قزوین صاحب "خیابان زندگی" می‌شود
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری قزوین از اجرای طرح خیابان زندگی در قزوین خبر داد و گفت: طرح خیابان زندگی انسداد خیابان برای تردد خودروها اتفاق می‌افتد تا جهت فعالیت‌های دوچرخه سواری، پیاده‌روی و سایر ورزش‌های همگانی مورد استفاده قرار گیرد.
به گزارش خبرگزاری تسنیم از قزوین ، جلسه فوق‌العاده کمیسیون عمران، ترافیک و امور زیربنایی شورای شهر قزوین امروز با حضور رئیس و اعضای این کمیسیون، سیدحامد موسوی معاون برنامه‌ریزی و توسعه منابع انسانی شهرداری قزوین، اسماعلی عرشیان معاون حملونقل و ترافیک، سیدمحمدمهدی تقوی مدیر عامل سازمان اتوبوسرانی، مجتبی جانی سرپرست سازمان حمل و نقل و ترافیک و محمدرضا وثوق‌نیا، سرپرست سازمان تاکسیرانی با دستور کار بررسی جزئیات و شاخص‌های اقدامات کارگروه حملونقل و ترافیک در تدوین برنامه 5 ساله شهرداری قزوین برگزار شد.
در ابتدای این جلسه معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری قزوین با اشاره به اقدامات کارگروه حمل و نقل و ترافیک در افق برنامه 5 ساله شهرداری گفت: اجرای کنترل مکانیزه محدوده طرح ترافیک به مساحت یک کیلومتر مربع یکی از برنامههای در نظر گرفته شده در افق 5 ساله شهرداری در شهر قزوین خواهد بود که در این راستا نیازمند مطالعات جامع، ایجاد خرید سامانه های ارتباطی خرید طرح ترافیک، خرید و نصب و راه‌اندازی سامانه‌های پلاک خوان جهت کنترل طرح هستیم.
اسماعیل عرشیان اضافه کرد: در سال نخست این برنامه افزایش برنامههای فرهنگی، آموزشی و تشویقی در راستای ارتقای فرهنگ ترافیک با رویکرد هوشمندسازی و تأکید بر اصلاح رفتار پرخطر رانندگان، در سال دوم ارتقای فرهنگ ترافیک با تأکید بر مراقبت از کودکان، در سال سوم حملونقل عمومی، در سال چهارم برنامه حملونقل پاک و در سال پنجم برنامه ارتقای فرهنگ ترافیک هدف‌گذاری شده است.
وی ادامه داد: پوشش 100 درصدی فیبر نوری با عناوین موضوعی خرید تجهیزات فیبر نوری و شبکه و تجهیزات شبکه و افزایش میزان طرح‌های پژوهشی در حوزه حملونقل، افزایش همکاری با سمن‌ها از دیگر شاخص‌های برنامه‌ریزی‌شده برای اجرا طی 5 سال آینده خواهد بود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری قزوین در بخش دیگری از سخنان خود به توسعه پیاده‌راه‌ها در برنامه 5 ساله اشاره کرد و گفت: در طرح خیابان زندگی انسداد خیابان برای تردد خودروها اتفاق می‌افتد تا جهت فعالیت‌های دوچرخه سواری، پیاده‌روی و سایر ورزش‌های همگانی مورد استفاده قرار گیرد.
عرشیان افزود: در سال اول مطالعه و امکان‌سنجی این طرح، سال دوم اخذ مجوزات لازم و اجرای خیابان زندگی به مدت یک روز در هفته، در سال سوم 2 روز در هفته و توسعه جاده سلامت در کمربندی شرق، در سال چهارم 3 روز در هفته در خیابان بازار و در سال پنجم 3 روز در هفته در پیاده‌راه‌های جاده سلامت، خیابان بازار و خیابان خیام جنوبی اجرایی خواهد شد.
لزوم افزایش سهم استفاده از وسایل حملونقل عمومی
رئیس کمیسیون عمران، ترافیک و امور زیربنایی شورای شهر هم در این جلسه ایجاد سامانه‌های مکانیزه ثبت تخلف با هدف نصب دوربین را از جمله شاخصه‌های برنامه 5 ساله شهرداری در حوزه حمل و نقل و ترافیک دانست و گفت: توسعه سامانه‌های نظارت تصویری و افزایش سامانه‌های هوشمند مدیریت ترافیک از دیگر برنامههای 5 ساله ما در حوزه نظارت بر ترافیک هستند.
مهدی مهدی‌خانی با اشاره به ضرورت مطالعات بیشتر برای افزایش سهم استفاده از وسایل حملونقل عمومی در برنامه 5 ساله شهرداری قزوین اضافه کرد: یکی از اهداف مهم کارگروه حمل و نقل در برنامه 5 ساله این است که میزان تصادفات عابر پیاده و دوچرخه‌سوار در قزوین کاهش یافته و به حداقل ممکن برسد.
وی ادامه داد: با توجه به آلودگی روزافزون هوای شهر قزوین باید افزایش سامانه‌های سنجش آلودگی هوا هم به فهرست شاخص‌های برنامه 5 ساله شهرداری در حوزه حمل و نقل و ترافیک افزوده شود.
مهدی‌خانی با تأکید بر لزوم تعریف روش ارزیابی شاخص‌ها در برنامه 5 ساله شهرداری قزوین تصریح کرد: باید اجرای این برنامه به صورت دقیق‌تری پایش شود و شورای شهر پشتکار و تلاش جدی برای تحقق برنامه 5 ساله شهرداری قزوین به ویژه در حوزه ترافیک و حملونقل را به صورت جدی مطالبه می‌کند.
به گزارش تسنیم، در این جلسه اعضای کمیسیون عمران، ترافیک و امور زیربنایی شورای شهر قزوین با توجه به اهمیت توسعه فیبر نوری در شهر قزوین خواستار تسریع در اجرای این برنامه از 5 سال به 2 سال شدند.
انتهای پیام/