نارضایتی صاحبان کالا از هزینه دموراژ در بندر چابهار

نارضایتی صاحبان کالا از هزینه دموراژ در بندر چابهار

مقام مسئول سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به نارضایتی صاحبان کالا از هزینه دموراژ، گفت: بزرگترین سیلوی جنوب شرق ایران در بندر چابهار در حال ساخت است.

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، حسین شهدادی در نشست بررسی فرصت‌ها و چالش‌های بندر چابهار در افق کریدور شمال-جنوب با یادآوری این‌که بندر شهید بهشتی چابهار دارای 6 پست اسکله است،‌اظهار کرد: از این تعداد، 2 پست اسکله کانتینری، ‌3 پست اسکله کالای فله و عمومی و یک اسکله نفتی است.

وی ادامه داد: ظرفیت اسکله‌های کانتینری 450 هزار TEU، کالای فله 4 میلیون و فرآورده‌های نفتی 3 میلیون تن است.

وی درفت اسکله‌های کانتینری، فله و نفتی را به ترتیب 16.5 متر، 14 تا 16.5 و 14 متر اعلام کرد و با بیان این‌که محوطه کانتینری 210  هزار مترمربع، محوطه روباز 500 هزار مترمربع و انبار سرپوشیده 40 هزار مترمربع مساحت دارد، افزود: در بندر شهید کلانتری نیز یک پست اسکله چند منظوره و 4 اسکله سنتی و خدماتی داریم.

معاون امور بندری و اقتصادی اداره کل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان آبخور اسکله چند منظوره 11 و اسکله خدماتی 2 تا 3.5 متر است، تصریح کرد: در بندر چابهار پایانه بین المللی مسافر دریایی شهید کلانتری را داریم که مساحت آن 10 هزار مترمربع است. این ترمینال به طور همزمان ظرفیت پذیرش حداقل 600 مسافر ورودی و خروجی را دارد.

شهدادی به فرصت‌های سرمایه‌گذاری در بندر چابهار از جمله 15 هکتار اراضی قابل واگذاری، احداث محوطه کانتینری و احداث سایت لجستیک کانتینری اشاره کرد و با بیان این‌که ساخت سیلوی 100 هزار تنی در بندر شهید بهشتی به‌عنوان بزرگترین سیلوی جنوب شرق کشور در حال ساخت است، گفت:‌در ترمینال نفتی بندر مذکور فرصت سرمایه‌گذاری در احداث پایانه‌های صادراتی LPG، ال ان جی و خدمات سوخت‌رسانی و بانکرینگ فراهم شده است.
وی بیان کرد: با توجه به این‌که طی یک تا دو سال آینده خط لوله گاز به بندر چابهار وارد می‌شود زیرساخت مناسبی برای ساخت پایانه‌های صادراتی ال ان جی و ال پی جی به‌خصوص برای بازارهای مصرف پاکستان وجود دارد. علاوه بر این ‌احداث سایت سوخت‌رسانی و بانکرینگ نیز در طرح جامع بندر چابهار دیده شده است.
وی در ادامه با بیان این‌که عمده مشکل ما در بندر چابهار مربوط به بخش کانتینری است،‌ اضافه کرد: با وجود اقدامات انجام شده نتوانسته‌ایم از ظرفیت‌ها در این بخش استفاده کنیم و روند سینوسی بوده است.
مقام مسئول بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان با اشاره به چالش‌ها و مشکلات بندر چابهار گفت: عدم استقبال NVOCC ها از ظرفیت‌های کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در بندر چابهار،  عدم ارائه سرویس در مسیرهای بندر چابهار-عمان و بندر چابهار-پاکستان،‌ نارضایتی صاحبان کالا از هزینه دموراژ و زمان Free Time، وجود محدودیت برای برخی کالاهای خاص از جمله ذغال و پوست و عدم ارائه خدمات به صاحبان کالای LCL از جمله 5 چالش و مشکل در بندر چابهار است.
انتهای پیام/
 
واژه های کاربردی مرتبط
دهۀ «رکود، عبرت، تجربه»
واژه های کاربردی مرتبط
پربیننده‌ترین اخبار اقتصادی
اخبار روز اقتصادی
آخرین خبرهای روز
مدیران
تبلیغات
رازی
مادیران
شهر خبر
فونیکس
او پارک
پاکسان
رایتل
طبیعت
میهن
خودرو سازی ایلیا
بانک ایران زمین
گوشتیران
triboon