روایتی از سد معبر وانتی‌ها/ میوه‌فروشان دوره‌گردی که بلای روح و روان مردم شیراز شده‌اند
سرپرست اداره کل پیشگیری و رفع تخلفات شهری شیراز گفت: آمار دقیقی از فعالیت تعداد بار فروشان در سطح شهر در دسترس نیست، اما می‌توان گفت که روزانه بر تعداد آن‌ها افزوده می‌شود.
به گزارش خبرگزاری تسنیم از شیراز، برررسی‌های آماری نشان می‌دهد بیش از 70 درصد مردم از میوه فروشی‌ها خرید می‌کنند و 30 درصد از افراد جامعه به دلیل شرایط نامناسب اقتصادی و تورم بالا که با آن مواجه‌اند از وانت بار‌های میوه فروش خرید می‌کنند که به گفته مغازاداران میوه و تره بار این وانت بار‌ها همواره کاسبی آن‌ها را خراب می‌کنند.
کلانشهر شیراز نیز همچون سایر شهر‌های دیگر در برخی خیابان‌های آن با مشکل توقف وانت بار‌های میوه فروش مواجه است که از این راه ارتزاق درآمد می‌کنند و این موضوع موجب شده است تا مغازه داران صنف صیفی و سبزیجات نسبت به این موضوع گلایه داشته باشند.
رحمان مردی 48 ساله است که مدت 3 سال است در یکی از خیابان‌های شهر شیراز با وانت میوه می‌فروشد. وی در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم در خصوص کاسبی اش می‌گوید: قبل از شروع کار میوه فروشی کارگر ساختمانی بودم، اما به دلیل رکود در ساخت و ساز و دستمزد بسیار پایین دیگر نتوانستم به این کار ادامه بدهم. وی از پیمانکاران ساختمانی به دلیل بکار گیری کارگران اتباع گلایه می‌کند و می‌گوید: بکار گیری کارگران اتباع با دستمزد بسیار پایین و بیمه نکردن آن‌ها موجب شده تا پیمانکاران در بیشتر پروژه‌های ساخت و ساز خود کارگران اتباع را به کارگران ایرانی ترجیح بدهند.
وی افزود: کار با وانت میوه در هر محله‌ای جواب نمی‌دهد و باتوجه به اینکه نرخ فروش میوه‌ها باید پایین‌تر از نرخ فروش در مغازه میوه فروشی‌ها باشد، در صورتیکه میوه‌ها با قیمت پایین‌تر فروخته نشود ضرر خواهم کرد.
رحمان با بیان اینکه نمی‌توان هر نوع میوه‌ای را برای فروش عرضه کرد، گفت: بیشتر مشتریان گذری هستند و در بیشتر موارد صیفی جات همچون سیب زمینی، پیاز و یا هندوانه را برای فروش می‌آورم، اما در فصول تابستان که نوبرانه‌های بسیاری در بازار وجود دارد با کیفیت و قیمتی پایین‌تر از قیمت مغازه داران، این نوبرانه‌ها به فروش می‌رسد.
این فروشنده همچنین به مشکلات کار خود اشاره کرد و افزود: من به همراه همسر و دو فرزندم در یک خانه اجاره‌ای یک خوابه سکونت داریم و به دلیل نبود کار ثابت مجبور هستم برای تآمین اجاره منزل و خرج زندگی از این راه کسب درآمد کنم. این در حالیست که این شغل یکروز سود زیاد و یک روز سود بسیار کم دارد و این موضوع به دلیل اختلاف قیمت فروش میوه در بازار است.
این فروشنده همچنین با تاکید بر اینکه در فصل تابستان به دلیل تنوع بیشتر میوه‌ها فروش بیشتری دارد، گفت: بعضی روز‌ها پلیس راهنمایی و رانندگی به دلیل توقف در این خیابان با من برخورد می‌کند و گا‌ها جریمه می‌شوم. این در حالیست که اگر از این راه کسب درآمد نکنم از پس اجاره خانه و هزینه‌های زندگی بر نخواهم آمد.
