تشدید ترافیک در محدوده مرکزی شیراز با کاهش عرض خطوط ویژه‌

به گزارش خبرگزاری تسنیم از شیراز، در ماه‌های گذشته این خط ویژه دارای دو لاین رفت و برگشت بود و در بسیاری مواقع اتوبوس و یا تاکسی‌ها امکان گرفتن سبقت از یکدیگر را داشتند و از ایجاد ترافیک نیز جلوگیری می‌شد اما امروز با کاهش عرض محدوده خط ویژه مشکلات ترافیکی دوچندان شده است.

خبرگزاری تسنیم در شیراز، در گفت‌وگو با تعدادی از شهروندان، رانندگان تاکسی و اتوبوس به بررسی مشکلات ترافیکی و رفت و آمد با وسایل نقلیه عمومی دراین مسیر پرداخته است.

یک شهروند شیرازی با ابراز گلایه از حرکت کند و قطاری اتوبوس‌ها و تاکسی‌ها از میدان مصدق تا میدان 15 خرداد اظهار داشت: مردم برای سهولت در رفت و آمد از وسایل نقلیه استفاده می‌کنند و این در حالی است که استفاده از وسیله نقلیه عمومی در این مسیر به‌صرفه نیست.

امیدی با بیان اینکه در گذشته این مسیر 2 لاین رفت و برگشت داشت و وسایل نقلیه عمومی به‌راحتی عبور و مرور می‌کردند گفت: درخواست ما از مسئولان شهرداری توجه به برطرف کردن مسائل و مشکلات موجود در این مسیر است.

‌شهروند دیگری نیز با اشاره به اینکه حرکت قطاری اتوبوس و تاکسی‌ها در این مسیر ترافیک بالایی ایجاد کرده و استفاده از وسایل نقلیه عمومی در این مسیر ارزشی ندارد گفت: در برخی مواقع اگر شهروندی این مسیر را پیاده برود زودتر از اتوبوس‌ها و تاکسی‌های گرفتار در ترافیک به مقصد می‌رسد.

یک راننده تاکسی نیز در گفت‌وگو با خبرنگار ما اظهار داشت: پیش از این مسیر سه کیلومتری میدان مصدق تا میدان 15 خرداد در مدت 20 دقیقه طی می‌شد اما امروز با کاهش عرض مسیر خط ویژه  این مدت زمان در برخی مواقع به حدود یک ساعت افزایش یافته و این موضوع مسافران را ناراضی کرده است.

محمد خاطرنشان کرد: درخواست ما از مسئولان تاکسیرانی و شهرداری رسیدگی به این موضوع و ساماندهی حرکت خودروها در این خط ویژه است.

وی بیان کرد: در حال حاضر رانندگان تاکسی در این خط ویژه امکان گرفتن سبقت نداشته و باید در یک لاین حرکت کنند که این حرکت قطاری اتوبوس و تاکسی‌ها در امتداد یکدیگر سبب ایجاد ترافیک شده است.

یک راننده اتوبوس نیز از وضعیت ایجاد شده در مسیر خط ویژه محدوده مرکزی شیراز از میدان مصدق تا میدان 15 خرداد انتقاد کرد و اظهار داشت: در این مسیر یک اتوبوس با حداقل 50 مسافر باید پشت سر تاکسی‌هایی که در برخی مواقع تک‌سرنشین هستند حرکت کرده و سرعت لاک‌پشتی آنان نیز اعتراض شهروندان را به‌دنبال دارد.

حسین با بیان اینکه این انصاف نیست که اتوبوس پر از مسافر پشت سر چند تاکسی با سرعت کم حرکت کرده و شهروندان مسافر نیز با تاخیر به مقصد برسند گفت: اگر خطوطی ویژه تعریف می‌شود باید همانند خیابان کریم‌خان زند شیراز ویژه اتوبوس باشد و از ورود تاکسی به خط جلوگیری شود.

یک راننده دیگر اتوبوس نیز اظهار داشت: ترافیک بسیار بالا در خط ویژه اتوبوس صبر و شکیبایی را از مسافران گرفته و آنان به ما معترض هستند در صورتی که کاری از ما ساخته نیست.

عباس با اشاره به اینکه باید مسئولان در ایجاد خطوط ویژه اتوبوس طوری برنامه‌ریزی کنند که تردد در مسیر زودتر صورت گیرد نه اینکه برای عبور و مرور زمان بیشتری نیاز باشد خاطرنشان کرد: این مسیر باید همانند گذشته به صورت دو لاین گذشته و به صورت خط ویژه بازگردد و کنترل‌های لازم نیز برای عبور و مرور صورت گیرد.

به گزارش تسنیم، شهروندان بر این باورند اگر یک خط ویژه ایجاد می‌شود و درخواست متولیان شهری و حمل و نقل نیز استفاده از حمل و نقل عمومی است، باید این موضوع مهم مورد توجه قرار گرفته و زیرساخت‌های مناسب برای آن فراهم کنند.

باید متولیان حمل و نقل و ترافیک شهری در این زمینه مسائل اساسی را مورد توجه قرار داده و در طرح‌های ترافیک دقت نظر را داشته و محوریت اجرای طرح‌های مختلف ترافیکی سهولت در رفت و آمد شهروندان باشد.

زمانی که یک شهروند با حرکت قطاری اتوبوس‌ها در یک مسیر مواجه شوند تمایلی در خود برای استفاده از وسیله‌های حمل و نقل عمومی نمی‌بیند و این یک نقص است که باید برطرف شود.

انتهای پیام/ آ