زیان ۲۰ میلیارد تومانی پیمانکار برای ساخت یک پل آزادراه تهران-شمال

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، پرویز فتاح سه‌شنبه هفته گذشته در حاشیه بازدید از ازادراه تهران-شمال از مذاکره با چینی‌ها برای سرمایه‌گذاری در آزادراه تهران - شمال خبر داد و گفت: تا بهار سال آینده باند رفت منطقه 2 آزادراه تهران - شمال زیر بار ترافیک می‌رود.

وی افزود: متعهدیم تا پایان سال باند رفت منطقه 2 را به اتمام برسانیم و آن را برای عبور خودروها آماده کنیم. اگر بتوانیم تاسیسات و مخصوصا جت‌فن‌ها را آماده کنیم تا آخر سال عبور ایمن را برای مردم فراهم می‌کنیم اما ممکن است در بهار سال آینده خودروها بتوانند از این بند تردد داشته باشند.

فتاح با بیان اینکه برای اتمام باند رفت و برگشت حدود 11 هزار میلیارد تومان دیگر اعتبار نیاز است، تصریح کرد: در حال حاضر حدود 3 هزار نفر به صورت شبانه‌روزی در پروژه فعال هستند. همچنین برای اجرای این پروژه حدود 1500 دستگاه ماشین‌آلات در حال کار هستند.

وی در پاسخ به پرسش تسنیم مبنی بر تامین مصالح مورد نیاز پروژه گفت: برای راحتی کار قبلا بنیاد مستضعفان صددرصد سیمان مورد نیاز را تامین می‌کرد که در این راستا از سال گذشته نیز تامین میلگرد را برعهده گرفته‌ایم ضمن اینکه روغن و اقلام مورد نیاز ماشین‌آلات نیز توسط بنیاد تامین می‌شود.

رئیس بنیاد مستضعفان با اعلام اینکه حقوق کارگران را نیز به صورت مستقیم پرداخت می‌کنیم که باعث شده پروژه آرام بگیرد، یادآور شد: هم دولت قبل و هم دولت فعلی تعهداتی را برای تامین منابع مالی داده‌اند که شاید نتوانسته‌اند آن را تمام و کمال پرداخت کنند ما در بنیاد مستضعفان کسری تامین اعتبار دولت را انجام می‌دهیم.

فتاح در پاسخ به این پرسش که دولت چه میزان کسری در پرداخت تعهدات دارد گفت: این را از دولت بپرسید! ما نمی‌گذاریم پروژه به دلیل منابع مالی دچار وقفه شود. هفته گذشته جلسه‌ای با وزیر راه داشتیم که قول‌هایی دادند و دارند به آن عمل می‌کنند.

وی با اشاره به پیشرفت 89 درصدی باند رفت منطقه 2، تصریح کرد: کل این منطقه 65 درصد پیشرفت فیزیکی دارد که پیش‌بینی می‌کنیم با تامین مالی طی 3 سال آینده به اتمام برسد.

به گزارش تسنیم، در حالی رئیس بنیاد مستضعفان از تامین منابع مالی ساخت آزادراه تهران-شمال (قطعه2) با وجود عدم پایبندی دولت به تعهداتش در این رابطه خبر داده که دبیر انجمن شرکت‌های سرمایه‌گذاری آزادراه‌ها به تسنیم، گفت: قیمت فهرست بها که سال گذشته توسط سازمان برنامه و بودجه تعدیل‌های اعلام شد با قیمت‌های واقعی همخوانی نداست.

خدایار خاشع ادامه داد: بر اساس قرارداد به ما پول می‌دهند بیشتر از آنرا که نمی‌دهند، دولت تعدیل‌هایی اعلامی با قیمت‌های واقعی همخوانی ندارد. مثلا برای 6 ماه گذشته 3 درصد افزایش قیمت اعلام شده، اما آیا این میزان افزایش قیمت پاسخگو است؟

وی تصریح کرد: قیمت‌های با هزینه‌های واقعی نمی‌خواند؛ به‌عنوان مثال برای یکی از پل‌های ساخته شده منطقه 2 آزادراه تهران-شمال که ساخت آن به اتمام رسیده 20 میلیارد تومان منفی شده‌ایم، یعنی زیان دیده‌ایم.

انتهای پیام/