شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور در سال 1383 به منظور انسجام تشکیلاتی، کاهش تصدی و تقویت امور راهبردی مدیریت حمل و نقل کشور و با هدف مدیریت متمرکز در زمینه زیر ساخت‌های حمل ونقل تأسیس شد.
اتصال ریلی خلیج فارس به دریای خزر تا تیر ۱۴۰۲
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور از اتمام زیرسازی خط‌آهن رشت-کاسپین تا ۲ ماه آینده خبر داد و گفت: اتصال خلیج فارس به دریای خزر تا تیرماه امسال برقرار می‌شود.
تکمیل کریدور شمال-جنوب مهم‌ترین اولویت حمل‌ونقل ایران است
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه تکمیل کریدورهای شمال- جنوب را مهم‌ترین اولویت حمل‌ونقل اعلام کرد و گفت:کریدور مذکور منبع درآمد پایدار و مطمئن برای کشور است.
آغاز عملیات اجرایی ۷۰۰ کیلومتر خط‌آهن در ۸ استان
معاون ساخت و توسعه شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل گفت: به‌زودی عملیات اجرایی ۷۰۰ کیلومتر خط‌آهن در ۸ استان کشور آغاز می‌شود.
توافق با روس‌ها برای ساخت اَبرپروژه ریلی ایران ماه آینده نهایی می‌شود
مقام مسئول شرکت ساخت و توسعه با بیان"توافق با روس‌ها برای خط‌آهن رشت-آستارا ماه آینده نهایی می‌شود"گفت: مذاکرات این پروژه مهم با روسیه در حال انجام است.
ظرفیت چین برای مشارکت در تکمیل کریدورهای ریلی ایران
کارشناس حمل‌ونقل با اشاره به ظرفیت چین برای مشارکت در تکمیل کریدورهای ریلی ایران، گفت: کریدور ریلی شرق (چابهار-سرخس) یکی از پروژه‌های مهمی است که برای تکمیل آن می‌توان از توانمندی چینی‌ها استفاده کرد.
رشد ۱۸ برابری طول شبکه آزادراهی کشور بعد از انقلاب
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل از رشد ۳ برابری طول شبکه حمل و نقل بعد از پیروزی انقلاب اسلامی خبر داد.
خط‌آهن رشت-آستارا ۳ ساله ساخته می‌شود/ احتمال تکمیل خط‌آهن رشت-کاسپین تا بهار آینده
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل با اشاره به ساخت ۳ ساله خط‌آهن رشت-آستارا، گفت:امیدواریم خط‌آهن رشت-کاسپین تا بهار سال آینده تکمیل شود.
شرکت ساخت: بودجه لازم برای تکمیل اَبرپروژه ریلی ایران تخصیص داده نشد
شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور از تمایل شدید برای سرمایه‌گذاری در ساخت خط‌آهن رشت-آستارا خبر داد و گفت:این پروژه ۸۰۰ میلیون یورو اعتبار می‌خواهد.
پروژه بزرگ «کریدور شمال ـ جنوب» اسیر کم‌کاری منصوبان روحانی/ وزیر جدید راه قفل بسته را باز کند
درحالی خط آهن رشت ـ آستارا به‌عنوان حلقه مفقوده کریدور شمال ـ جنوب نقش حیاتی برای تبادلات تجاری ایران دارد که این پروژه به‌واسطه کم‌کاری منصوبان دولت روحانی در شرایط نامناسبی به‌سر می‌برد.
تخصیص ۱۱.۶ درصد منابع مصوب در سفر رئیس‌جمهور برای محور میاندوآب-میانه
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور از تخصیص ۲۹ میلیارد تومان مصوبات سفر رئیس‌جمهور برای محور میاندوآب-میانه خبر داد.
افتتاح ۳۸۰ کیلومتر راه و بزرگراه در دهه فجر/ رفع گلوگاه‌های ترافیکی در کریدورهای ترانزیتی
مقام مسئول شرکت ساخت و توسعه از افتتاح ۳۸۰ کیلومتر راه و بزرگراه در دهه فجر خبر داد و گفت: این پروژه‌ها در راستای تکمیل کریدورهای ترانزیتی افتتاح می‌شود.
بلاتکلیفی ۲۰ساله راه‌آهن سریع‌السیر تهران ـ اصفهان/ جابه‌جایی "مجری" پروژه را طولانی کرد
در حالی حدود ۲۰ سال از آغاز ساخت راه‌آهن سریع‌السیر تهران ـ اصفهان می‌گذرد که کارشناس اقتصاد حمل‌ونقل گفت: جابه‌جایی مجری طرح عامل تأخیر در ساخت پروژه شد.
ساخت قطار سریع‌السیر توجیه اقتصادی دارد؟
درحالی منابع مالی موردنیاز برای ساخت قطار سریع‌السیر تهران-اصفهان حدود ۱۷۵ هزار میلیارد تومان برآورد شده که به اعتقاد کارشناسان در شرایط کنونی کشور ساخت این پروژه توجیه اقتصادی ندارد.
نظارت بر استاندارد و کیفیت مصالح ساختمانی در استان مرکزی با جدیت دنبال می‌شود
معاون عمرانی استاندار مرکزی با بیان اینکه نظارت بر استاندارد و کیفیت مصالح ساختمانی در استان مرکزی با جدیت دنبال می‌شود، گفت: کیفیت مهندسی در استان مرکزی نسبت به سایر استان‌ها ارتقا داشته است.
ساخت خط‌آهن سریع‌السیر تهران-اصفهان ۱۷۵ هزار میلیارد تومان پول می‌خواهد
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه منابع مالی مورد نیاز برای ساخت خط‌آهن سریع‌السیر تهران-قم-اصفهان را ۳۵ میلیارد یوان (حدود ۱۷۵ هزار میلیارد تومان) اعلام کرد.
وعده بهره‌برداری از قطار سریع‌السیر تهران-اصفهان تا پایان دولت سیزدهم
مجری طرح قطار سریع السیر قم- تهران- اصفهان با اعلام بومی‌سازی ۳۰ درصد این پروژه، گفت: بنا داریم این قطار تا پایان ددولت سیزدهم به بهره‌برداری برسد.
تکمیل حلقه مفقوده کریدور شمال ـ جنوب طی ۴ سال/ ساخت خطّ آهن رشت ـ آستارا ۲۰ هزار میلیارد تومان اعتبار می‌خواهد
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه با بیان "تکمیل حلقه مفقوده کریدور شمال ـ جنوب ۴ سال زمان می‌برد" گفت: ساخت خطّ آهن رشت ـ آستارا ۲۰ هزار میلیارد تومان پول می‌خواهد.
خط‌آهن زاهدان - خاش دروازه توسعه شرق
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه با بیان "خط‌آهن زاهدان-خاش دروازه توسعه شرق ایران است"گفت:خط‌آهن ۱۵۰۰ کیلومتری چابهار-زاهدان- یونسی در کمترین زمان احداث و به بهره‌برداری می‌رسد.
