ماجرای توقف دوچرخههای اشتراکی در شیراز چه بود؟ / آیا بیدود دوباره باز میگردد؟
رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر شیراز ماجرای توقف فعالیت دوچرخههای اشتراکی در شیراز را بازگو کرد.
به گزارش خبرگزاری تسنیم از شیراز ، در روز پنج شنبه پایان فعالیت دوچرخههای اشتراکی بیدود در شیراز از سوی شرکت انجام دهنده این کار مطرح شد که براساس آن اعلام شده بود " متأسفانه توفیق ادامه خدمترسانی به شهروندان محترم شیرازی از ما سلب شد و طی چند روز آینده و پس از محاسبات مالی، بازگشت مانده حق عضویت شهروندان محترم شیرازی انجام میشود.
این در حالی است که شرکت بیدود علت عدم فعالیت خود را به دلیل وجود مشکلات مالی با شهرداری شیراز مطرح و اقدام به جمعآوری دوچرخه های اشتراکی در سطح کلانشهر شیراز کرد اما با گذشت چهار روز از این اقدام علیرغم پیگیری خبرنگار تسنیم برای مصاحبه با معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری شیراز نسبت به این موضوع هیچ گونه پاسخگویی از سوی این معاونت صورت نگرفت.
محمد تقی تذروی رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر شیراز در گفتوگو با خبرنگار تسنیم درباره موضوع عدم فعالیت دوچرخههای اشتراکی بیدود، اظهارداشت: از سال 98 شهرداری با شرکت دانشبنیان پاک چرخ ایرانیان ( بیدود) اقدام به عقد قرار داد در راستای فعالیت دوچرخههای نسل چهار در شهر شیراز برای استفاده شهروندان کرد.
وی افزود: طی گذشت این بازه زمانی هیچ افزایش مبلغی برای استفاده شهروندان صورت نگرفت چرا که براساس ماده قانونی تعریف شده در قرار داد با این شرکت، در صورت افزایش هرگونه هزینه، شرکت بیدود باید با مجوز شورای شهر در این خصوص اقدام کند اما در اقدامی این شرکت بدون مجوز شورا قدری نسبت به افزایش قیمت اقدام کرد که شهرداری ورود و از این افزایش هزینه جلوگیری کرد تا یک قرار داد جدید منعقد شود.
تذروی ادامه داد: باتوجه به اینکه از هفتههای گذشته این موضوع در کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر شیراز در دست بررسی بود براساس آخرین اصلاحیه حقوقی صورت گرفته در این کمیسیون موضوع افزایش قیمت استفاده شهروندان از دوچرخههای اشتراکی در این کمیسیون مصوب شد.
رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر شیراز افزود: براساس مصوبه کمیسیون مقرر شده است تا در روز یکشنبه 12 تیرماه 1401، مصوبه افزایش هزینه در صحن علنی شورای اسلامی شهر شیراز با حضور 13 نفر اعضا شورا به رأی گذاشته شود تا با تصمیم اعضای شورا و در صورت رأی نهایی در این خصوص تصمیم گیری شود.
وی بیان کرد: باتوجه به قرارداد جدید منعقد و مصوب شده در کمیسیون حمل و نقل شورای شهر برگشت مجدد دوچرخههای اشتراکی بیدود در صورت اعلام رای نهایی اعضای شورای شهر صورت میگیرد.
تذروی به مبالغی که در مصوبه کمیسیون برای نرخ جدید این دوچرخهها پیشنهاد شده است، اشاره و بیان کرد: مبلغ نرخ اشتراک این دوچرخه ها 125 هزار تومان است که مبلغ 30 هزار تومان آنرا شهروند و 95 هزار تومان را شهرداری پرداخت میکند.
وی خاطر نشان کرد: مبلغی برای سفر با مدت زمان 30 دقیقه در نظر گرفته شده است که این مبلغ 3800 تومان است و 1800 تومان را شهروند و 2 هزار تومان را شهرداری پرداخت خواهد کرد و باتوجه به حجم ترافیک زیادی که در مرکز شهر وجود دارد تمایل داریم تا استفاده از این دوچرخه ها در این مسیر صورت بگیرد. لذا براساس تبصره جدیدی که در این قرار داد اصلاح شده آمده است در راستای کاهش ترافیک در محدوده قرمز تخفیف ویژهای برای استفاده از محدوده ترافیکی در مبدأ و مقصد این محدوده پیش بینی کردیم که از مبلغ 1800 تومان پرداختی شهروندی 300 تومان کسر میشود.
تذروی این نوید را داد که باتوجه به قرارداد جدید منعقد و مصوب شده در کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر شیراز، با بررسی این طرح طی هفته آتی با حضور اعضای شورا برگشت مجدد دوچرخه های اشتراکی بیدود به کلانشهر شیراز صورت میگیرد.
رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر شیراز در پایان بر اهمیت استفاده از دوچرخه به عنوان یک مد حمل و نقلی پاک در راستای کاهش حجم ترافیک شهر و کاهش آلودگی هوا تأکید کرد.
گفتنی است براساس پژوهش کارشناسان بین المللی در سال 99 ، شهر شیراز مناسبترین شهر کشور برای دوچرخههای اشتراکی است و در همین سال شهر شیراز به عنوان شهر ملی دوچرخه انتخاب شد.
این در حالی است که تعداد شهروندانی که از دوچرخههای اشتراکی در کلانشهر شیراز استفاده میکنند به تعداد 81 هزار و 365 نفر و تعداد سفرها بالغ بر یک میلیون و 148 هزار و 438 سفر است که به میزان 520 هزار لیتر بنزین از مصرف سوخت جلوگیری شده است و برای 30 نفر در شهر شیراز کارآفرینی مستقیم و 15 نفر به صورت غیر مستقیم کارآفرینی صورت گرفته است و عدم فعالیت این مد حمل و نقلی طی چند روز گذشته در کلانشهر شیراز موجب گلایه شهروندان شده است.
انتهای پیام/424/ن
