آمار تامل برانگیز تلفات جادهای در استان کرمان؛ کرمان عقب‌افتادگی زیادی در حوزه راه دارد
استان کرمان در بحث راه‌ها عقب‌افتادگی زیادی دارد، عقب‌افتادگی‌هایی که باعث شده سالانه چیزی در حدود هزار نفر در این محورها جان خود را از دست دهند و چندین هزار نفر مجروح شوند.
به گزارش خبرگزاری تسنیم از کرمان، راه‌های استان کرمان حال خوشی ندارد و به گفته مسئولان استان، کرمان در بحث راه‌ها عقب‌افتادگی زیادی دارد، عقب‌افتادگی‌هایی که باعث شده سالانه چیزی در حدود هزار نفر در این محورها جان ببازند و چندین هزار نفر مجروح شوند.
با وجود تمام تلاش‌هایی که در سال‌های گذشته انجام شده وضعیت راه‌های استان کرمان خوب نیست و البته باید به این شرایط ناایمن بودن خودروها و سهل‌انگاری و بی‌احتیاطی رانندگان را هم افزود که در کنار آمار تامل برانگیز و بالای تلفات جادهای در محورهای استان کرمان را رقم زده است.
در این شرایط استان کرمان در حوزه هوشمندسازی و نصب دوربین‌های کنترل سرعت نیز وضعیت خوبی ندارد و در حالی که در تمام دنیا کنترل ترافیک به سمت هوشمندسازی رفته، محورهای استان کرمان در زمینه هوشمندسازی و نصب دوربین‌های کنترل سرعت، بسیار فقیر است.
در کنار همه این مشکلات، معضلات و عقب ماندگی‌ها باید مشکلات تردد زیاد ماشین‌آلات سنگین و بارهای معدنی در جاده‌های استان کرمان استانی که بهشت معادن نام گرفته را هم به آن افزود، تردد بالایی که بر فرسودگی راه‌های ما افزوده است به نظر می‌رسد این سهم مردم کرمان از این ثروت عظیم است.
سرهنگ علی رضایی، رئیس پلیس راه شمال استان کرمان با بیان اینکه سال گذشته حدود هزار نفر در تصادفات جادهای استان جان خود را از دست دادند و 6 هزار و 500 نفر مجروح شدند، اظهار داشت: در سال جاری نیز بیش از 600 نفر در جاده‌های استان کرمان جان خود را از دست دادند.
وی خاطرنشان کرد: در دهه 80 تلفات جادهای ما در کشور چیزی در حدود 30 هزار نفر بود و در این سال‌ها با رشدی که در صنعت خودروسازی داشتیم اگر زیرساخت‌های ما ارتقا پیدا نمی‌کرد، تلفات جادهای ما امروز بیش از 50 هزار نفر بود، اما به 18 هزار نفر رسیده است که البته هنوز هم خیلی زیاد است.
رئیس پلیس راه شمال استان کرمان با بیان اینکه بیش از 30 دستگاه در این حوزه نقش دارند، افزود: البته نقش هشت دستگاه از جمله پلیس و راهداری و حمل و نقل جادهای نسبت به دیگر دستگاه‌ها مهمتر بوده و یک نقش کلیدی است.
وی با اشاره به وضعیت محورهای استان کرمان، گفت: با وجود تمام تلاش‌هایی که در سال‌های گذشته انجام شده و البته هنوز هم در حال انجام است، وضعیت راه‌های استان کرمان خوب و مناسب نیست.
رضایی بیان کرد: برای مثال در دو محور بهرامجرد - کرمان و راین به حسین‌آباد در دو فقره تصادف 10 نفر جان خود را از دست دادند که در این تصادفات علاوه بر مشکلات راه‌ها، عدم بخشندگی خودروها و ناایمن بودن آنها نیز کاملاً محرز بود.
وی با بیان اینکه بیش از 40 سال از ساخت این محورها می‌گذرد و شناسنامه این راه‌ها هنوز راه روستایی است و این محورها حتی راه اصلی هم نیستند، گفت: اگر ارتقای این راه‌ها در سنوات گذشته انجام شده بود، ما امروز با این مشکلات مواجه نبودیم.
رئیس پلیس راه شمال استان کرمان با اشاره به اینکه استان کرمان عقب افتادگی‌هایی را در برخی از حوزه‌ها دارد و ارتقای راه‌ها در سطح استان باید انجام شود، ادامه داد: در بحث راه‌ها عقب‌افتادگی زیادی داریم البته خود رانندگان هم باید طوری عمل کنند که با وجود ناایمنی خودروها و محورها در صورت وقوع حادثه کمترین خسارات را داشته باشیم.
وی با بیان اینکه استان کرمان بهشت معادن است، اما برخی از محورهای ما از جمله محور بافت - سیرجان به دلیل وجود همین معادن با مشکلات ترافیکی روبه‌رو است، گفت: با وجودی که کارخانه فولاد بافت باعث یک رونق و رشد اقتصادی در منطقه شده، اما در حوزه ترافیکی محور بافت سیرجان به یک کشتارگاه تبدیل شده است.
