فعالیت تیم باستان‌شناسی در منطقه تاریخی کمر زرین اصفهان

به گزارش خبری تسنیم از اصفهان، علی قاسم زاده صبح امروز در جمع اصحاب رسانه با بیان اینکه 34 هزار میلیارد تومان بودجه برای شهرداری اصفهان در سال 1403 مصوب شده است، گفت: 70 درصد از این بودجه برای پروژه‌های عمرانی و 30 درصد برای هزینه‌های جاری پیش بینی شده است.

وی افزود: از 70 درصد بودجه عمرانی، 60 درصد به حوزه عمرانی حمل و نقل و ترافیک شهر اختصاص یافته است و در مجموع 1047 پروژه عمرانی در سال جاری برای شهر اصفهان پیش‌بینی شده که از این تعداد 91 پروژه شاخص و بزرگ شهری ، 152 طرح مهم منطقه‌ای و 804 پروژه منطقه‌ای است که در بودجه سال جاری ردیف دارد و طبق یک برنامه ریزی باید در سال 1403 محقق شود.

شهردار اصفهان خاطرنشان کرد: از این میزان پروژه که در ردیف بودجه قرار گرفته، 609 پروژه در حال اجرا و فعال و 164 پروژه در حال طراحی است؛ همچنین 49 پروژه نیازمند تملک و 30 طرح در مرحله الزامات و مطالعات اولیه است.

وی با بیان اینکه 27 پروژه شهری در شش ماهه ابتدای سال به اتمام رسیده و 41 پروژه هنوز شروع نشده است، بیان کرد: سایر حوزه‌ها به ویژه در حوزه فرهنگی و نوسازی و بهسازی بافت تاریخی در جریان است.

قاسم‌زاده در پاسخ به مسئله طلاق عاطفی مردم و مسئولان و شهرداری گفت: در شهرداری سعی کردیم همیشه در تعامل با مردم مانند حضور در محافل مردمی و نشست‌های هم‌فکری و اتاق فکرهای متعدد فاصله‌ها را کم کنیم.

وی در ارتباط با تعاملات با شهرهای خواهر‌خوانده و انتقال دانش شرکت‌های دانش‌بنیان تصریح کرد: ما به عنوان تسهیل‌گر آماده استفاده از تجارب شرکت‌های دانش بنیان با شهرهای خواهرخوانده جهانی هستیم. علاقه‌مندی اعلام، اما در عمل اقدامی انجام نشده است.

شهردار اصفهان درباره اقدامات برای توزیع عادلانه خدمات شهری گفت: سعی کردیم عدالت در توزیع خدمات را رعایت کنیم و هر سال دو محله را تحت پوشش قرار دادیم و امسال هم براساس عدالت مکانی برنامه‌ریزی انجام پروژه‌ها و بستن بودجه 1404 بر اساس یک‌ متد علمی را داریم.

وی با بیان این که از دولت جدید انتظار کمک در حوزه زیرساخت‌ها به خصوص در حوزه حمل و نقل و توسعه قطار شهری وجود دارد، افزود: به عنوان یک مطالبه‌گر در حوزه آب می‌خواهیم به داد شهر اصفهان برسند و این مشکل حیاتی را حل کنند.

قاسم‌زاده در واکنش به افشای یک فساد اقتصادی در شروع وظیفه شهرداری خود در اصفهان و نتیجه این پرونده گفت: تا هنگام شناسایی متخلفین، اقدامات با حراست مجموعه است و متخلفین در حال حاضر تعلیق از خدمت هستند تا قوه قضائیه به این امر و تخلفات رسیدگی کند.

وی خبر انتقال امتیاز وام یک مجموعه شهرداری به مدیر و معاون و کارمند آن اداره را خبری داغ برشمرد و گفت: این مبحث انتقال امتیاز وام به تازگی افشا شده و در حال حاضر به حراست ارجاع شده تا در صورت احراز تخلف، پرونده با اسناد تکمیل و به نهاد قضایی ارجاع داده شود.

شهردار اصفهان در واکنش به ابراز نگرانی از ‌گذر مترو از میدان امام علی(ع) بیان کرد: عبور مترو از میدان امام علی (ع) (میدان عتیق) با توجه به اینکه تشریفات قانونی آن طی شده پروژه در حال احداث است. خط دوم مترو قرار بود از میدان نقش جهان عبور کند اما با مخالفت میراث فرهنگی و جمع بندی با این نهاد، عبور پروژه از زیرگذر میدان امام علی (ع) نهایی شد و میراث فرهنگی مجوز عبور خط دو مترو را از زیرگذر میدان امام علی (ع) صادر کرد.

وی در خصوص برنامه شهرداری اصفهان در حوزه گردشگری با بیان اینکه به شدت روی این مساله متمرکز هستیم، گفت: سعی کردیم که بهره‌وری فضاهای موجود را در ناژوان و صفه بالا ببریم. پیگیر هستیم منظرگاه‌های اصفهان را توسعه دهیم و ظرفیت‌هایی در شهر وجود دارد که در حال برنامه‌ریزی برای فراهم کردن زیرساخت‌های آنها هستیم.

استقرار تیم کاوش در گذر تاریخی کمر زرین

قاسم‌زاده در پاسخ به خبرنگاری درخصوص حواشی ایجاد شده در گذر تاریخی کمر زرین، خاطرنشان کرد: در این محدوده پروژه عمرانی داشتیم اما به محض اینکه با علائم آثار تاریخی مواجه شدیم، پروژه از معاونت عمرانی به دفتر بهسازی و نوسازی شهرداری تحویل شد، سپس با دانشگاه هنر وارد گفت‌وگو شدیم و تیم کاوش در محل مستقر شدند.

