مرکز کنترل ترافیک شهری ارومیه راه‌اندازی می‌شود
خبرگزاری تسنیم: مدیرعامل سازمان حمل ونقل و ترافیک شهرداری ارومیه گفت: مرکز کنترل ترافیک شهری برای کاهش و بهبود وضعیت ترافیک در ارومیه راه‌اندازی می‌شود.
به گزارش خبرگزاری تسنیم از ارومیه، سازمان حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری ارومیه عمدتاً در خصوص سیاست گذاری برای بهبود عبورو مرور شهری، جابه‌جایی ایمن و راحت مسافران و کالاها و انجام اقدامات سخت‌افزاری از جمله خط کشی معابر، نصب تابلوهای راهنمایی و رانندگی و هدایت مسیر، چراغ راهنمایی و رانندگی و امور نرم‌افزاری شامل پروژه‌های مطالعاتی از جمله مطالعات امکان سنجی سامانه حمل‌ونقل ریلی و نیز مطالعات نقاط حادثه‌خیز به فعالیت می‌پردازد.
مهدی افشین مدیرعامل سازمان حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری ارومیه در گفت‌وگوی تفصیلی پیش رو به سؤالات خبرنگار تسنیم در رابطه با ترافیک درون‌شهری و راهکار‌های بهبود این وضعیت پاسخ داده است که مشروح آن در پی می‌آید.
تسنیم: وضعیت ترافیکی شهر ارومیه را چگونه ارزیابی می‌کنید؟
مهدی افشین: در هسته مرکزی شهر وضعیت ترافیک شهری چندان رضایت‌بخش نیست.
تسنیم: روزانه چه تعداد خودرو در هسته مرکزی شهر تردد می‌کنند؟
مهدی افشین: بر اساس مطالعات سال 1386، حدود 3هزار دستگاه خودرو در ساعات پیک تردد به هسته مرکزی شهر از جمله خیایان‌های شهید مدنی، شهید مطهری، پنج راه ، میدان انقلاب، خیابان آیت‌الله کاشانی، خیابان باکری را شامل می شود.
تسنیم: به نظر شما دلیل اصلی ترافیک سنگین در هسته مرکزی شهر ارومیه چیست؟
مهدی افشین: از آنجایی که ارومیه شهر تک هسته‌ای بوده، کاربری های خدماتی و تجاری در مرکز شهرمتمرکز شده است بنابراین شهروندان برای بهره‌مندی از این امکانات باید به هسته مرکزی شهر مراجعه کنند.
تسنیم: برای کنترل ترافیک هسته مرکزی شهر و جلوگیری از ورود خودروهای شخصی باید چه اقداماتی صورت گیرد؟
مهدی افشین: اولین روش برای کاهش ترافیک هسته مرکزی، تعیین عوارض برای مالکین خودروهایی است که تمایل ورود به هسته مرکزی شهر را دارند.
روش دوم؛ اجرای طرح‌های محدودیت تردد زمانی و مکانی برای خودروهای شخصی است. روش سوم، استفاده از ابزارهای تردد و کنترل ترافیک و ایجاد چراغ‌های راهنمایی متعدد در شبکه معابر پر تردد ونیز روش چهارم خارج نمودن شهر از حالت تک هسته‌ای به چند هسته‌ای است.
تسنیم: امسال چه اقداماتی برای کاهش ترافیک شهری صورت می‌گیرد؟
مهدی افشین: برای کاهش ترافیک بحث تراموا شهری در هسته مرکزی شهر با مشارکت بخش خصوصی مطرح شده است که در مرحله مطالعاتی است برنامه دیگر که جزو ملزومات مسئله کاهش ترافیک درون‌شهری است، ایجاد طراحی و راه‌اندازی مرکز کنترل ترافیک است که در این مرکز ترافیک شهری جستجو می‌شود و نیز هوشمند سازی 16 تقاطع چراغ دار به صورت محلی انجام شده که در صورت ایجاد مرکز ترافیک، چراغ های مذکور به هم لینک شده و به مرکز وصل خواهند شد.
تسنیم: امسال چه طرح‌هایی در حال مطالعه و بررسی درباره ترافیک شهری هستند؟
مهدی افشین: مطالعات به هنگام سازی طرح جامع حمل‌ونقل ترافیک، مطالعات امکان‌سنجی سامانه حمل‌ونقل ریلی، مطالعات مکان‌یابی پارکینگ‌های طبقاتی در هسته مرکزی شهر و 16 مرکز جاذب سفر در خارج از هسته مرکزی از جمله بیمارستان امام خمینی، سیدالشهدا و شهید عارفیان در دست اقدام هستند.
تسنیم: به نظر شما اجرای کدام یک از طرح‌ها توانسته در کاهش ترافیک شهری نقش به سزایی داشته باشد؟(تقاطع‌های غیر هم سطح، کریدورهای ترافیکی، پارکینگ ساده و طبقاتی و طرح پارکبان‌ها)
مهدی افشین: ساخت تقاطع‌های غیر هم سطح سبب این شده که نفس ترافیکی تا حدودی باز شود و به راحتی بدون از دست دادن زمان از شمال به جنوب و از غرب به شرق شهر سفر کنیم و نیز طرح پارکبان به منظور توزیع عادلانه جای پارک است تنها راه برای بهبود وضعیت ترافیک تغییر الگو استفاده از خودروهای شخصی، توسعه ناوگان حمل‌ونقل همگانی و ایجاد مطلوبیت و مقبولیت از این سازمان است.
انتهای پیام/ ر
