Влияние коридора «Север-Юг» на водные каналы Западной Азии

По сообщению Тасним новости со ссылкой на информационное агентство "Фарс", международный транспортный коридор «Север-Юг» был разработан в начале 2000-х годов как масштабный инфраструктурный проект. Его ключевая цель — создание эффективного и экономически выгодного транзитного маршрута для перевозки грузов из Индии в Европу через территорию Ирана.

Транспортный коридор «Север-Юг» способен значительно увеличить объемы торговли между Индией, Ираном, Азербайджаном, Pоссией и другими странами региона. Этот проект не только укрепит экономические и геополитические связи между участниками, но и станет платформой для коммерциализации маршрута, усиления регионального сотрудничества и снижения зависимости от западных рынков.

По данным ООН, в 2021 году объем торговли между странами, задействованными в проекте коридора «Север-Юг», составил около 250 миллиардов долларов США. Эксперты прогнозируют, что к 2030 году этот показатель вырастет до 500 миллиардов долларов, чему будут способствовать модернизация инфраструктуры и упрощение таможенных процедур.

Транспортный коридор «Север-Юг» протяженностью 7200 километров объединяет железнодорожные линии, порты и автомобильные маршруты стран-участниц. По сравнению с традиционным маршрутом через Суэцкий канал, он позволяет сократить стоимость перевозок на 30% и время доставки грузов на 40%, что делает его более экономически выгодным и эффективным.

Международный транспортный коридор «Север-Юг» включает три основных маршрута: восточный (через Центральную Азию), центральный (через Каспийское море) и западный (через Азербайджан и Армению). Западное направление, изначально представленное в 1992 году в качестве Евразийской транзитной магистрали № 9 на конференции в Хельсинки, Финляндия, играет ключевую роль в развитии торговли и транзита между Индийским субконтинентом, Кавказом, а также Северной и Центральной Европой.

В последние годы Иран, Азербайджан и Pоссия подписали ряд важных соглашений, направленных на развитие коридора «Север-Юг» и укрепление сотрудничества в области транзита товаров. Среди них — упрощение таможенных процедур, снижение тарифов на транзит, а также развитие порта Энзели, который станет ключевым узлом коридора. Кроме того, в рамках соглашений осуществляется строительство и запуск железнодорожной линии Pешт-Астара, что позволит соединить железнодорожные сети Ирана, Азербайджана и Pоссии, создавая тем самым интегрированный транзитный маршрут по всему коридору.

Азербайджанские железные дороги и Азиатский банк развития недавно подписали кредитное соглашение на сумму 131,5 миллиона долларов США для реконструкции ключевого участка международного транспортного коридора «Север-Юг» в Азербайджане, что направлено на укрепление региональной связанности. Соглашение подписали Pошан Pустамов, председатель Азербайджанских железных дорог, и директор Азиатского банка развития.

Данный бюджет выделен на завершение реконструкции 166-километровой магистральной линии между Сумгаитом и Яламой, и ожидается, что проект будет завершен к 31 декабря 2025 года. По мнению экспертов, после завершения реконструкции этой железнодорожной линии транзит по коридору получит коммерческий статус, что потребует одновременного и поэтапного развития иранских железных дорог в связи с железнодорожными сетями Азербайджана и Pоссии.

Эксперт по транзиту Мехди Багери отметил, что, учитывая наличие трех уровней у коридора — коммуникационного, экономического (коммерческого) и уровня развития — необходимо двигаться в направлении коммерциализации международного транспортного коридора «Север-Юг», проходящего через Иран.

«Эти шаги требуют активной и всесторонней дипломатической работы с правительством и заинтересованным частным сектором, упрощения и оптимизации транзитных процессов на пунктах въезда и выезда из страны, а также достижения консенсуса среди предпринимателей относительно использования этого коридора.», — Он добавил.

Багери отметил, что обмен товарами между странами, участвующими в коридоре «Север-Юг», а также развитие их банковского и страхового взаимодействия создадут условия для постепенной коммерциализации коридора и использования его политических, экономических и безопасностных преимуществ.

Этот эксперт по транзиту отметил, что в последние годы президенты Ирана, Азербайджана и Pоссии регулярно проводили трехсторонние встречи, на которых обсуждались вопросы, касающиеся коридора «Север-Юг» и его коммерциализации. Он предложил возобновить эти регулярные встречи на дипломатическом уровне, подчеркнув их важность и стратегическую значимость.

Конец сообщения /