امسال مردم ۳ هزار میلیارد تومان خودروی خارجی خریدند

 آرش محبی‌نژاد در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، با اشاره به اینکه تا اواخر بهمن ماه امسال باید تعرفه واردات کالا به‌ویژه خودرو و قطعات برای سال 93 تعیین شود، اظهار داشت: در دو سال گذشته مسئولین با توجیه آنکه مبنای محاسبات تعرفه از ارز مرجع به مبادله‌ای تغییر پیدا کرده، تعرفه واردات خودرو را از 90 به 45 درصد و با کاهش 5درصدی به 40 درصد و عمده قطعات را از 25 به 12 درصد رسانده‌اند که این امر بر افزایش حجم واردات خودرو به کشور نقش مؤثری داشته است.

وی ضمن بیان این مطلب که پیش از کاهش تعرفه‌ها یک خودروی 50 هزار دلاری بدون احتساب تعرفه حدود 60 میلیون تومان قیمت گذاری می‌شد، افزود: در حال حاضر همان خودروی 50 هزار دلاری بدون احتساب تعرفه 150 میلیون تومان ارزش‌گذاری می‌شود که با تعرفه 90 درصدی گذشته با مبنای قبل، از حمایت تعرفه‌ای حدود 55 میلیون تومانی برخوردار بود. در حالی که با تعرفه 40 درصدی فعلی از حمایت تعرفه‌ای حدود 50 میلیون تومانی برخوردار می‌گردد به‌نحوی که هم اکنون حمایت تعرفه‌ای مؤثر حدود 25 تا 30 درصد ارزش واقعی را دارد اما آن زمان این میزان حدود 90 درصد محاسبه می‌شد.

دبیر شورای تخصصی صنایع همگن قطعه‌سازان خودرو اضافه کرد: عمده افراد معتقدند تعرفه 40درصدی با تعرفه 90درصدی یا تعرفه 12درصدی قطعات با تعرفه 25درصدی آن با احتساب تغییر ارز مبنای محاسبه یکسان است. اما باید بگویم ممکن است عدد ریالی دچار تغییراتی نشود اما در عدد نسبت ارزش ریالی تمام‌شده خودروها و قطعات یکسان نیست و حداقل به نصف رسیده است.

محبی‌نژاد با بیان آمار واردات خودرو به کشور گفت: در سال 90 حدود 39 هزار و 840 خودرو و در سال 91 حدود 45 هزار و  99 خودرو و در هشت ماه اول فقط 36 هزار و 212 خودروی سواری وارد کشور شده است. این رقم در حالی در سال 92 اعلام می‌شود که در هشت ماه اول سال 91 حدود 27 هزار و347 خودرو وارد کشور شده بود.

* افزایش 32درصدی واردات خودرو طی 8 ماه نخست امسال

محبی‌نژاد بر افزایش 32درصدی رشد واردات خودرو در سال جاری نسبت به مدت مشابه سال گذشته تأکید کرد و افزود: با سیاست کاهش تعرفه واردات خودرو خرید خودروهای خارجی برای مردم ارزان‌تر تمام شد که این امر نقش قابل توجهی را بر افزایش حجم واردات خودرو و قطعات در سال جاری داشته است.

به‌اعتقاد دبیر شورای تخصصی صنایع همگن قطعه‌سازان خودرو، این حجم واردات به‌اضافه تحریم‌های اول جولای صنعت خودرو باعث شده تا خودروسازان و قطعه‌سازان داخلی با مشکل تأمین مواد اولیه روبه‌رو شوند.

وی با اشاره به اینکه همان کشورهایی که در صف نخست تحریم خودروسازی ایران بودند خودروهای خود را به‌صورت مستقیم و یا غیرمستقیم به ایران صادر می‌کنند، تصریح کرد: در واقع تحریم‌های بین المللی بیشتر آب به آسیاب دشمن ریخته است بنابراین ما در 8 ماه نخست امسال 32 درصد افزایش واردات داشته‌ایم. البته 30 درصد نیز در این مدت نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهش تولید خودروی سواری در کشور صورت گرفته است.

به‌گفته دبیر شورای تخصصی صنایع همگن قطعه‌سازان خودرو، در8 ماه نخست سال 90 حدود 521 هزار و 80 خودرو تولید شد که امسال 361 هزار و 97 خودرو تولید شده است. همچنین در سال 90 از لحاظ تعداد حدود 2.8 دهم درصد کل خودروهای سواری تولیدی، واردات صورت گرفته که در سال 91 به‌نسبت کل تولید 5.7 دهم درصد واردات انجام شده است. این در حالی است که در 8 ماه نخست امسال به‌نسبت کل تولید حدود 10.3 درصد از  تولید داخل واردات اتفاق افتاده است.

* امسال مردم 3 هزار میلیارد تومان بابت خودروهای خارجی ریال خرج کرده‌اند

محبی‌نژاد اضافه کرد: زمانی که این ارقام را تبدیل به ریال کنیم طبق اعلام گمرک، ارزش گمرکی واردات خودرو 36 هزار و 212 دستگاه خودرو در کشور هزار و 840 میلیارد تومان بوده است که همین مقدار برای قطعات 3400 میلیارد تومان ارزیابی می‌شود که با احتساب قاچاق و واردات غیررسمی بیش از این مقدار است که با مقایسه آن با کل ارزش ریالی تولیدات داخل حدود 20 الی 30 درصد ارزش ریالی تولید داخل وارد شده است.

