حفظ حریم‌های راه آهن شمال در دستور کار دستگاه قضایی مازندران قرار دارد

به گزارش خبرگزاری تسنیم از ساری به نقل از روابط عمومی راه آهن شمال، حجت الاسلام محمدعلی تقوی فرد در دیدار با مدیرکل راه آهن شمال اظهار کرد: در بازدید‌هایی که در سطح شهر داشته، دیدم که راه آهن هزینه های زیادی برای احداث پل های روگذر و زیر گذر های باکسی برای مردم در شهر انجام داده است.

وی افزود: بهتر است در حاشیه ریل در سطح شهر و خارج از شهر، راه آهن حریم خود را حفظ کند و از واگذار کرن این حریم در برابر فشار دستگاه ها و مسئولان خودداری کند.

رئیس کل دادگستری مازندران گفت: دستگاه های دولتی نیز بهتر است بجای فشار آوردن به راه آهن برای گرفتن حریم، راه حل منطقی تری را انتخاب کنند چرا که با وظایف و شرایط فنی راه آهن آشنا نیستند.

وی بیان کرد: در سوانحی که در راه آهن پیش می آید نیز اگر تکلیف بر دیوار کشی و حفظ حریم باشد باید این کار انجام شود و در غیر اینصورت، راه آهن مقصر نیست.

رئیس کل دادگستری استان مازندران افزود : دادگستری نیز برای حفظ حریم17 متری راه آهن، آماده همکاری های قانونی در این مورد بوده و در هرکجا که شخص یا سازمانی، در هر موقعیت و منصبی قصد نقض قانون را داشته باشد قطعا در مقابل او می ایستد و از آنچه که  قانونی است حمایت خواهد کرد.

برقی کردن خط ریلی راه آهن شمال

یوسف گران پاشا مدیرکل راه آهن شمال نیز گفت: راه آهن شمال با دارا بودن بیش از 400 کیلومتر مسیر ریلی و قریب به 30 ایستگاه، سالانه حدود یک میلیون و 300 هزار نفر مسافر را جابجا و نزدیک به یک میلیون و 500 هزار تن بار را حمل می کند که ظرفیت و توانایی آن در بخش حمل بار تا سه میلیون تن است.

وی افزود: راه آهن در تمام کشورهای پیشرفته دنیا بدلایل مختلف از جمله مصرف سوخت پایین تر نسبت به جاده ،حفظ مسائل زیست محیطی، حمل انبوه بار و مسافر و از همه مهم تر ایمنی آن مورد توجه ویژه بوده و زیرساخت های آن در حال توسعه است، ولی سهم حمل و نقل ریلی در ایران حدود 10 درصد است

گران پاشا گفت: یکی از برنامه های راه آهن، برای افزایش سهم حمل و نقل ریلی، برقی کردن خط ریلی  راه آهن شمال است که در صورت اجرایی شدن آن سرعت قطارهای مسافری به 160 کیلومتر در ساعت و قطارهای باری تا 90 کیلومتر در ساعت افزایش می‌یابد.

انتهای پیام/ج