چالش‌های گردشگری در شمال ایران/ چشم‌اندازی برای آینده نداریم!
صنعت گردشگری به‌عنوان یکی از پویاترین و پررونق‌ترین صنایع جهان، نه‌تنها سهم قابل‌توجهی در رشد اقتصادی کشورها دارد، بلکه عاملی مهم در ایجاد اشتغال، بهبود زیرساخت‌ها و ارتقای تعاملات فرهنگی است؛ صنعتی که در مازندران چشم‌اندازی برای آینده آن نداریم.
به گزارش خبرگزاری تسنیم از ساری، صنعت پیچیده گردشگری، سیستمی متشکل از عناصری به‌هم‌پیوسته است که در تمامی مراحل سفر، با یکدیگر تعامل دارند؛ میان این عناصر، حمل‌ونقل به‌عنوان شریان حیاتی گردشگری نقشی محوری دارد. دسترسی مناسب به مقاصد، کیفیت خدمات حمل‌ونقل و ایجاد تجربه‌ای ایمن و راحت برای گردشگران، از پیش‌شرط‌های اصلی توسعه این صنعت محسوب می‌شود.
استان مازندران، به‌دلیل برخورداری از منابع طبیعی متنوع، جاذبه‌های فرهنگی غنی و موقعیت جغرافیایی استراتژیک در کرانه جنوبی دریای خزر، همواره یکی از مهم‌ترین مقاصد گردشگری ایران بوده است. این استان با داشتن شبکه‌ای از راه‌های جاده‌ای، ریلی و هوایی، نقش مهمی در جذب گردشگران داخلی و خارجی ایفا می‌کند، اما بررسی‌های میدانی و نظرات کارشناسان نشان می‌دهد که علی‌رغم وجود زیرساخت‌های نسبی، ظرفیت‌های حمل‌ونقل مازندران به‌طور کامل توسعه نیافته و همچنان با چالش‌های اساسی روبه‌روست.
امروزه، بیشترین حجم سفرها به مازندران از طریق راه‌های زمینی و جاده‌ای انجام می‌شود؛ جاده‌های پررفت‌وآمدی مانند هراز، کندوان و سوادکوه، علاوه بر اتصال این استان به تهران و دیگر مناطق، نقش مهمی در جریان گردشگری ایفا می‌کنند، با این حال، کیفیت این مسیرها، ایمنی جاده‌ها، خدمات رفاهی بین‌راهی و مدرنیزاسیون وسایل حمل‌ونقل همچنان جای بهبود دارد؛ از سوی دیگر، حمل‌ونقل دریایی و ریلی، به‌رغم ظرفیت‌های بالقوه فراوان، کمتر مورد توجه قرار گرفته است،
در این میان، رفع موانع قانونی و اجرایی برای توسعه گردشگری دریایی، توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل ریلی و هوایی و تقویت تعاملات بین بخش‌های حمل‌ونقل و گردشگری می‌تواند مازندران را به الگویی پیشرو در توسعه پایدار گردشگری تبدیل کند.
در گفت‌وگو با مهران حسنی نایب‌رئیس انجمن گردشگری مازندران، نقش و جایگاه حمل‌ونقل در توسعه گردشگری این استان مورد تحلیل و بررسی قرار گرفت که از نظر خوانندگان تسنیم می‌گذرد:
حمل‌ونقل بیشترین بخش از هزینه سفر را تشکیل می‌دهد
تسنیم: به‌عنوان پژوهشگر حوزه گردشگری و دبیر انجمن گردشگری مازندران، حمل‌ونقل چه‌جایگاهی در توسعه گردشگری دارد؟
حسنی: گردشگری صنعتی پیچیده و چندوجهی است که عناصر مختلفی مانند حمل‌ونقل، غذا و مراکز پذیرایی، اقامتگاه‌ها، خدمات و جاذبه‌ها در آن نقش دارند؛ این عناصر در یک زنجیره ارزشی به یکدیگر متصلند و عملکرد هر کدام تأثیر مستقیم بر توسعه و پویایی این صنعت دارد. حمل‌ونقل به‌ویژه به‌عنوان عنصری اساسی، نقش بی‌بدیلی در اتصال مبدأ و مقصد ایفا می‌کند.
سیستم‌های حمل‌ونقل شامل جاده‌ای، ریلی، هوایی و آبی نه‌تنها مسافران را جابه‌جا می‌کنند، بلکه گاه خود به جاذبه‌ای گردشگری تبدیل می‌شوند، این اهمیت در انتخاب مقصد و روش سفر، به عواملی چون امنیت، قیمت، راحتی، سرعت و امکانات وابسته است.