دبیر شورای تخصصی صنایع همگن قطعه‌سازان خودرو با اشاره به "اگر سود و سایر عوارض دولتی را مورد محاسبه قرار دهید مشاهده می‌شود که بین 2500 تا 3 هزار میلیارد تومان مردم بابت خودروی خارجی ریال پرداخت کرده‌اند" خاطرنشان کرد: این عدد حدود 30 تا 40 درصد کل ارزش تولید سواری داخلی در 8 ماه امسال بوده است.

وی اضافه کرد: برخی از افراد انتقاد می‌کنند که تعداد واردات خودروهای سواری تقریباً در سنوات گذشته ثابت بوده است در حالی که به‌اعتقاد بنده در شرایطی که شاخص‌های تولیدی و اقتصادی کشور به یک‌سوم رسیده است چطور آمار واردات نه‌تنها به یک‌سوم نرسیده بلکه 32 درصد رشد هم پیدا کرده است؟!  این رقم نشان از آن دارد که توان تولید خودروی داخلی به‌دلیل تمام مشکلات که در رأس آنها تحریم و نقدینگی است به‌جای رشد کاهش به بیش از 10 درصدی داشته است.

* مسئولین از ابزارهای تعرفه‌ای جهت حمایت از تولید داخل استفاده کنند

به‌اعتقاد محبی‌نژاد مسئولین باید از ابزارهای تعرفه‌ای و مقررات واردات از صنعت قطعه‌سازی و خودروسازی و یا حداقل کنترل مجوز واردات خودرو و قطعات از کشورهایی که صنعت خودروی کشور را تحریم کرده‌اند حمایت کند و مانع ایجاد این معضلات شوند.

وی با اشاره به اینکه بیشترین حجم واردات خودرو از امارات است، تصریح کرد: خودروهای فرانسوی و کره‌ای از بازارهایی همانند امارات و ترکیه وارد کشور می‌شود که کنترل آنها می‌تواند کمک مؤثری به رونق تولید داخل داشته باشد. زیرا در حال حاضر به‌صورت نسبی 4 برابر واردات خودرو در سال 92 به‌نسبت سال 90 افزایش داشته‌ایم.

این کارشناس صنعت قطعه‌سازی می‌گوید: باید تعرفه واردات خودرو و قطعه به نقطه تعادلی برسد که هم رغبت مشتری داخلی برای خرید خودروی داخلی افزایش پیدا کند و هم سیاست‌های کلی رقابت پذیری بخش صنعت خودرو نیز خدشه‌دار نشود. البته ما اعتقاد به دوبرابری تعرفه نداریم بلکه به رقمهایی که باعث رشد غیرقابل توجیه واردات نسبت به تولید خودرو می‌شود معترض هستیم.

* واردات هر قطعه خارجی قطعه‌ساز ایرانی را تا 10 سال از بازار دور می‌کند

محبی‌نژاد اضافه کرد: در بخش قطعه‌سازی نیز در سال 91 حدود 3 هزار و 300 میلیارد تومان قطعه به کشور وارد شده است که بخش عمده آن بازار یدک بوده است. هر خودروی خارجی که وارد کشور می‌شود به همان نسبت قطعه‌ساز ایرانی نیز حداقل 10 سال بازار خود را هم از دست می‌دهد.

وی با بیان "ممکن است نیاز بازار تعدادی بالایی از خودرو باشد اما می‌توانیم این نیاز را با تولید داخل پر کنیم" اظهار داشت: صنعت خودرو متأسفانه به صنعت ــ ناروا گردیده ــ خواری شده که به‌جای تقویت آن و افزایش تولید با چاشنی واردات در واقع به‌صورت مقطعی صورت مسئله را پاک می‌کنند و ضرر زیادی را به پیکره این صنعت وارد می‌کنند.

محبی‌نژاد تصریح کرد: در شرایط فعلی دولت نباید حمایت‌های خود را از صنعت خودرو متوقف کند زیرا سهم این صنعت در تولید ناخالص ملی و افزایش اشتغال بسیار بالا است و تأثیرگذاری آن بر اقتصاد کشور بر هیچ‌کس پوشیده نیست. البته به‌اعتقاد بنده به‌جرم حمایت‌های غیرمنطقی سنوات گذشته نباید صنعت خودروی کشور را از ارائه تسهیلات و کمکهای دولتی آن هم در این شرایط بحرانی محروم کرد.

* کاهش 90درصدی صادرات خودرو در 8 ماه نخست امسال

محبی‌نژاد با بیان این مطلب که در 8 ماه نخست سال گذشته 38 هزار و 868 خودرو از کشور صادر شده است، گفت: این امر در حالی است که در مدت مشابه امسال فقط 3 هزار و 343 دستگاه صادر شده که این رقم 90 درصد کاهش صادرات را نشان می‌دهد.

وی اضافه کرد: هم اکنون ورود خودروهای بالای 2500 سی‌سی ممنوع است که به‌اعتقاد بنده این سیاست آن‌چنان مؤثر نخواهد بود زیرا مشتریان این خودروها افراد خاصی هستند که چنین تصمیم‌هایی بر اقدامات آنان  تأثیر چندانی ندارد. البته در حال حاضر وزارت صنعت و کمیسیون ماده 1 در حال تدوین تعرفه واردات هستند که امیدواریم ظرف یک ماه آینده تعرفه‌ها را نهایی کنند.

انتهای پیام/*