افزایش قیمت میوه طی سال‌های اخیر موجب شده تا قدرت خرید مردم برای میوه بسیار کاهش یابد. این در حالیست که مغازه داران هم در بیشتر موارد این موضوع را مطرح می‌کنند که مردم طی سال‌های گذشته حداقل 2 کیلو میوه خریداری می‌کردند، اما امروز خرید میوه دانه‌ای شده است و این بازار به دلیل گرانی رونق چندانی ندارد و باتوجه به هزینه‌های بسیار بالای اجاره مغازه، مالیات و سایر هزینه‌های پرداختی دیگر و دور ریز میوه، این کسب و کار با ضرر مواجه است.
از سوی دیگر گلایه بسیاری از شهروندان در خصوص توقف وانت بار‌های میوه فروش در خیابان‌ها و حتی معابر شهری موضوعی است که بیشتر کلانشهر‌ها همچون شیراز با آن مواجه اند. در این خصوص سرپرست اداره کل پیشگیری و رفع تخلفات شهری شهرداری شیراز در گفت‌وگو با تسنیم در خصوص ساماندهی این وانت بار‌ها، بیان کرد: در جهت ساماندهی بار فروشان یا وانت بار‌ها با مشارکت معاونت خدمات شهری و سازمان میادین یک طرح تهیه شده است و شورای اسلامی شهر شیراز در حال بررسی این لایحه است.
عباداله زارعی اظهار کرد: در صورت تصویب این طرح در یازده منطقه شهری مکان‌هایی در جهت ساماندهی این بار فروشان اختصاص می‌یابد.
وی با بیان اینکه در مناطق 2، 5 و 7 بیشترین تعداد بار فروشان را داریم، گفت: در این مناطق به عنوان پایلوت این طرح در حال اجراست و از زمین‌هایی که در اختیار شهرداری، اداره کل اوقاف و راه و شهرسازی بوده است در راستای ساماندهی این مشاغل در نظر گرفته شده است که سازمان میادین با ساماندهی این بار فروشان و اجرای زیر ساخت‌های لازم و خدمات عمومی مورد نیاز کار خود را آغاز خواهد کرد.
زارعی خاطر نشان کرد: وظیفه ساماندهی بار فروشانی که در پیاده رو‌ها هستند برعهده شهرداری و بار فروشانی که در حاشیه خیابان هستند براساس ماده قانونی تعریف شده بر عهده پلیس راهور راهنمایی و رانندگی است و نیاز است در این خصوص باتوجه به رسالت ذاتی راهنمایی و رانندگی، در این حوزه ورود و همکاری بیشتری داشته باشد.
این مقام مسئول با اشاره به اینکه ساماندهی این صنف توسط سازمان میادین و ارجاع بار فروشان وظیفه اداره کل پیشگیری و رفع تخلفات است، اضافه کرد: علی رقم اینکه بیشتر فعالیت بار فروشان در حاشیه خیابان‌ها است، اما همکاری‌ها بسیار ضیف است و این موضوع می‌طلبد علاوه بر دستور قضایی مبنی بر برخورد با این مشاغل، راهنمایی و رانندگی نیز همکاری بیشتری با مجموعه شهرداری در راستای ساماندهی هر چه بهتر این وانت بار‌ها داشته باشد تا این موضوع تبعات اجتماعی کمتری داشته باشد.
زارعی با بیان اینکه با اجرای طرح ساماندهی بار فروشان این اخطار به بار فروشان داده می‌شود که ظرف مدت اعلام شده مهلت دارند تا در مکان تعیین شده مستقر شوند، گفت: بزودی یک سامانه که توسط سازمان میادین طراحی شده اعلام خواهد شد تا بار فروشان به سامانه مراجعه کنند و نسبت به ثبت نام اقدام کنند تا کارت شناسایی ویژه آن‌ها صادر شود که بار فروش در کدام منطقه و در کدام سایت مشغول فعالیت باشد.
