بی قانونی موتورسواران ادامه دارد
خبرگزاری تسنیم: حجله های پر از چراغ که به عکس جوانان ناکام مزین شده است در خیابان های پایتخت نوید شوم مرگ موتورسوارانی را می دهد که هم جان خود را به خطر می اندازند و هم یک انسان را برای همیشه قاتل می کنند!
به گزارش گروه "رسانه‌های دیگر" خبرگزاری تسنیم،ˈمرگ موتور سوار زیر چرخ های بی آر تیˈ، ˈتصادف مرگبار موتور سوار با کامیونˈ، ˈمرگ دردناک جوان بی احتیاط روی موتورˈ و ... این ها نمونه تیترهایی است که در بریده جراید حوادث روزنامه ها و سایت های خبری زیاد یافت می شود.
اصلا چرا راه دور برویم، حجله های پر از چراغ که به عکس جوانان ناکام مزین شده است در خیابان های پایتخت نوید شوم مرگ موتورسوارانی را می دهد که هم جان خود را به خطر می اندازند و هم یک انسان را برای همیشه قاتل می کنند!
در هر حال، بی توجهی به قوانین و راه های دور زدن آن در رانندگی یکی از مشکلات قدیمی و ریشه دار در میان رانندگان ایرانی است و جالب اینجاست که در بسیاری موارد رعایت کردن قانون بسیار ساده تر از نقض آن است!
با این حال به نظر می رسد رانندگان ایرانی از تمام خلاقیت و توان خود برای نقض قوانین استفاده می کنند.
از بالا دادن صندوق عقب ماشین و پیچیدن پلاک خودرو در ملافه و... هنگام عبور از دوربین های ثبت تخلف در محدوده طرح ترافیک گرفته تا تغییر چهره خودرو با گل و لای جوی آب به جای خرید یک طرح ترافیک روزانه یکی از هزاران رفتارهای عجیبی است که بارها و بارها دیده شده است.
اما این تمام ماجرا نیست چرا که ایرانیان به بد رانندگی کردن شهرت دارند. بد رانندگی کردن و ویراج دادن در اتوبان های شلوغ کلان شهرها یا عدم استفاده از بوق و راهنما در خیابان ها آنقدر برای همه عادی شده که اگر کسی قانون را رعایت کند با اعتراض رانندگان مواجه خواهد شد!
در این بین موتورسواران هم به قول معروف قوز بالا قوز هستند و کار را برای رانندگان حواس پرت ایرانی سخت تر می کنند.
در واقع کافی است لحظه ای غافل شوی تا یک موتورسوار در خلاف جهت خیابان یا از گوشه و کنار خودروها سر برسد و با خودروی شما برخورد کند که البته در اکثر موارد هم خودروها مقصر قلمداد می شوند و کسی به خلاف های موتورسواران توجهی نمی کند!
آمارها از تلفات تصادفات شهری نیز حکایت از بی قانونی های موتورسواران دارد تا جایی که به گفته معاون آموزش سازمان ترافیک حدود 25 درصد تلفات ناشی از حوادث رانندگی چه در کل کشور و چه در تهران مربوط به موتورسواران است.
ˈشهرام جباری زادگانˈ از ایام گرم سال؛ ماه های خرداد، تیر، مرداد و شهریور به عنوان فصل مرگ و میر موتورسواران نام برد و اضافه کرد: 45 درصد مرگ و میر موتورسواران در این چهار ماه است و ضربه به سر با 61 درصد و انواع شکستگی ها با 20 درصد، دلایل عمده تلفات موتورسواران است که البته گذاشتن کلاه ایمنی استاندارد، مرگ و میر موتورسواران را تا 40 درصد کاهش می دهد.
جباری زادگان با بیان اینکه تلفات موتورسواران در تهران هر سال معادل ظرفیت مسافران یک هواپیمای بویینگ 727 است، تصریح کرد: به طور متوسط هر 48 ساعت یک موتورسوار در تهران کشته می شود و این در حالی است که با وجود میلیون ها دستگاه موتورسیکلت و تردد میلیون ها موتورسوار در تهران و اقصی نقاط کشور، هنوز محلی برای آموزش اصول و مهارت های موتورسواری در کشورمان وجود ندارد.
به گفته او، سال گذشته حدود 800 نفر بر اثر حوادث ترافیکی در تهران کشته شدند و سهم موتورسواران از این تعداد حدود 200 نفر بود و البته در کشته شدن حدود 400 عابر پیاده در سوانح ترافیکی تهران نیز موتورسواران نقش داشتند.
جباری زادگان با بیان اینکه 36 درصد موتورسواران زیر 24 سال، 26 درصد 24 تا 29 سال و 15 درصد 30 تا 39 سال سن دارند، تصریح کرد: به عبارتی 75 درصد موتورسواران از نیروهای مولد جامعه محسوب شده و زیر 40 سال سن دارند، ضمن این که 80 درصد آنها راکب و 20 درصد آنها ترک نشین موتور و البته 95 درصد کشته ها مرد و پنج درصد آن ها نیز زن هستند.
به این ترتیب جوانان موتورسوار ایرانی هر روز بیشتر از دیروز در تصادفات شهری از بین می روند، اما هنوز هم موتورها در خیابان های کشور به خصوص پایتخت جولان می دهند و بی قانونی می کنند اما کسی به فکر نیست و معلوم نیست زندگی چند خانواده باید ویران شود تا کسی به فکر آموزش درست رانندگی کردن موتور سوران بیافتد!
منبع :پارسینه
انتهای پیام/
خبرگزاری تسنیم: انتشار مطالب خبری و تحلیلی رسانه‌های داخلی و خارجی لزوما به معنای تایید محتوای آن نیست و صرفا جهت اطلاع کاربران از فضای رسانه‌ای بازنشر می‌شود.
