استقراض از مشهد و واردات؛ دو راهکار برای تأمین واگن متروی قم

حجت‌الاسلام قاسم روانبخش در حاشیه بازدید از متروی قم در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم بیان کرد: دو خط مترو در قم در نظر گرفته شده است؛ خط دو از پردیسان منطقه 560 هکتاری تا حرم کشیده شده بود، اما فعلا از دستور کار خارج شده، زیرا مسئولان شهری درصدد تکمیل منوریل هستند، حال آنکه شهرداری بر مقرون به صرفه بودن خط دو مترو تأکید دارد.

نماینده مردم قم افزود: با توجه به اینکه مشکل ترافیک استان حل نمی‌شد، اما در سفر پایانی شهید رئیسی به قم تصویب شد که منوریل را تا حرم بیاورند که حدودا مبلغ 4 همت بودجه لازم دارد. خط یک مترو که از جمکران به سمت قلعه‌کامکار کشیده شده، تقریبا 50 تا 60 درصد انجام شده است.

وی گفت: در زمینه‌ تأمین با شهردار تهران [آقای زاکانی] صحبت کردم و گفتم در خرید واگنی که از چین داشته‌اید سهم استان قم را هم لحاظ کنید. 2 واگن در مشهد است و با پیگیری‌های لازم هرچه زودتر این واگن‌ها را تأمین می‌کنیم. چنانچه بودجه‌ 2.5 همت در پروژه‌ مترو تزریق شود و در اختیار شهرداری قرار بگیرد، قطعا خط یک مترو قم سرعت خوبی پیدا می‌کند. 

وی ضمن تشکر از نمایندگان ادوار گذشته که پیگیری‌های مناسبی در خصوص پروژه مترو انجام داده‌اند، گفت: یک مبلغی از اوراق قرضه در دولت گذشته به مبلغ 2 همت تصویب شد که هنوز وصول نشده و پیگیری‌های امسال در دولت جدید صورت گرفت.

وی افزود: اختصاص این مبلغ فقط تا پایان شهریور فرصت داشت و شهردار نیز نامه‌ای در این خصوص مکاتبه کرد که باید پرداخت شود.

نماینده مردم قم در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: پیگیری‌هایی با وزیر اقتصاد صورت گرفت تا کار با سرعت بیشتر برای انجام فاز دوم به سمت مسجد جمکران ادامه یابد.

روانبخش تاکید کرد: یکی از کارهای مهمی که باید با کمک نمایندگان مجلس و سایر دوستان انجام شود این است که مبلغ 4 تا 5 همت برای سال آینده مشخص شود، تا دو هفته آینده باید این پیگیری‌ها انجام گیرد و در بودجه سال آینده تزریق شود تا شهرداری بتواند سرعت بیشتری در پروژه انجام دهد.

وی گفت: شهید آیت‌الله رئیسی پیگیر تأمین واگن و استقراض از شهر مشهد بود که متأسفانه ایشان را از دست دادیم و این موضوع نیمه تمام ماند که برای تکمیل آن با نمایندگان مجلس از حوزه انتخابیه مشهد وارد گفت‌وگو می‌شویم.

نماینده قم در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: اگر مسئله استقراض واگن به نتیجه نرسد، موضوع واردات باید با سرعت بسیار بیشتری پیگیری شود.

روانبخش گفت: خط B که کارشناسان در حال مطالعه روی آن هستند و از پردیسان به سمت حرم خواهد رفت، خط بسیار مهمی است و بار بزرگی از ترافیک شهر را کم می‌کند. ای کاش ابتدا این خط متروی قم اجرا می‌شد.

وی ادامه داد: این پروژه به بودجه کلانی نیاز دارد اما بار ترافیکی سایت 560 هکتاری، پردیسان، سالاریه، 45 متری صدوقی و همه این مناطق را بر دوش دارد.

به گفته نماینده قم در مجلس شورای اسلامی اگر این طرح اجرا شود به نظر می‌آید که بار ترافیکی قم به شدت کاهش می‌یابد و نیاز نیست که مردم خودروی شخصی به خیابان بیاورند و مشکل تأمین پارکینگ نیز حل خواهد شد.

روانبخش با اشاره به اینکه به یاری خداوند و با پیگیری نمایندگان استان قم این خط نیز به نتیجه خواهد رسید و لحظه‌ای این تلاش متوقف نخواهد شد، تصریح کرد: در خصوص ایستگاه محمدیه نیز پیگیری‌هایی در حال انجام است، چرا که این ایستگاه به خارج از قم منتقل شده است و مردم برای مراجعه دچار مشکل می‌شوند.

وی اذعان داشت: نامه‌ای به وزیر راه و شهرسازی ارسال شد و ایشان دستورهایی برای تأمین سرویس رفت و برگشت و تعریض جاده دادند تا مشکل مردم حل شوند؛ این اقدام موقت است و این ایستگاه راه آهن باید به جمکران منتقل شود، اگر این انتقال صورت گیرد و خط مترو نیز در این منطقه افتتاح شود، مشکلات مردم بسیار کاهش می‌یابد.

نماینده مردم قم در مجلس شورای اسلامی خاطرنشان کرد: وزیر راه و شهرسازی قول داد که اولین سفرشان به استان قم باشد تا مشکلات این استان نیز هموار شود.

انتهای پیام/