رضایی با اشاره به اینکه ارتقای این محورها به نسبت رشد اقتصادی منطقه مورد توجه قرار نگرفته و این محور در سال‌های گذشته به دلیل ازدیاد تردد و حمل بار کارخانه فولاد به یکی چند محور پر حادثه استان کرمان تبدیل شده است، تصریح کرد: این محور یک راه روستایی است اما روزانه چندین هزار تن بار در آن جابه‌جا می‌شود.
وی با بیان اینکه کمربندی امام رضا شهر کرمان از جمله این محورهای ناایمن است که متولی هنوز ندارد و بخشی از آن هنوز دوطرفه است، گفت: هفته گذشته در یک حادثه رانندگی در قسمت دو طرفه این محور راننده‌ای که یک دفعه به قسمت دو طرفه جاده وارد می‌شود در شرایطی که هنوز با ذهنیت یک طرفه بودن در حرکت بود حادثه‌ساز شده و در نتیجه آن سه دستگاه تریلی در اثر انحراف یک دستگاه تریلی برخورد کرده و متاسفانه یک جسد پنج یا شش کیلویی را در این حادثه در یک پلاستیک تحویل خانواده وی می‌دهند که موضوع قابل تاملی است.
رئیس پلیس راه شمال استان کرمان با اشاره به طول راه‌های استان کرمان، بیان کرد: یکی از چالش‌های ما در استان در بحث سرعت است و در تمامی حوادث جادهای نقش سرعت به خوبی قابل مشاهده است؛ واقعیت این است که سرعت غیرمجاز خودروها بر شدت تصادفات می‌افزاید.
وی با بیان اینکه در تمام دنیا کنترل ترافیک به سمت هوشمندسازی رفته است، گفت: عده و عده پلیس به اندازه‌ای کنترل تمام جاده‌های استان نیست و در استان کرمان باید به سمت هوشمندسازی برویم؛ یکی از راه‌های ما برای کنترل تمام محورهای استان هوشمندسازی و نصب دوربین‌های کنترل سرعت است که متاسفانه در این حوزه بسیار فقیر هستیم.
احسان عراقی‌زاده، مدیرکل راهداری و حمل و نقل جادهای استان کرمان نیز با بیان اینکه وزارت راه و شهرسازی 887 نقطه پرتصادف در کل کشور را شناسایی کرده، اظهار داشت: از این تعداد 30 نقطه پرتصادف در شمال استان کرمان است.
وی با اشاره به اینکه در بعضی از این نقاط طرح هندسی راه مشکل دارد و زمان یکی دو ساله برای اصلاح آن نیاز است، گفت: با این وجود برنامه‌ریزی شده که از این 30 نقطه عملیات اجرایی 15 نقطه تا پایان سال به نتیجه برسد.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جادهای استان کرمان با بیان اینکه یکی از عوامل مهم در بحث تصادفات، عامل انسانی است و یکی از مباحث اصلی ما ارتقای فرهنگ رانندگی کاربران جادهای است، افزود: جاده راین - حسین‌آباد عرض کمی داشت و اما عرض آن زیاد شده و به 11 متر عرض رسیده است.
وی با اشاره به اینکه در این محور با سرعت‌های بیش از حد معمول تردد می‌شود، بیان کرد: 4 کیلومتر این محور در حال اصلاح است و متاسفانه به دلایل متعددی بهسازی آن هفت سال طول کشیده است و البته در تلاش هستیم ظرف یک ماه آینده آن را به مرحله آسفالت برسانیم.
عراقی‌زاده با بیان اینکه محور بافت - سیرجان بین کارخانه‌های فولاد بردسیر و معدن درآلو قرار گرفته و حمل و نقل سنگ ترکیب ترافیک این محور را به هم ریخته است، ادامه داد: معادن استان در راستای ارتقای سطح ایمنی راه‌ها باید کمک کرده و پای کار بیایند.
وی با اشاره به اینکه ظرفیت و حجم ترافیک محورهای استان کرمان در اثر حمل مواد معدنی در نقاط مختلف آن به حد اعلای خود رسیده است، گفت: معادن استان کرمان باید در این حوزه سرمایه‌گذاری کرده و به کمک ما و پلیس بیایند.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جادهای استان کرمان با بیان اینکه ظرفیت ترافیک جاده‌های استان کرمان به دلیل تردد بار معادن افزایش داشته و معادن ما باید پای کار بیایند، افزود: طول راه‌های ما آنقدر زیاد است که ما هر چه کار کنیم باز هم جاده‌های ما دچار فرسودگی می‌شوند.
وی با اشاره به اینکه استان کرمان رتبه اول طول راه‌های کشور را دارد و در طول راه‌های چهار خطه با 7 کیلومتر اختلاف بعد از استان اصفهان در رتبه دوم قرار داریم، گفت: طول راه‌های استان کرمان به اندازه طول راه‌های 11 استان کشور است و البته به همین نسبت به اعتبارات نیاز داریم.
انتهای پیام/511/