חברות ביטוח מפסיקות לספק שירותים לאוניות ישראליות, אמריקאיות
ה"גלובס" דיווח על עלייה במשך ובעלות הובלת ספינות ישראליות ואמריקאיות בים האדום לאחר שחברות הביטוח הפסיקו לספק שירותים בעת חציית נתיב המים הזה.
ה"גלובס" דיווח כי ההחלטה של ??חברות הביטוח באה בתגובה להתקפות הצבא האמריקני בתימן, כמו גם לתמיכתה של וושינגטון בספינות המפליגות לעבר השטחים הכבושים של ישראל דרך הים האדום.
העיתון הגדיר את פעולות חברות הביטוח כמשמעותיות ומצטיינות, וציין כי הפסקת שירותי הביטוח תגרום לזמני הפלגה ארוכים יותר לספינות ישראליות ולספינות הנוסעות לישראל.
כתוצאה מכך, לספינות הללו יש שתי אפשרויות: אפשרות אחת היא לעקוף את אפריקה דרך כף התקווה הטובה, מה שיוסיף לפחות שבועיים ועלויות נוספות למסע ממזרח. האפשרות הנוספת היא שימוש בנמלים לוגיסטיים במזרח הים התיכון, שבהם סחורות ייפרקו ויועלו מחדש לאניות לכיוון ישראל.
בנוסף, עיתון אחר בשם "ישראל היום" דיווח כי חלק ממוצרי המזון ראו זינוק מחירים שנעים בין 7% ל-15% עקב התפתחויות אלו.
גם עלות ההובלה הימית לשטחים הכבושים עלתה מ-1,500 דולר ל-7,200 דולר, וזמן המשלוח כמעט הוכפל מ-35-40 יום ל-65-80 ימים, הוסיף היומי.
מקורות חדשות בינלאומיים כמו בלומברג ו-CNN חשפו בעבר כי חברות הביטוח מסרבות כעת לקבל את הסיכונים עבור ספינות ארה"ב ובריטניה העוברות בים האדום עקב סיכונים לאחר פעולות צבאיות של ארצות הברית ובריטניה נגד תימן.
חברות הביטוח מציבות תנאים הקשורים לבעלות ועניין להחריג ספינות צמודות לישראל.
יתרה מכך, תימן הדגישה שוב ושוב כי היא מחויבת לאבטחת הניווט בים האדום ובמיצר באב אל-מנדב עבור כל כלי השיט למעט ספינות ישראליות וארה"ב או אלו היוצאות לנמלים בפלסטין הכבושה, ומזהירה מפני מיליטריזציה של הים האדום. לאחר שהבית הלבן הכריז על ברית ימית להגנה על המשטר הישראלי.