تسنیم: نقش هزینه حمل‌ونقل در سفرهای گردشگری چگونه است؟
حسنی: هزینه حمل‌ونقل اغلب بیشترین بخش از هزینه سفر را تشکیل می‌دهد و می‌تواند به‌شدت بر انتخاب گردشگران تأثیر بگذارد، به‌عبارتی، تابع تقاضای سفر در صنعت گردشگری تحت تأثیر مستقیم هزینه‌های حمل‌ونقل قرار دارد، هرچه هزینه‌ها مناسب‌تر باشد، تقاضا نیز افزایش می‌یابد، ازاین‌رو، برنامه‌ریزی برای بهبود زیرساخت‌ها و کاهش هزینه‌ها از طریق توسعه سیستم‌های کارآمد حمل‌ونقل، امری ضروری است.
گردشگری دریایی در مازندران کمتر توسعه یافته است
تسنیم: شرایط حمل‌ونقل در مازندران را چگونه ارزیابی می‌کنید؟
حسنی: مازندران استانی است با ظرفیت‌های بی‌نظیر طبیعی، فرهنگی و گردشگری که به‌دلیل موقعیت جغرافیایی خاص خود، به‌عنوان یکی از مهم‌ترین مقاصد گردشگری کشور شناخته می‌شود. این استان از طریق جاده‌های اصلی مانند هراز، کندوان و سوادکوه به مرکز کشور متصل است و از راه‌های دیگر به استان‌های همجوار ارتباط دارد، همچنین، سه فرودگاه فعال در شهرهای ساری، نوشهر و رامسر و یک خط ریلی زیبا از جمله زیرساخت‌های حمل‌ونقل استان هستند.
با وجود این امکانات، بیشترین حجم سفرها به مازندران به‌صورت جاده‌ای انجام می‌شود، چرا که این استان به تهران و البرز، که سهم عمده گردشگران داخلی را دارند، بسیار نزدیک است، این امر اهمیت بهبود کیفیت راه‌های دسترسی، ایمنی جاده‌ها و ارتقای خدمات حمل‌ونقل جاده‌ای را دوچندان می‌کند.
تسنیم: وضعیت گردشگری دریایی در مازندران چگونه است؟
حسنی: متأسفانه گردشگری دریایی در مازندران کمتر توسعه یافته است و با وجود پتانسیل بالا و تقاضای قابل‌توجه، تاکنون استفاده از شناورهای تفریحی و برگزاری تورهای دریایی به‌دلیل موانع قانونی امکان‌پذیر نبوده است، اما با تصویب ماده 83 قانون برنامه هفتم توسعه، این ممنوعیت رفع شده است و امید می‌رود سرمایه‌گذاران با انگیزه بیشتری به این حوزه ورود کنند.
چالش گردشگری با کیفیت نامناسب جاده‌ها و ظرفیت محدود آن‌ها
تسنیم: چه‌پیشنهادی برای هماهنگی بیشتر بین بخش گردشگری و حمل‌ونقل دارید؟
حسنی: رابطه بین گردشگری و حمل‌ونقل رابطه‌ای ناگسستنی است؛ توسعه هر دو حوزه نیازمند همکاری‌های بین‌بخشی و برنامه‌ریزی مشترک است، پیشنهاد می‌کنم یک کارگروه تخصصی متشکل از متولیان هر دو بخش تشکیل شود تا در فرایند تصمیم‌گیری و اجرا، منافع مشترک هر دو صنعت لحاظ شود، این امر می‌تواند به تقویت زیرساخت‌ها، کاهش موانع و در نهایت، افزایش رضایت گردشگران منجر شود.
تسنیم: با توجه به گستردگی گردشگری جاده‌ای در مازندران، مهم‌ترین چالش‌های این حوزه چیست؟
حسنی: گردشگری جاده‌ای در مازندران به‌دلیل نزدیکی به استان‌های پرجمعیت مانند تهران و البرز و همچنین تنوع جاذبه‌های طبیعی و فرهنگی، سهم عمده‌ای از سفرهای گردشگری را به خود اختصاص می‌دهد، اما در این حوزه چالش‌های متعددی وجود دارد؛ نخستین چالش، کیفیت نامناسب برخی جاده‌ها و ظرفیت محدود آن‌ها در برابر حجم بالای ترافیک است، به‌ویژه در تعطیلات و فصل‌های پرتردد.
چالش دیگر، کمبود خدمات بین‌راهی مناسب است، در بسیاری از مسیرهای منتهی به مازندران، امکانات رفاهی نظیر استراحتگاه‌ها، پمپ‌بنزین‌ها و مراکز امداد جاده‌ای یا ناکافی است یا کیفیت مناسبی ندارد؛ همچنین ایمنی جاده‌ها به‌دلیل نقص در زیرساخت‌ها و عدم رعایت استانداردهای مهندسی، یکی دیگر از دغدغه‌های جدی است.
