پیگیری امور مالی پل خلیج فارس از محل مصوبات سفرهای استانی رئیس جمهور

به گزارش خبرگزاری تسنیم از قشم، محمدرضا رضایی‌کوچی عصر امروز در جریان بازدید از مراحل اجرای پل خلیج فارس به رسانه‌ها اظهار داشت: اجرای این پروژه مهم به دلیل برخی مشکلات برای مدت زمانی متوقف شد که هم اکنون پیگیر اجرای هر چه سریع‌تر آن هستیم.

وی ادامه داد: در سفر آیت‌‌الله سید ابراهیم رئیسی به این جزیره توافقاتی انجام و قرار شد که سازمان منطقه آزاد قشم هم برای اجرای این پُل یک آورده‌ای از فروش زمین‌ها داشته باشد.

رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: یکی از راه‌های پیشنهادی برای تامین مالی پروژه بحث تهاتر نفت به بخش خصوصی بود که متاسفانه هنوز اجرایی نشده و در تلاش هستیم که بعد از سفر به تهران جلسه ای با حضور مسئولان مرتبط با سفرهای رئیس‌ جمهور را برگزار کنیم، تا این کار انجام شود.

رضایی‌کوچی تاکید کرد: موضوع تامین مالی اجرای پُل خلیج فارس را از محل مصوبات سفرهای استانی رئیس‌ جمهور به صورت جدی پیگیری می‌کنیم و امیدواریم این طرح توسعه کریدور شمال به جنوب کشور از طریق اتصال جزیره راهبردی قشم به سرزمین اصلی در آینده‌ای نزدیک اجرایی شود.

براساس این گزارش ، اعضای کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی امروز با حضور در جزیره قشم به ترتیب از اسکله صیادی و موج شکن مردمی شهر سوزا، آب‌شیرین‌کن شهر سوزا با ظرفیت دو هزار متر معکب در روز، محل احداث پل خلیج فارس و اسکله گردشگری شهر طبل جزیره قشم بازدید کردند.

پُل خلیج فارس به طول سه هزار و 430 متر شامل دهانه های 360 متری و پایه‌های بر روی دریا، عرض عرشه 32 متری دارای چهار مسیر رفت و آمد خودرو، یک مسیر رفت و آمد راه آهن و یک مسیر اضطراری و پیاده رو است که پس از اجرا می‌تواند جزیره قشم را به سرزمین اصلی متصل کند.

برای تکمیل یکی از چهار رکن طرح شبکه جامع ارتباطی خلیج فارس شامل توسعه بندر کاوه جزیره قشم، احداث 92 کیلومتر بزرگراه از بندر کاوه و امتداد به خط سراسری از طریق پل خلیج فارس، احداث 86 کیلومتر راه آهن از بندر کاوه و امتداد به خط سراسری از طریق پل خلیج فارس، احداث پل خلیج فارس به منظور تکمیل ارکان طرح بر روی دریا به حجم سرمایه‌گذاری بالغ بر 400 میلیون یورو نیاز است.

این طرح از نظر ابعاد اقتصادی، عمرانی، صنعتی، گردشگری و رفاهی از جایگاه مهمی در کشور برخوردار است و نقش حلقه ارتباطی مسیرهای دریایی سواحل پیرامونی قشم به شبکه حمل و نقل ریلی و جاده‌ای کشور را در امتداد ترانزیت آسیای میانه و واردات و صادرات دارد.

با احداث پل خلیج فارس، ترانزیت کالا از منطقه آزاد قشم دارای توجیه اقتصادی می‌شود، به طوری که بخش عمده کالاهایی که از طریق کریدور شمال - جنوب ترانزیت می شدند، از طریق این پُل، انجام شده و واردات و صادرات کالا بر اساس یکسری قوانین و مقررات راحت‌تر، صورت خواهد گرفت.

انتهای پیام/7558/