سخت‌ترین سال در تاریخ ۶۵ ساله ناوگان اتوبوسرانی تهران چه سالی بود؟

به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری تسنیم، محمود ترفع با اعلام این‌که اعمال تحریم‌های ظالمانه و افزایش نرخ ارز و تورم ناشی از آن، هزینه پشتیبانی، نگهداری و تأمین قطعات مورد نیاز ناوگان اتوبوسرانی را به شدت افزایش داده است، گفت: شیوع کرونا نیز باعث کاهش 60 درصدی مسافران و در نتیجه کاهش بخش قابل توجهی از درآمدهای شرکت واحد شده است.

وی با تأکید بر اینکه حمایت از حمل و نقل عمومی یک وظیفه حاکمیتی است، افزود: چون حمل و نقل عمومی فعالیت سودآوری نیست، سرمایه‌گذاری بخش خصوصی در این بخش سوددهی ندارد و از این رو، حمایت دولت مرکزی و دولت محلی از آن ضرورت دارد.

ترفع با اشاره به اینکه در سنوات گذشته، دولت به تهران اتوبوس تحویل می‌داد اما سال‌هاست که  دیگر اتوبوسی به تهران تحویل نداده است، اظهار کرد: بعد از سال‌ها، سال گذشته 250 دستگاه اتوبوس و مینی‌بوس جدید خریداری و در ناوگان حمل و نقل عمومی تهران به کار گرفته شدند.

وی با بیان اینکه شهرداری تهران فراتر از سهم خود به ناوگان اتوبوسرانی تهران کمک می کند و اگر دولت کمک کند، می توانیم امیدوار باشیم که ناوگان حمل و نقل عمومی جان تازه ای بگیرد، تصریح کرد: در صورت عدم حمایت دولت و به همین ترتیب که پیش می‌رویم، ناوگان اتوبوسرانی تهران به زودی زمین‌گیر می‌شود.

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران با تأکید بر این‌که ناوگان اتوبوسرانی تهران به ویژه در بخش خصوصی، بسیار فرسوده شده و رانندگان اتوبوس‌ها نیز به تدریج مسن می‌شوند، خاطرنشان کرد: سال 99، سخت‌ترین سال در تاریخ 65 ساله ناوگان اتوبوسرانی تهران بود و امیدواریم سال 1400، سال بهتری برای این مجموعه و حمل و نقل عمومی پایتخت باشد.

انتهای پیام/