میدان مرگ در کمربندی دوم تهران/ خواب ۱۴ ساله پروژه غنی‌آباد + فیلم

به گزارش خبرگزاری تسنیم از ری، میدان غنی‌آباد واقع در کمربندی دوم تهران 14 سال پیش به دلیل میزان تصادفات و حوادث جهت اجرای پروژه پل روگذر آماده‌سازی و پایه‌های پل در محل نصب شد اما پس از آن به دلیل کم‌کاری برخی دستگاه‌ها اجرای پروژه متوقف و در سال‌های بعد به دلیل عدم تأمین اعتبار کافی معطل ماند.

مشکلات مربوط به تقاطع‌های کمربندی دوم استان تهران در شهرستان ری در محدوده میدان غنی‌آباد از جمله پروژه‌های مشکل‌ساز برای مردم است که در حدود 14 سال به‌صورت نیمه‌کاره باقی‌مانده و اقدامی برای بهبود وضعیت آن انجام نگرفته است.

حالا که در دولت سیزدهم عزم بر اتمام پروژه‌های راکد و نیمه کاره است، برخی دستگاه‌ها و مسئولان به جای تکمیل پروژه و به بهانه عدم تأمین اعتبار قصد در اجرای موقت طرحی دارند که اگر در این منطقه پاسخگو بود، سال‌ها پیش تصمیم به ساخت پل روگذر در آن گرفته نمی‌شد.

میدان غنی‌آباد 14 سال پیش به دلیل ترافیک، تصادفات و حوادث متعدد جهت اجرای پروژه پل غیرهمسطح آماده‌سازی و پایه‌های این پل در محوطه نصب شد اما پس از آن هیچ دستگاهی تکمیل پروژه را برعهده نگرفت و این شاهراه ارتباطی مهم که علاوه بر مردم روستاهای اطراف، محل تردد خودروهای سنگین حامل کالاهای اساسی به 24 استان کشور است نیمه کاره رها شد.

میدان غنی‌آباد یکی از مسیرهای اصلی دسترسی استان تهران است و در این 14 سال تصادفات قابل توجهی در این محور رخ داد و جان‌های زیادی در پی بی‌توجهی مسئولان گرفته شد اما انتظار می‌رود حالا که تصمیم بر بهبود شرایط است اقدامی اصولی و در راه خدمت به مردم صورت گیرد.

بر اساس اقدامات صورت گرفته از سوی دستگاه‌های اجرایی در سال 1398 اعتبار تعریض محور و ایمن‌سازی کمربندی دوم از محل اعتبارات استانی از طریق اداره کل حمل‌ونقل و راهداری استان تهران اختصاص یافته و با استفاده از نیوجرسی در حدود 7 کیلومتر ایمن‌سازی انجام شده که در کاهش تصادفات نیز تأثیر داشته است اما در حال حاضر مشکل و معضل اساسی کم‌عرض بودن محور است که باعث شده این منطقه همیشه با ترافیک مواجه باشد وجلساتی نیز برای کاهش این معضلات برگزار شده و قرار بر این بود که بودجه لازم جهت تکمیل پروژه پل میدان غنی‌آباد از اعتبارات ملی جذب شود اما پیگیری و عملیاتی نشده است.

در طرح جدید میدان غنی‌آباد که جزئیات آن همچنان نهایی نشده، پایه‌های پل که چندین سال است احداث شده باقی خواهد ماند و تبدیل به میدان‌گاه می‌شود و رمپ‌های ورودی و خروجی اصلاح خواهد شد که این اقدام در راستای کاهش هزینه‌ها خواهد بود.

میدان غنی‌آباد 14 سال پیش هم میدان کوچکی بوده و مشکلات و تصادفات زیادی را به همراه داشته اما به شکل امروزی نبوده و در ورودی و خروجی‌ها با توجه به تردد کمتر ماشین‌آلات نسبت به حالا تصادفات کمتری را شاهد بودیم و میدان اولیه 2 خروجی داشت و الان 4 خروجی تعبیه شده که اصلاح هندسی پیشین میدان به‌تبع بهتر بوده است.

میدان غنی‌آباد در صورت اجرای کلان پروژه معطل خواهد ماند

سیدعلی یزدی خواه نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگو با خبرگزاری تسنیم در ری، با اشاره به لزوم تسریع پروژه بهسازی میدان غنی‌آباد اظهار داشت: طرح میدان غنی‌آباد از طریق مناقصه اجرایی می‌شود و طبق گزارش اداره راه و شهرسازی شهرستان ری دومین مرحله از مناقصه برگزار و از سوی متقاضیان اجرای پروژه استقبال مطلوبی را شاهد هستیم.

