توسعه حمل و نقل عمومی اصلی‌ترین محور برنامه دوم شهرداری

به گزارش خبرگزاری تسنیم، سیدجعفر تشکری هاشمی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، با حضور در سی و دومین جلسه شورا ضمن تشریح بخش حمل و نقلی برنامه 5 ساله دوم شهرداری تهران تصریح کرد: در برنامه 5 ساله دوم شهرداری تهران که حمل و نقل و ترافیک یکی از اصلی‌ترین محورهای آن محسوب می شود تلاش می کنیم، با سازگاری سیستم های حمل و نقل با محیط زیست در مسیر ایجاد یک فضای سالم شهری نقش داشته باشیم. چرا که 88 درصد منابع آلوده کننده محیط زیست مربوط به منابع متحرک است.

وی خاطر نشان کرد: احکام مأموریتی حوزه حمل و نقل در 7 بخش و 17 ماده تدوین شده است، که سازگاری سیستم ها و تجهیزات حمل و نقل با محیط زیست، ارتقاء فرهنگ و دانش ترافیک، توسعه زیر ساخت های حمل و نقل عمومی و رساندن سهم آن به 75 درصد، انسان محور نمودن نظام حمل و نقل و ترافیک و ایجاد هماهنگی میان کاربری زمین و حمل و نقل با انطباق طرح جامع شهرسازی و طرح جامع حمل و نقل از جمله بخش های مهم مأموریت حمل و نقلی برنامه 5 ساله دوم است.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در ادامه به تشریح درخت واره برش حمل و نقلی برنامه دوم پرداخت و افزود: این درخت واره شامل: چشم انداز، راهبردها، سیاست های اجرایی و طرح فعالیت ها در هر بخش است. برای مثال در چشم انداز اول که تهران شهری سرسبز و زیبا و روان ترسیم شده است، در بخش راهبردها، موضوع سازگاری سیستم های حمل و نقل با محیط زیست محیطی مطرح است و در بخش سیاست ها نیز کاهش و پایش آلاینده های زیست محیطی  ناشی از تأسیسات و سیستم های حمل و نقل در نظر گرفته شده است و در بخش فعالیت های این مهم هم پیش بینی هایی مانند تجهیز مراکز معاینه فنی و اجرای طرح های کاهش آلودگی صدا در منابع متحرک شهری صورت گرفته است.

تشکری هاشمی به راهبرد دیگری که تحت عنوان روان شهری با رفاه عمومی همراه با تعدیل نابرابرها تدوین شده است اشاره کرد و افزود: محور اصلی بر توسعه حمل و نقل عمومی است که برای نمونه در بخش احداث و توسعه حمل و نقل ریلی درون شهری و حومه، پیش بینی کرده ایم که تهران، حدود 470 کیلومتر شبکه ریلی نیاز دارد که در 8 خط درون شهری و 4 خط حومه ایی دیده شده است.

وی افزود: محور دوم در بخش توسعه و نوسازی حمل و نقل ریلی است، در حال حاضر حدود 1200 واگن قطار داریم که با سر فاصله 5/4 دقیقه سرویس ارائه می کنند، در نظر داریم تا پایان برنامه با افزایش ناوگان ریلی سرفاصله را به 5/2 دقیقه کاهش دهیم.

معاون حمل و نقل و ترافیک همچنین از افزایش سهم جابجایی ناوگان اتوبوسرانی به 34 درصد در برنامه دوم خبر داد و افزود: به دلیل عقب افتادگی که در توسعه خطوط مترو نسبت به برنامه تدوین شده داشتیم، سهم اتوبوسرانی را از 25 درصد به 34 درصد در نظر گرفته ایم.

وی افزود: در بخش تاکسیرانی توسعه کمی را پیش بینی نکرده ایم، اما در کیفیت اجرای خدمات این بخش از حمل و نقل نیمه عمومی تأکید داریم.

به گفته تشکری هاشمی اصلاح هندسی معابر، شناسایی نقاط حادثه خیز مدیریت تقاضای سفر و نظام عبور و مرور شهروندان از دیگر برنامه های پیش بینی شده در بخش حمل و نقل برنامه 5 ساله دوم است.

وی در پایان به بحث آموزش و فرهنگ سازی اشاره کرد و افزود: باید اعتراف کنیم که رفتارهای ترافیکی، در کشور با استانداردهای ترافیکی و رفتارهای قانونمند انطباق ندارد، بنابراین آموزش در سطوح از مهدهای کودک تا سرای سالمندان لازم است.

انتهای پیام/