وی با اشاره به اینکه به دنبال توقف پروژه معبر مزاحمت‌هایی برای ساکنان آن محدوده ایجاد شده بود که طی مکاتباتی با دادستان خواستار بازگشت این معبر به حالت قبل شدند، افزود: گذر کمرزرین بخشی از هویت تاریخی ماست و دنبال این هستیم که کاری کنیم معبر باز شود اما محور تاریخی را نیز محفوظ نگه داریم.

شهردار اصفهان با بیان اینکه 2 هفته پیش طراحی معبر انجام شد، اضافه کرد: با حفظ اکتشافات به عنوان نشان تاریخی این محور، پیاده راه باز خواهد شد.

شبستان مسجد کازرونی کامل تخریب شده است

قاسم زاده در خصوص آخرین وضعیت مسجد کازرونی و رویکرد شهرداری در این باره نیز گفت: پروانه‌ای که صادر شده برای مرمت بوده اما متأسفانه شبستان کامل تخریب شده است. ماجرای مسجد کازرونی به نظر میراث منوط شده که یا میراثی بودن آن را تأیید کند یا اگر اعلام کند این مسجد میراثی و تاریخی نیست شهرداری مکلف است که مجوز صادر کند.

فرونشست زمین در مناطق شمالی شهر بیشتر است

شهردار اصفهان با بیان اینکه فرونشست زمین در اصفهان  انکارناپذیر است، ادامه داد: در این دوره مدیریت شهری 2 پژوهش علمی در زمینه فرونشست اصفهان انجام دادیم که طرح مطالعاتی اولیه برای مشخص کردن مکان در خطر فرونشست بود و اکنون دقیق می‌دانیم کدام مناطق درگیر فرونشست است و آنطور که می‌گفتند نباید نگران باشیم.

قاسم‌زاده با بیان اینکه بر اساس مطالعات انجام شده در جنوب شهر اصفهان مشکلی به لحاظ فرونشست نداریم، گفت: تا اطراف محور مسجد سید زیاد نگرانی از بابت فرونشست وجود ندارد اما از این مقطع به بعد، آثار فرونشست خود را نشان می‌دهد و هر چه به سمت شمال شهر برویم ضریب فرونشست بیشتر می‌شود.

وی تصریح کرد: پژوهش دوم درخصوص اقدامات و مداخلاتی بود که بتوان آسیب‌های فرونشستی را کاهش داد که به خروجی‌های خوبی رسیدیم هرچند که هیچ‌کدام جز جریان دائمی زاینده رود و آبگیری بسترهای زیرزمینی برای کاهش خطر فرونشست اثربخش و حیاتی نیست.

شهردار اصفهان ادامه داد: تلاش می‌کنیم در نقاطی که ابنیه های حساس وجود دارد به کمک میراث فرهنگی ورود کرده و آسیب‌ها را رفع کنیم.

وی هدف اصلی برنامه راهبردی 1410 شهرداری اصفهان را رفع مشکلات زیست محیطی اعلام و بیان کرد: تقریباً بخش عمده بودجه ما با نگاه به همین مسائل زیست محیطی و کاهش آلودگی هوا تخصیص یافته است. در حد استطاعت شهرداری به پروژه‌های انتقال آب، چه طرح انتقال آب دریای عمان و چه منابع آب جنوب استان اصفهان مشارکت و کمک کردیم.

قاسم زاده ادامه داد: برای حفظ پنج هزار هکتار فضای سبز باغ شهر اصفهان تلاش کردیم با وجود خشکی زاینده رود، آن را زنده نگه داریم که پروژه تأمین پساب فاضلاب شهری و تصفیه ثانویه در حال انجام است.

اصفهان؛ اولین شهری که فضای سبز خود را با پساب آبیاری می‌کند

وی با بیان اینکه از سال گذشته 100 کیلومتر حلقه پساب در حال احداث است و تا پایان امسال کامل می‌شود، خاطرنشان کرد: اصفهان اولین شهری خواهد بود که با پساب یا آب خاکستری فضای سبز خود را مدیریت می‌کند اما امید ما این است که زاینده‌رود را دوباره جاری ببینیم.

شهردار اصفهان تاکید کرد: شبکه پساب یک ظرفیت حیاتی برای حفظ بافت شهر اصفهان است که با استانداردسازی، این آب را در زمستان‌ها در مادی‌ها رها کنیم که باعث نشاط شهر شود و به تغذیه آبخوان کمک کند.

قاسم زاده در پاسخ به اینکه چرا روی قطار شهری و رینگ چهارم حفاظتی تمرکز دارید؟ گفت: این مهم به دلیل نگاه من به مساله محیط زیستی بوده است، می‌توانیم کار سطحی شعاری انجام دهیم اما به عنوان مدیریت شهری اصفهان وظیفه داریم حمل و نقل عمومی را توسعه دهیم که پاک‌ترین نوع حمل و نقل، مترو است.

وی با بیان اینکه سرعت اجرای فعلی پروژه در خط دو مترو بسیار مطلوب است، خاطرنشان کرد: هم اینک زیر این شهر 16 ایستگاه در حال فعالیت عمرانی هستند به امید اینکه خط دو هر چه زودتر بهره برداری شود. خط یک متروی اصفهان روزانه 130 هزار مسافر جابه جا می‌کند در حالی که اگر اکنون خط یک مترو نبود در روز 140 هزار ماشین تک سرنشین یا بیشتر باید در این مسیر تردد می‌کردند. همچنین امسال بیش از 6 هزار میلیارد تومان برای تکمیل خط دو مترو پیش بینی کرده ایم.

انتهای پیام/163