Новое персидское шоссе / Необходимость ускорения развития коридоров / откроется ли маршрут великого шелкового пути к океанскому порту Ирана?

По сообщению Тасним новости, одним из важных направлений 7-й программы развития является развитие коридоров. В связи с этим представители исламского консультативного совета согласились с созданием национального транзитного штаба с целью установления единства и порядка при управлении международным транзитом. Кроме того, 7-ая программа развития включает в себя подготовку и утверждение «Документа национальной транзитной программы» для достижения упомянутых целей не позднее года после того, как закон этого документа стал обязательным к исполнению на основе разработки региональных и международных многосторонних инициатив и определения приоритетов для развития транзитных коридоров; (количественно не менее пятидесяти миллионов тонн ежегодного транзита товаров из Ирана на пятилетний горизонт).

Следует отметить, что рассмотрения свидетельствуют о том, что объем транзита товаров из Ирана в последние годы в разгар кризисов (как внутренних, так и внешних) составляет 5 млн тонн.

Но, по словам экспертов, близких к Министерству дорог и городского развития Ирана, ожидается транзит около 12-13 миллионов тонн товаров из Ирана. С другой стороны, с учетом существующей инфраструктуры можно увеличить транзит товаров через Иран до 23-24 млн тонн с использованием новых методов маркетинга, но более высокие цифры определенно требуют развития инфраструктуры и решения международных проблем в банковской сфере.

123-е место Ирана в индексе LPI (индекс эффективности логистики)

Транспортная инфраструктура оказывает существенное влияние на эксплуатацию и торговые затраты. Поэтому пользование эффективной и действенной логистической системой является основой развивающей и успешной экономики.

Следует отметить, что наилучшее место Ирана в индексе LPI (Индекс эффективности логистики) в 2018 году было 64, а теперь в 2023 году Иран значительно упал и занял 123-ое место. Следовательно, необходимо как можно скорее реализовать эти проекты с принятием активных мер и использовать все возможности для развития коридоров и транзитных портов в целях более раннего развития проектов.

Индийский оператор в Чехбехаре

Одной из возможностей развития в области транзита является развитие порта Чехбехар, развитие которого уже несколько лет сталкивается с проблемами и замедлено.

Почему порт Чехбехар может интересовать китайцев?

Из-за своего военного характера, порт Гвадар не хорошо принимается местными жителями Белуджистана, а присутствие китайцев не нравится значительной части пакистанцев. Поэтому кажется, что китайцы ищут в регионе другой порт, и этот вопрос может способствовать повышению привлекательности порта Чехбехар для них.

Консультация с Китаем считается способом развития порта Чехбехар

Одно из выдвинутых предложений по развитию порта заключается в проведении консультаций первым вице-президентом Ирана во время своей поездки в Китай в ближайшее время с китайскими инвесторами относительно развития этого проекта и привлечении новых операторов для развития порта Чехбехар.

Конец сообщения /