌ها، شهرداری‌ها، بخشداری‌ها، نظام مهندسی و راه و شهرسازی ابلاغ خواهد شد و متناسب با این ابلاغ باید اقدامات لازم انجام شود.
محسن اسماعیلی از تشکیل تیم تخصصی شناسایی سازه‌های ناایمن در استان قزوین خبر داد و افزود: تاکنون 70 سازه ناایمن در استان قزوین شناسایی شده که برخی از آنها متاسفانه بدون پایان کار به بهره‌برداری رسیده و بحث ایمن‌سازی را دچار چالش کرده است.
عمده پروژه‌های ساختمانی بلندمرتبه در قزوین پایان کار ندارند
اما رئیس اداره نظام مهندسی و مقررات ملی ساختمان اداره‌کل راه و شهرسازی استان قزوین در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم درباره وضعیت ساختمان‌های ناایمن در استان گفت: اتفاقی که موجب فروریختن ساختمان متروپل شد، صدور پایان کار توسط شهرداری بدون کسب نظر نظام مهندسی بود که خوشبختانه در قزوین چنین پدیده‌ای نداریم.
حامد عبدالرزاقی اضافه کرد: با این حال عمده پروژه‌های ساختمانی بلندمرتبه در قزوین پایان کار ندارند و با این حال در حال بهره‌برداری هستند. وقتی هم یک ساختمان پایان کار ندارد، به این معنی است که در بخشی از اجزای خود واجد استانداردهای لازم نیستند که نمونه آن نداشتن گواهی استاندارد آسانسور از اداره‌کل استاندارد است و بخشی هم گزارش‌های تأییدیه مهندسان ناظر را ندارند.
وی با بیان اینکه عمده مجتمع‌های بزرگ مسکونی و تجاری در حوزه مقابله با حریق و آتش‌سوزی مشکلاتی دارند، ادامه داد: برای نمونه یکی از استانداردهای امروز در مجتمع‌های بزرگ این است که هر واحد مسکونی 2 راه خروج داشته باشد. چرا که هنگام آتش‌سوزی اولویت نخست حفظ جان است و حفظ مال در اولویت بعدی قرار می‌گیرد. ضمن مسیرهای خروجی و راه‌پله‌ها باید از مصالح مقاوم ساخته شود تا این بخش دیرتر از سایر بخش‌ها آسیب ببیند.
عبدالرزاقی علت ریشه‌ای تخلفات ساختمان و خلق سازه‌های ناایمن را نظام غلط کسب درآمد شهرداری‌ها از این تخلفات دانست و گفت: در شهری شهرداری مسئول اصلی کنترل کیفیت ساختمان است؛ اما در کشور ما 60 تا 70 درصد درآمد شهرداری‌ها هم از محل جریمه همین تخلفات است و همین تناقض نظارت را دچار اشکال می‌کند.
ورود غیرکارشناسی تعاونی‌های مسکن به ساخت ساختمان‌های بلندمرتبه
همچنین عضو هیئت مدیره سازمان نظام مهندسی استان قزوین هم در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم ورود غیرکارشناسی تعاونی‌های مسکن به حوزه ساخت ساختمان‌های بلندمرتبه را یکی از مشکلات حوزه ایمنی ساختمان‌های استان دانست و گفت: با توجه به اینکه هیئت مدیره این تعاونی‌ها عمدتاً افراد متخصصی نیستند، اجرای پروژه ساختمان‌های بلندمرتبه را به پیمانکارانی می‌سپارند که ارزانترین هزینه ساخت را به آنها پیشنهاد داده و از ارزانترین مصالح استفاده می‌کنند.
حامد بابایی اضافه کرد: متاسفانه حدود 50 درصد ساختمان‌های مسکن مهر در قزوین هم توسط همین تعاونی‌ها احداث شده؛ ولی با توجه به نظارت مناسبی که از سوی نظام مهندسی و راه و شهرسازی اعمال شد، 90 درصد سازه‌های مسکن مهر در استان قزوین از استحکام سازه‌ای بالایی برخوردار هستند و فقط از نظر ظاهری این ساختمان‌ها جذاب نیستند.
تخلفات شایع در ساختمان‌سازی استان قزوین
این کارشناس ارشد مهندسی عمران با اشاره به تخلفات سازه‌ای شایع در حوزه ساخت‌وساز استان قزوین گفت: منشأ این تخلفات تطابق نداشتن نقشه تأییدشده توسط سازمان نظام مهندسی و آن چیزی است که در نهایت ساخته می‌شود. یعنی گروه کنترل و نظارت نظام مهندسی نقشه‌ای در یک روند سخت‌گیرانه نقشه‌ای را تأیید می‌کند، اما در نهایت هنگام ساخت بخش‌هایی به ساختمان اضافه می‌شود.
بابایی ساخت کنسول یا بالکن‌های رو به بیرون را از جمله این تخلفات رایج در قزوین برشمرد و افزود: مشکل این بالکن‌های رو به بیرون این است که بعد از بتن‌ریزی و ساخت سازه اولیه با یک بتن جدید عموماً به صورت غیراصولی و به دور از دید ناظران اجرا می‌شود که اتصال مناسبی به سازه اولیه ندارد و به این ترتیب حساس‌ترین بخش سازه دارای ساخت اصولی نیست.
وی افزودن نیم‌طبقه و انتقال انباری از پایین به پشت بام را از دیگر تخلفات شایع دانست و ادامه داد: همه این تخلفات به معنی اضافه کردن یک بار اضافی به سازه است. البته در سازمان نظام مهندسی نقشه‌های ساختمانی به نحوی کنترل می‌شود که سازه بتواند درصدی بار اضافه‌تر از ساختمان طراحی‌شده در نقشه را تحمل کند. با این حال شاید بسیاری از این تخلفات از این حد اطمینان هم عبور می‌کند.
نقشه بنا باید با تمام تخلفات و اضافات بنایی به طراح سازه اعلام شود
بابایی تصریح کرد: در حال حاضر در تعدادی استانها نقشه‌ها را یک‌بار به صورت تأییدشده توسط نظام مهندسی به شهرداری می‌برند و بار هم بعد نقشه را با تخلفات و بخش‌های الحاقی ارائه می‌کنند که این کار اگرچه قانونی نیست، اما این حسن را دارد که شهرداری می‌تواند هنگام صدور پروانه با علم به تخلفات انجام‌شده این کار را انجام دهد.
وی اضافه کرد: به همین خاطر خواسته سازمان نظام مهندسی این است که پیمانکاران و سازندگان بنا نقشه ساختمان با تمام تخلفات و اضافات بنایی که مدنظر دارند، به طراح سازه اعلام کنند تا در صورت احداث دارای پیش‌بینی نسبتاً مطمئن باشد. همچنین سازمان نظام مهندسی استان پیگیر اصلاح نحوه اجرای تخلفات ساختمانی عرف در ساختمانی قزوین از طریق ارائه راهکار به شورای فنی استان است.
به گزارش تسنیم، با توجه به وابستگی درآمدی شهرداری‌ها به آرای جریمه کمیسیون ماده 100 و عادت کردن سازندگان به تخلف و پرداخت جریمه به نظر می‌رسد، تخلف‌فروشی در آینده می‌تواند مشکلات ایمنی عدیده‌ای شبیه به آنچه که در متروپل رخ داد را در استان قزوین هم رقم زند. ضمن اینکه پرداختن به ساختمان‌های بدون پایان کار هم باید در دستورالعمل نهادهای نظارتی باشد.
انتهای پیام/ش