استان کردستان حتی یک کیلومتر آزاد راه ندارد/ مدیران کردستان پیگیر مشکلات نیستند

حامد قادرمرزی در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم در سنندج با اشاره به حادثه دلخراش اتوبان قم تهران و ابراز هم‌دردی با بازماندگان این حادثه اظهار کرد: جاده در محل وقوع این تصادف با توجه به بازدیدی که از آنجا داشته‌ام هیچ مشکلی ندارد.

وی گفت: در نقطه یاد شده از نظر رعایت اصول مهندسی ایرادی وجود ندارد و هم علائم راهنمایی و رانندگی نیز در مسیر نصب هستند.

عضو هیئت رئیسه کمیسیون عمران مجلس با اشاره به اینکه در وقوع این تصادف دلخراش خطای انسانی دخیل بوده تصریح کرد: وسیله نقلیه به ویژه یک وسیله نقلیه عمومی نیاز به هدایت شدن توسط فردی هوشمند دارد و بررسی وضعیت فنی وسیله نقلیه قبل از حرکت می‌توانست در جلوگیری از وقوع این فاجعه مؤثر باشد.

وی گفت: هر چند وضعیت راه‌های بین‌شهری و روستایی کشور در مقایسه با کشورهای توسعه یافته از کیفیت پائین‌تری برخوردار است اما وضعیت و کیفیت راه در وقوع این حادثه نقشی نداشته است.

کردستان در حوزه راه روستایی جزو 3 استان آخر کشور است

قادرمرزی به وضعیت راه‌ها در استان کردستان اشاره کرد و افزود: وضعیت راه‌های کردستان وضعیت اسف‌باری است و در کل استان کردستان حتی یک کیلومتر آزادراه وجود ندارد.

وی خاطر نشان کرد: اتوبان سنندج همدان با وجود پیگیری‌های فراوان هنوز تکمیل نشده و احداث محور شمال جنوب استان یعنی از کامیاران تا سقز هم چندین سال است که به مردم وعده داده می‌شود ولی عملاً کاری انجام نمی‌شود.

نماینده مردم قروه و دهگلان در مجلس شورای اسلامی گفت: کردستان در حوزه راه‌های روستایی هم جزو 3 استان آخر کشور است و این وضعیت اصلاً قابل قبول نیست.

وی یکی دیگر از مشکلات مردم در کردستان را هزینه ناعادلانه حمل و نقل اعلام کرد و گفت: هزینه‌های حمل و نقل در استان نسبت به میانگین کشوری بسیار بالاتر است.

قادرمرزی تأکید کرد: برای مثال هزینه حمل و نقل یک نفر مسافر در 100 کیلومتر راه استان کردستان  برابر با هزینه حمل و نقل یک مسافر در 250 تا 300 کیلومتر مسیر در استان‌های برخوردار است.

اعمال جریمه‌های همسان با دیگر نقاط کشور در راه‌های کردستان عادلانه نیست

وی گفت: وضعیت نامناسب راه‌ها رانندگان را مجبور می‌کند با سرعت کمتری حرکت کنند که با این کار مصرف بنزین و استهلاک ماشین بالاتر رفته و هزینه که به این دلیل ایجاد می‌شود بر دوش مسافر تحمیل می‌شود و از طرفی وقت مسافران هم در مسیر‌های کردستان بسیار بیشتر از حد نرمال تلف می‌شود.

عضو هیئت رئیسه کمیسیون عمران مجلس افزود:مسیرهای صلوات‌آباد، گردنه ماموخ، مسیرهای سنندج به سقز، مریوان و کامیاران  وضعیت نامطلوبی دارد و همه مسافران و رانندگانی که از این مسیرها تردد می‌کنند اغلب به علت جریان کند ترافیک کلافه می‌شوند.

وی به مبلغ برابر جریمه‌های اعمال شده مساوی در راه‌های کردستان با دیگر مسیرهای کشور اشاره کرد و گفت: اعمال جریمه‌های برابر در مسیرهای استان کردستان با دیگر نقاط کشور که از جاده‌های استانداردی برخوردار هستند به دور از عدالت است یعنی زمانی جریمه باید همسان باشد که زیرساخت‌های برابری وجود داشته باشد.

تعطیلی اداره کل راه و شهرسازی کردستان بهتر از فعال بودن آن است

قادرمرزی در پاسخ به تسنیم درباره علت عدم تکمیل مسیر جدید مریوان سنندج با وجود قرار گرفتن این پروژه در لیست پروژه‌های مهر ماندگار گفت: اجرا کار دولت و مدیران دولتی است و من به صراحت می‌گویم اگر اداره راه استان کردستان تعطیل شده و مدیریت راه‌های کردستان به استان‌های هم‌جوار سپرده شود به مراتب وضعیتی بهتر از وضع کنونی بر استان حاکم خواهد بود.

وی تصریح کرد: مدیرکل راه و شهرسازی استان کردستان مدیر پروازی است و در هفته سه روز در استان حضور ندارد و با توجه به اینکه خانواده وی در تهران ساکن هستند جلسات مختلف را بهانه کرده و به تهران می‌رود.