برای رفع این چالش‌ها، سرمایه‌گذاری در بهسازی و توسعه جاده‌ها، به‌ویژه راه‌های پرتردد مانند هراز، کندوان و سوادکوه، ضروری است. ایجاد و تجهیز استراحتگاه‌های مدرن با امکانات رفاهی، نصب سیستم‌های هوشمند مدیریت ترافیک و همچنین افزایش نظارت بر ایمنی جاده‌ها می‌تواند تجربه سفر گردشگران را بهبود بخشد، همچنین، توسعه مسیرهای جایگزین و ارائه خدمات حمل‌ونقل عمومی ایمن و سریع می‌تواند از بار ترافیکی بکاهد.
زیباترین خطوط ریلی ایران؛ ظرفیت بی‌نظیر برای توسعه گردشگری
تسنیم: شما به گردشگری دریایی اشاره کردید، چرا این بخش در مازندران توسعه نیافته است و چه برنامه‌هایی برای احیای آن وجود دارد؟
حسنی: گردشگری دریایی در مازندران یک ظرفیت مغفول‌مانده است. علی‌رغم وجود تقاضای بالا برای تورهای دریایی و استفاده از شناورهای تفریحی، سال‌ها ممنوعیت ورود کشتی‌های تفریحی و ضعف در زیرساخت‌های بندری، مانع توسعه این بخش شده است.
با تصویب ماده 83 قانون برنامه هفتم توسعه، این ممنوعیت برداشته شده است و اکنون فرصت مناسبی برای جذب سرمایه‌گذاران به این حوزه وجود دارد. برنامه‌ریزی برای احداث و تجهیز اسکله‌های مناسب، ارائه مشوق‌های مالی و تسهیل قوانین مربوط به ورود شناورهای تفریحی ازجمله اقداماتی است که می‌تواند این بخش را متحول کند، علاوه بر این، توسعه فرهنگ گردشگری دریایی و ایجاد خدمات جانبی مانند رستوران‌های ساحلی و بازارچه‌های محلی، می‌تواند گردشگران بیشتری را به این حوزه جذب کند.
تسنیم: یکی از ظرفیت‌های دیگر مازندران، گردشگری ریلی است، نظر شما در این خصوص چیست؟
حسنی: مازندران به‌واسطه داشتن یکی از زیباترین خطوط ریلی ایران، ظرفیت بی‌نظیری در توسعه گردشگری ریلی دارد. خط آهن شمال، با عبور از مناظر کوهستانی و جنگلی شگفت‌انگیز، خود به‌تنهایی یک جاذبه گردشگری محسوب می‌شود؛ اما متأسفانه از این ظرفیت بهره‌برداری مناسبی نشده است.
برای توسعه گردشگری ریلی، برنامه‌ریزی برای راه‌اندازی قطارهای گردشگری لوکس و ارائه خدمات متنوع در طول مسیر ضروری است، همچنین، می‌توان با ایجاد ایستگاه‌های گردشگری در نقاط کلیدی این خط آهن، مسافران را به بازدید از جاذبه‌های نزدیک ترغیب کرد. بازاریابی هدفمند و ارائه تورهای ترکیبی ریلی و زمینی نیز می‌تواند به جذب گردشگران داخلی و خارجی کمک کند.
ایجاد یک نقشه راه جامع برای توسعه حمل‌ونقل گردشگری
تسنیم: اگر بخواهید چشم‌انداز آینده حمل‌ونقل گردشگری در مازندران را ترسیم کنید، چه مواردی را مدنظر دارید؟
حسنی: چشم‌انداز آینده حمل‌ونقل گردشگری مازندران در گروی سرمایه‌گذاری‌های هدفمند، بهره‌گیری از فناوری‌های نوین و تعامل نزدیک بین بخش‌های حمل‌ونقل و گردشگری است. توسعه زیرساخت‌های ترکیبی جاده‌ای، ریلی، هوایی و دریایی، همراه با ارائه خدمات باکیفیت و متنوع، می‌تواند مازندران را به یکی از پیشروترین مقاصد گردشگری کشور تبدیل کند،
در این راستا، ایجاد یک نقشه راه جامع برای توسعه حمل‌ونقل گردشگری، جذب سرمایه‌گذاران داخلی و خارجی و همچنین تقویت همکاری‌های بین‌المللی در حوزه حمل ونقل و گردشگری، از اولویت‌های مهم است،
هدف نهایی، ایجاد تجربه‌ای منحصربه‌فرد برای گردشگران و دستیابی به توسعه پایدار در این صنعت است.
انتهای پیام/+