وی افزود: در صورت عدم استقبال پیمانکاران از اجرای طرح، با توجه به اهمیت و ضرورت اجرای این طرح مهم و اثرگذار برای مردم، دستور ترک تشریفات این پروژه را از وزیر راه و شهرسازی پیگیری خواهم کرد.

نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی در ادامه گفت: بر اساس گزارشی که از معاونت فنی استانداری تهران دریافت کردیم در این محور اجرای روگذر به دلیل عدم توجیه اقتصادی و ایراداتی که به طراحی پل گرفته شده، فعلاً از دستور کار خارج شده و طرحی که از سوی شرکت مشاور ارائه شده اجرایی می شود که با احداث یک میدان بزرگ مشکل ترافیک این محدوده کاملاً برطرف می‌شود.

یزدی خواه تصریح کرد: در صورتی که این پروزه به صورت میدان اجرایی شود بر اساس برآورد اولیه نیاز به اعتباری در حدود 24 میلیارد تومان دارد اما اگر پل و تقاطع غیر هم‌سطح در دستور کار قرار بگیرد برای تکمیل این پروژه در حدود120 تا 250 میلیارد تومان اعتبار نیاز است.

وی با اشاره به طرح اولیه مطرح شده در خصوص احداث بزرگراه ادامه داد: در دیدار و پیگیری از وزیر پیشین راه و شهرسازی موضوع ترافیک این محدوده را مطرح کردم و پیشنهادی از سوی مرحوم رستم قاسمی مطرح شد که به دلیل تغییرات این وزارت خانه فرصت پیگیری و بررسی موضوع فراهم نشد.

نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی در ادامه ابراز داشت: بر اساس این پیشنهاد، شرکتی خصوصی برای اجرای طرح در قالب بزرگراه به جای پل یا میدان در کل مسیر اعلام آمادگی کرده بود و در این طرح که البته جزئیات آن برنامه ریزی نشده هم تقاطع‌ها و هم تعریض جاده  لحاظ می‌شود اما این کلان پروژه در حدود 3 هزار میلیارد اعتبار نیاز داشت که بخش خصوصی نیز حاضر به سرمایه‌گذاری بود.

یزدی خواه اذعان داشت: در این پروژه موضوع پرداخت عوارض در ابتدا و انتها مطرح بود که با پیگیری‌ها تلاش کردیم تا تمهیداتی برای دسترسی‌های محلی اندیشیده شود و از هزینه‌های رفت‌وآمد کاسته شود اما این موضوع با توجه به تغییرات در دستور کار وزارت خانه قرار نگرفت.

نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی در پایان خاطرنشان کرد: این محور در برخی نقاط با مشکلات جدی مواجه است که در صورت اجرای کلان پروژه معطل خواهد ماند لذا ضروری است که طرح با فوریت و به‌صورت جدی پیگیری شود.

اصلاح هندسی محور میدان غنی‌آباد اجرا می‌شود

محمد بشارت معاون هماهنگی امور عمرانی فرماندار ویژه شهرستان ری در این خصوص اظهار داشت: مشارکت و کمک به تکمیل پروژه پل غیر همسطح غنی‌آباد با اعتبار 15 میلیارد تومان (سهم فرمانداری) به اداره راه و شهرسازی محول و اعتبار آن ابلاغ شده و تخصیص یافته است که بناست در ابتدا برای کاهش ترافیک و زودبازدهی متناسب با اعتبارات در اختیار، در قالب میدان جهت اصلاح هندسی محور اجرا شود.

بر اساس این گزارش امروز از ستون‌های روگذری که قرار بود 14 سال پیش در این محدوده اجرایی شود به عنوان آثار تاریخی یاد می‌شود و حالا به دلیل نیاز پروژه به حداقل 120 میلیارد اعتبار تصمیم بر بازگرداندن پروژه به حالت پیشین و عدم اجرای پل غیرهمسطح شده است که البته همچنان پایه‌های پل در محدوده باقی خواهد ماند.

البته به عقیده کارشناسان آگاه، ایمن‌ترین و بهترین راه برای این میدان مرگبار، اجرای پل غیر همسطح است زیرا که به دلیل تردد زیاد و خروجی‌های متعدد اجرای پروژه میدان پاسخگو نخواهد بود.

پروژه غنی آباد در صورت اجرا به صورت پل روگذر به 120 تا 250 میلیارد تومان و در صورت اجرای میدان به حدود 24 میلیارد تومان و همچنین در صورت اجرای کلان پروژه احداث بزرگراه به 3 هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد لذا  امید است با همکاری و مشارکت دستگاه های متولی شهرستانی، استانی و کشوری در تصمیم گیری‌ها "جان مردم" در اولویت قرار گیرد.

گزارش از مریم باحور

انتهای پیام/