نماینده مردم قروه و دهگلان گفت: با وجود انتقاد شدید از استاندار کردستان و اصرار بر اینکه وجدی مدیری ضعیف است و تجربه کافی برای مدیریت اداره کل راه و شهرسازی کردستان را ندارد و نباید  این شخص به مدیریت اداره کل راه و شهرسازی منصوب شود این کار انجام شد و نتیجه امر، وضعیتی است که همه شاهد آن هستند.

وی تأکید کرد: نخستین مقصر در باره وضعیت اسف‌بار راه‌های استان کردستان مدیرکل راه‌وشهرسازی و دستگاه‌های ذی‌ربط هستند.

هم رحیمی و هم شهبازی قول دادند اتوبان مریوان خرداد 92 تمام شود

قادرمرزی گفت: چهار باند‌ه کردن مسیر سنندج مریوان از پرو‌ژه‌های مهر ماندگار بود و معاون اول وقت رئیس جمهور و استاندار کردستان بارها درباره آن شعار داده‌اند و در حضور خود من، هم رحیمی و هم شهبازی قول دادند اتوبان سنندج مریوان در خرداد 92 به بهره‌برداری برسد و چون اعتبارات پروژه‌های مهر ماندگار تأمین شده بود تکمیل نشدن این پروژه‌ها ضعف مدیران اجرایی را می‌رساند.

وی افزود: مسیر قروه همدان هم که کار اجرایی آن ناقص بود و واقعاً آماده افتتاح نبود در سفر تبلیغاتی رحیمی به کردستان در روزهای پایانی کار دولت دهم مورد بهره‌برداری قرار گرفت.

در مدیریت اجرایی کردستان با نوعی آشوب فکری مواجه هستیم

عضو هیئت رئیسه کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: در مدیریت اجرایی استان کردستان با نوعی آشوب فکری، بی کفایتی و کم لیاقتی مواجه هستیم و متأسفانه مدیران ما تمام هم و غمشان این است که میزشان را حفظ کنند و پیگیر مشکلات نیستند.

وی گفت: نظام اسلامی مصمم به خدمت به مردم است و تفاوتی بین شهروندان در هر نقطه‌ای از ایران که ساکن باشند قائل نیست و این امر را هم ثابت کرده است بنابراین عقب افتادگی کردستان دلیلی جز ضعف مدیریت ندارد.

قادرمرزی افزود: برای مثال با وجود گذشت بیش از 15 ماه از آغاز به کار مجلس نهم، کمتر پیش آمده که یکی نفر از مدیران کل کردستان از بنده درخواست کرده باشد که با هم به دیدار یک وزیر برویم و با وجودی که خود بارها این کار را انجام داده‌ام برای یک بار استاندار کردستان هم تقاضای همراهی برای ملاقات با یک وزیر را مطرح نکرده است.

وی گفت: بنده عضو هیئت رئیسه کمیسیون عمران و سخنگوی این کمیسیون هستم و ارتباط بسیار خوبی هم با مسئولان کشوری دارم و به واسطه همین ارتباط، کارهای زیادی انجام داده‌ام که مایل به رسانه‌ای کردن آنها نیستم و این کارها وظیفه یک نماینده نبوده بلکه کار مدیران اجرایی بوده است.

نماینده مردم قروه و دهگلان در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: نتیجه کار مدیران استان کردستان که با کوپن شخص خاصی میزی را اشغال کرده‌اند همین وضعیتی است که اکنون برای مثال در جاده‌های کردستان حاکم است.

وی در پاسخ به این سؤال که چه راه‌کاری مد نظر نمایندگان استان برای پایان دادن به وضعیت فعلی حاکم بر استان است گفت: ذکر این نکته لازم است که هزینه راه‌سازی در کردستان از حد متوسط بالاتر است و چهاربانده کردن راه‌ها در مسیرهای مریوان، سقز و کامیاران نسبت به نقاطی مانند دشت‌های قروه و دهگلان بالاتر است.

قادرمرزی افزود: پیشنهاد بنده این است که دولت به صورت جدی بخش خصوصی را وارد قضیه کند و خود دولت نیز از همه ظرفیت‌ها برای سرو سامان دادن به وضعیت راه‌های استان استفاده کند.

لزومی به تعریف پروژه‌های جدید راه‌سازی در کردستان نیست

وی گفت: مجمع نمایندگان استان کردستان اعلام آمادگی می‌کند با تمام توان با دولت جدید همکاری کند و امیدواریم دولت نیز با سرکار آوردن مدیران دلسوز، توانمند و بومی که دغدغه مشکلات این مردم را داشته باشند وعده‌های رئیس جمهور را محقق کند چرا که اگر این وعده‌ها تحقق یابد در کردستان مشکلات چندانی باقی نخواهد ماند.

عضو هیئت رئیسه کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: لزومی به تعریف کردن پروژه‌های جدید در حوزه راه‌های کردستان وجود ندارد و اگر پروژه‌های نیمه‌کاره فعلی در حوزه راه کامل شوند استان کردستان به استانداردهای کشوری نزدیک شده و رضایت مردم قدرشناس کردستان بیش از پیش جلب خواهد شد.

انتهای پیام/ ق