قمار بزرگترین صادرکننده نفت جهان برای مقابله با نفوذ ایران

به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از رویترز، جنگ در یمن، ریسک کشیده شدن درگیری ها به آبراه های پرترددی را که از سواحل این کشور عبور می کند و احتمالا اختلال در عبور و مرور از تنگه باریک باب المندب را در پی دارد. روزانه حدود 4 میلیون بشکه نفت از طریق این تنگه به اروپا، آمریکا و آسیا صادر می شود.
قیمت نفت روز پنجشنبه و پس از آنکه عربستان و متحدانش حملاتی هوایی را علیه یمن آغاز کردند، تا 6 درصد افزایش یافت.
این اتفاق قماری از سوی بزرگترین صادر کننده نفت جهان برای جلوگیری از گسترش نفوذ ایران در حیاط خلوت ریاض ارزیابی می شود.
پیتر فام عضو اندیشکده آمریکایی شورای آتلانتیک در این باره گفت: «سقوط یمن به عنوان یک واقعیت سیاسی است و قدرت گرفتن حوثی ها در این کشور ایران را قادر خواهد ساخت تا حضور خود را به هر دو سوی باب المندب در خلیج عدن و دریای سرخ گسترش دهد. هم اکنون نیز کشتی های نیروی دریایی ایران به طور منظم در این آب ها به گشت زنی می پردازند.»
تحلیلگران معتقدند که نیروهای حوثی خود دارای توانمندی دریایی یا منافعی در هدف قرار دادن باب المندب نیستند.
فام که به دولت های اروپایی، آفریقایی و آمریکا نیز مشورت می دهد افزود: «اگر ایرانی ها پایگاهی در برخی بنادر داشته باشند یا بنادری تحت کنترل حوثی هایی باشد که ایران در جریان جنگ (علیه حکومت منصور هادی) به آنها کمک کرده است، توازن قدرت در این منطقه به میزان قابل توجهی تغییر خواهد کرد.»
دولت آمریکا و متحدانش به طور منظم در خلیج عدن رزمایش های دریایی برگزار می کنند. فرمانده نیروهای آمریکایی در منطقه روز پنجشنبه اعلام کرد که ارتش آمریکا با شرکای خود در منطقه خلیج فارس و اروپا همکاری خواهد کرد تا اطمینان یابد که باب المندب باز باقی می ماند.
یمن دارای 1900 کیلومتر نوار ساحلی است که در کناره خلیج عدن و دریای سرخ قرار دارد.
در سال 2000، یک حمله انتحاری توسط القاعده در بندر عدن منجر به کشته شدن 17 نظامی آمریکایی بر روی ناو جنگی کول شد. 2 سال بعد، القاعده به یک تانکر فرانسوی در خلیج عدن در جنوب باب المندب حمله کرد.
مصر اعلام کرده که اگر منافعش تهدید شود، این وضعیت را تحمل نخواهد کرد.
ایران که ارسال پول و آموزش شبه نظامیان حوثی را تکذیب می کند، خواستار توقف فوری «تجاوزات» نظامی به یمن شده است.
منطقه همچنین در سال های اخیر شاهد موارد متعدد دزدی دریایی توسط دزدان دریایی سومالی بوده است. این پدیده به دلیل حضور نیروهای نظامی بین المللی از جمله نیروی دریایی ایران و آمریکا تا حدی فروکش کرده است.
منابع کشتیرانی و بیمه ای می گویند، اختلال در کشتیرانی بین المللی از طریق تنگه باب المندب هزینه ها را افزایش خواهد داد. یمن روز پنجشنبه به دلیل درگیری بنادر اصلی خود را تعطیل کرد.
مسئول یک شرکت مهم بیمه کننده کشتی ها در این باره گفت: «اگر یک کشتی هدف حمله قرار بگیرد یا آسیب ببیند، این منجر به واکنش فوری بازار خواهد شد. در حال حاضر هیچ کس نمی خواهد اولین اقدام کننده باشد. اما همه دقیقه به دقیقه در حال رصد کردن اوضاع هستند.»
هرگونه بسته شدن باب المندب منجر به بسته شدن کانال سوئز و خط لوله سومد خواهد شد که به دریای مدیترانه می رسد و نفت را به جنوب اروپا انتقال می دهد.
ناتاشا بویدن، تحلیلگر امور کشتیرانی در این باره گفت: «اگر بالا گرفتن درگیری ها منجر به بسته شدن باب المندب شود، نفتکش هایی که از مبدا خلیج فارس حرکت می کنند، نخواهند توانست به کانال سوئز و خط لوله سومد برسند و ناگزیرند قاره آفریقا را دور بزنند و این یعنی سفری حداقل 40 روزه.»
به گفته کشتی داران، یمن منطقه ای پر ریسک تر از سوریه و عراق محسوب می شود.
اسمیتا مالیک، کارشناس شرکت بیمه کلمنتس ورلد واید در این باره گفت: «به دلیل تحولات اخیر، یمن اکنون در وضعیتی قرار دارد که کسی زیر بار تعهد جدیدی نمی رود.. درست مثل این می ماند که  وقتی خانه تان در حال سوختن است، شما نمی توانید بیمه اش کنید.»
انتهای پیام/ 78