سرپرست اداره کل پیشگیری و رفع تخلفات شهری با تآکید بر اینکه برای هر بار فروش فقط یک نقطه تعیین می‌شود و تنها در نقطه مشخص شده می‌تواند مشغول به فعالیت باشد، گفت: تنها افرادی می‌توانند در این طرح ساماندهی شرکت کنند که فرد و همسر وی تحت پوشش خدمات دولتی نباشند و دارای شغل نباشند و این فعالیت به عنوان شغل دوم آن‌ها نباشد.
زارعی اضافه کرد: شهرداری به دنبال آنست در راستای احترامی که به مردم می‌گذارد در جهت شکایت‌های متعددی که از فعالیت این وانت‌ها اعلام می‌شود، در نقاطی که در سطح شهر جهت ساماندهی بار فروشان تعیین می‌شود این وانت بار‌ها را به مناطق مشخص شده هدایت کند.
وی همچنین در خصوص تعداد فعالیت این وانت بار‌ها در سطح شهر، گفت: آمار دقیقی از فعالیت تعداد بار فروشان در دسترس نیست، اما می‌توان گفت که روزانه بر تعداد این بار فروشان اضافه می‌شود. چرا که در هنگام ورود فقر اجتماعی به جامعه و خانواده‌ها، افراد طبیعتا این فعالیت را که کار راحتی می‌باشد برای کسب درآمد انتخاب می‌کنند و هر چه فقر بیشتر می‌شود مردم بیشتر به این کار روی می‌آورند. این در حالیست که اگر در حال حاضر به عنوان مثال یکصد وانت بار در سطح شهر مشغول به فعالیت باشند در یکماه آینده تعداد آن‌ها دو یا سه برابر می‌شود و تعداد آن‌ها کمتر نمی‌شود.
سرپرست اداره کل پیشگیری و رفع تخلفات شهری همچنین در سوال خبرنگار تسنیم درباره چگونگی برخورد با خریداران ضایعاتی سیار آهن، نان خشک و قراضه‌های فلزی پاسخ داد: درباره ساماندهی وانت بار‌های سیار خریدار ضایعات در محلات هنوز تصمیمی اتخاذ نشده است. اما در خصوص ضایعات فروشان و مراکز خرید آن‌ها که در سطح شهر وجود دارد و مشغول به فعالیت هستند برخورد لازم توسط سازمان پسماند انجام می‌شود، اما تا زمانیکه این مراکز خرید و فروش به بیرون از شهر منتقل نشوند در خصوص ساماندهی آن‌ها با مشکل مواجه ایم.
زارعی همچنین خبر داد: یک زمین با مساحتی بالغ بر 28 هکتار جهت ساماندهی مراکز ضایعاتی در حریم شهر در اطراف روستای دودمان و علی آباد (کفترک) در نظر گرفته شده است و زیر ساخت‌های آن در حال اجراست و در انتظار پاسخ استعلامات از دستگاه‌های خدمات رسان و تآمین بودجه جهت ساماندهی این مراکز هستیم. از سوی دیگر باتوجه به اینکه فعالیت این صنف در محلات تخلف محسوب می‌شود شهروندان در صورت برخورد با انبار و یا مکان‌های فروش ضایعات می‌توانند شکایت خود را اعلام کنند.
سرپرست اداره کل پیشگیری و رفع تخلفات شهری حوزه معاونت محیط زیست و خدمات شهری شهرداری شیراز در پایان با بیان اینکه ساماندهی صنف ضایعات فروشان کمی زمانبر است و هم اکنون بیش از 70 درصد از کار اجرا شده است، گفت: در شش ماهه اول سال جاری در حوزه تخلفات شهری در مناطق 2، 5 و 7 بیشترین آمار تخلفات مربوط به وانت بار‌ها و در منطقه یک و شش بیشترین تخلفات در حوزه اغذیه فروشان بوده است که در منطقه یک علاوه بر اغذیه فروشان بیشترین تخلفات و برخورد را با دست فروشان در معابر داشته‌ایم.
انتهای پیام/424