وقتی شهرداری با بودجه مصوب تاکسی‌های خود را برقی نکرده از مردم چه توقعی دارید
عضو کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی گفت: چگونه از شهروندان انتظار داریم خودروها و موتورسیکلت‌های خود را برقی کنند در حالی که شهرداری خود نتوانسته به رغم بودجه مصوب چنین تصمیمی را عملیاتی کند.
به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، ابوالفضل قناعتی در جریان یکصد و هشتاد و یکمین جلسه علنی شورای شهر تهران پس از استماع گزارش معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران اظهار کرد: در سال 93 اعتباری معادل 50 میلیارد تومان برای خرید اتوبوس برقی و 40 میلیارد برای واردات موتورسیکلت برقی پیش‌بینی شد اما هیچ اتفاقی نیفتاد. در سال جاری نیز برای هر یک از این دو بخش 40 میلیارد تومان اعتبار پیش‌بینی شده است که همچنان اقدامی در راستای خرید ناوگان برقی صورت نگرفته است.
وی با اشاره به تردد 10 هزار دستگاه تاکسی پیکان و پراید در تهران اظهار کرد: چگونه از شهروندان انتظار داریم خودروها و موتورسیکلت‌های خود را برقی کنند در حالی که شهرداری خود نتوانسته به رغم بودجه مصوب چنین تصمیمی را عملیاتی کند.
قناعتی با بیان اینکه هر خودرو هیبریدی بیش از 100 میلیون تومان قیمت دارد، اظهار کرد: قاعدتا تنها قشر برخوردار با وضع اقتصادی خوب توان خرید این خودروها را خواهند داشت و در طرح «کاهش» نیز همه چیز به نفع این قشر مرفه است.
وی در ادامه با اشاره به انحلال یکی از معاونت‌های ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور اظهار کرد: در حال حاضر این ستاد عملا پاسخگوی مدیریت شهری نیست و وظایف حوزه نوسازی ناوگان فرسوده بر زمین مانده است.
به گزارش تسنیم محسن پیرهادی عضو هیئت رئیسه شورای شهر تهران نیز در رابطه با این گزارش اظهار کرد: شاید تصمیم به اجرای طرح کاهش به جای طرح زوج و فرد برای مدت محدودی کارساز باشد اما قطعا در دراز‌مدت مشکلات بازخواهد گشت.
وی با بیان اینکه در گذشته خودرو یک کالای لوکس محسوب می‌شد اظهار کرد: به نظر می‌رسد اکنون باید بازار تولید خودرو نیز متناسب با سیاست های کاهش آلودگی هوا مدیریت شود و تنها نمی‌توان با اعمال محدودیت تردد آلودگی هوای تهران را علاج کرد.
احمد دنیامالی رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران نیز در این رابطه توضیح داد: برابر برخی از آمارها هم اکنون به ازای هر هزار نفر شهروند تهرانی 300 خودرو در شهر تردد می‌کند در چنین شرایطی تنها با برخوردهای سلبی نمی‌توان به کاهش ترافیک و آلودگی هوا دست یافت.
وی پیشنهاد داد طرح کاهش به صورت پایلوت برای مدتی اجرا شود و پس از احصاء نتایج آن و همین طور نقطه نظرات پلیس راهنمایی و رانندگی نسبت به سراسری شدن این طرح تصمیم‌گیری شود.
دنیامالی همچنین از تاخیر در صدور قبوض جریمه برای رانندگان تهرانی انتقاد کرد و گفت: پلیس راهنمایی و رانندگی باید قبل از اینکه جرائم خودرو سنگین شود آن را به رانندگان متخلف اعلام کند. به هر حال تصویر قشنگی نیست که راننده خودرو با حجم جریمه‌ای معادل قیمت خودروی‌اش مواجه شود.
وی تاکید کرد: اعلام زود هنگام جرائم راهنمایی و رانندگی در بازدارندگی ازتخلف نیز موثر خواهد بود.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران در ادامه ابراز امیدواری کرد که تا پایان امسال در مورد تعداد خودروهای هیبریدی در پایتخت یک رکورد ثبت شود و روند استفاده از این خوردوها در سال های آتی رو به افزایش باشد.
انتهای پیام/
