ورود شهرداری تهران به بررسی طرح کنترل آلودگی هوا/ اعمال تغییرات از سال آینده
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران با اشاره به اینکه به طور حتم شهرداری نسبت طرح کنترل آلودگی هوا در شهر تهران را بررسی می‌کند، گفت: نحوه اجرای طرح باید مورد بررسی قرار گیرد و اگر نیاز به تغییرات باشد در سال آینده اعمال خواهیم کرد.
ساعات ورود به محدوده طرح ترافیک تغییر نمی‌کند/ یک بار خروج رایگان از محدوده پابرجاست
معاونت حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران اعلام کرد ساعات ورود به محدوده طرح ترافیک تغییر نمی‌کند.
علت اختلال در خطوط بی آر تی چیست؟
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران با بیان اینکه از نظر تعداد ناوگان مشکل حادی در خطوط بی آر تی نداریم، گفت: احساس کمبود اتوبوس در خطوط بی آر تی به نحوه بهره‌برداری مربوط می‌شود.
حمل و نقل عمومی تهران گران است؟/ برنامه مدیریت شهری برای استفاده از بخش خصوصی در بهره‌برداری از مترو/ "L.E.Z" بازنگری می‌شود
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران درباره گران بودن هزینه حمل و نقل عمومی توضیحاتی بیان کرد و گفت: با توجه به کمبودهای حمل و نقل عمومی به دنبال کاهش هزینه‌های این بخش نیستیم بنابراین باید به فکر تأمین ناوگان بود.
چگونه می‌توان شهر تهران را ارزان‌تر اداره کرد؟/ تلاش برای ورود بخش خصوصی و مردم به عرصه سرمایه‌گذاری/خلق ثروت نیاز به راهکار جدید دارد
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران ایده‌ها و راهکارهای لازم برای خلق ثروت در شهرداری تهران را تشریح کرد.
تغییر ساعت اجرای طرح ترافیک در تهران/ امکان خروج رایگان از طرح برقرار است
ساعت اجرای طرح ترافیک در تهران از امروز آغاز شد و مسئولان امیدوار هستند با این امر حداقل سفرهای غیرضروری که ۱۸ درصد ترددها را به خود اختصاص می‌دهد، کاهش یابد.
۳۰ هزار میلیارد تومان، هزینه تأمین ۶۰۰۰ دستگاه اتوبوس شهری
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران گفت: اگر بخواهیم ۶ هزار دستگاه اتوبوس برای شهر تهران تأمین کنیم حداقل ۳۰ هزار میلیارد تومان بودجه نیاز است.
از هماهنگی "مجلس، دولت و شهرداری" برای رفع معضل "ترافیک و آلودگی هوا" استفاده کنید
رئیس پلیس راهور تهران با بیان اینکه برای حل مشکلاتی همچون ترافیک و آلودگی هوا نیازمند همکاری تمام ارگان‌ها داریم و این اراده برای حل این مشکلات اکنون وجود دارد، گفت: آلودگی هوای تهران ربطی به خارج از کشور ندارد و مربوط به خودمان است.
تغییر ساعت ورود به طرح ترافیک، گره‌‌گشای ترافیک سرسام‌آور تهران خواهد بود؟
از ۱۰ آبان ساعت اجرای محدودیت ورود به طرح ترافیک در تهران تغییر می‌کند؛ آیا این طرح می‌تواند گرهی از کلاف سردرگم ترافیک پایتخت باز کند؟
اعلام برنامه‌های شهرداری تهران برای توسعه و نوسازی ناوگان اتوبوسرانی
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران برنامه‌های شهرداری برای ناوگان اتوبوسرانی را اعلام کرد.
تدوین برنامه تحول حمل و نقل عمومی تهران به دستور زاکانی
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران گفت: زاکانی شهردار تهران دستور داده برنامه تحولی در حوزه‌های مختلف به‌ویژه حمل و نقل عمومی تدوین شود.
امکان بهره‌برداری از ۷ ایستگاه جدید مترو تا پایان سال
مدیرعامل شرکت راه‌آهن شهری تهران و حومه گفت: در صورت تأمین به‌موقع منابع مالی، طی ۶ ماهه دوم سال ۱۴۰۰ امکان بهره‌برداری از ۷ ایستگاه جدید در خطوط ۶ و ۷ به همراه ۹ کیلومتر مسیر، یک پست برق و همچنین فاز نخست پایانه زیرزمینی اکباتان وجود دارد.
خرید واگن جدید به‌دلیل گران بودن ممکن نیست
رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران با بیان اینکه خرید واگن جدید به‌دلیل گران بودن ممکن نیست، گفت: برای خرید یک کیلومتر مترو جدید باید یک هزار و ۲۰۰ میلیارد تومان هزینه کنیم، قیمت خرید ۳۰ کیلومتر واگن برابر با ۳۶ هزار میلیارد تومان است.
لغو طرح ترافیک و تعطیلی مراکز معاینه فنی تهران در ۶ روز آینده
براساس مصوبه شورای حمل ونقل وترافیک شهر تهران با توجه به مصوبه ستاد مبارزه با کرونا مبنی بر تعطیلی روزهای ۲۵ لغایت ۳۰مرداد ماه، طرح ترافیک در این روزها اجرا نمی شود.
اجرای طرح ترافیک از ساعت ۸:۳۰ فردا در تهران
معاونت حمل و نقل ترافیک از اجرای طرح ترافیک از فردا صبح ساعت ۸:۳۰ تا ساعت ۱۶ خبر داد.
فیلم// دلیل گره‌های کور ترافیکی شهر تهران چیست؟
سالها است که ترافیک در شهرهای بزرگ کشور و به‌خصوص در تهران تبدیل به یک کلاف سردر گم شده است. اما دلیل این گره‌های کور چیست؟
شرط بهبود وضعیت حمل و نقل عمومی از ۱۰ سال آینده / اعلام تعداد مسافران ثابت مترو
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران گفت: اگر سالانه ۱۰ هزار میلیارد تومان دولت به شهروندان یارانه بدهد و ۱۰ هزار میلیارد تومان شهرداری تخصیص دهد، از ۱۰ سال آینده وضعیت حمل و نقل می تواند بهبود پیدا کند.
وضعیت اتوبوسرانی تهران از مترو بدتر است/ اتمام قرارداد ۶۰ درصد اتوبوس های بخش خصوصی
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران گفت: ضعیت اتوبوسرانی در همه کلانشهرها به ویژه در تهران از مترو هم بدتر است؛ ۶۰ درصد اتوبوس هایی که مربوط به بخش خصوصی بوده قرارداد ۱۰ ساله شان به پایان رسیده و می توانند کار نکنند.
