بیداد بی‌نظمی در پروازهای داخلی
درحالی رئیس سازمان هواپیمایی کشوری از آزادسازی نرخ بلیت هواپیما با هدف ارتقای خدمات پروازی خبر داده که ایرلاین‌های داخلی همچنان در مسیر بی‌توجهی به حقوق مسافران پرواز می‌کنند، با توجه به همین مسئله به نظر می‌رسد آزادسازی هم گره ای را باز نکند.
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، در آخرین آمار منتشر شده از سوی سازمان هواپیمایی کشوری که مربوط به مردادماه امسال است، میزان تاخیرات پروازی ایرلاین‌های داخلی در این ماه نسبت به تیرماه 47.4 درصد افزایش یافته بود.
14 ایرلاین داخلی در دومین ماه تابستان 4733 پرواز را انجام دادند که از این تعداد 2235 پرواز با تاخیر انجام شد. مطابق آمار سازمان هواپیمایی تعداد پروازهای خروجی هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران در مردادماه 620 بوده که از این تعداد 408 پرواز با تاخیر 28 هزار و 328 دقیقه‌ای انجام شده است. به عبارت دیگر 65 درصد پروازهای ایران‌ایر در پنجمین ماه سال با تاخیر انجام شده است.
هواپیمایی ماهان در مردادماه 694 پرواز خروجی داشت که از این تعداد 321 پرواز (46 درصد) با تاخیر 19 هزار و 563 دقیقه انجام شده است. هواپیمایی آسمان نیز به‌عنوان یکی از سه ایرلاین بزرگ کشور در مردادماه 616 پرواز انجام داد که از این تعداد 358 پرواز یعنی 66 درصد با تاخیر 32 هزار و 324 دقیقه‌ای باند فرودگاه مهرآباد را ترک کرده‌اند.
در حالی هنوز خبری از اعلام آمار تاخیر پروازی شرکت‌های هواپیمایی داخلی در شهریور نیست که به‌عنوان نمونه در هفته‌ای که گذشت تاخیر پروازی در مسیر تهران-مشهد بیداد کرد و شرکت‌های هواپیمایی پاسخگوی دلیل این تاخیرات نبود، البته برخی شرکت‌ها مانند تابان نه تنها به مسافران بابت تاخیرات پاسخگو نبودند بلکه شماری از کارمندان این ایرلاین برخورد نامناسبی را با مسافران معترض داشتند.
در چهارشنبه‌ای که گذشت مسافران پرواز شماره 1031 تهران-مشهد هواپیمایی ماهان یک ساعت پس از سوار شدن به هواپیما همچنان روی باند فرودگاه مهرآباد در انتظار تیک‌آف بودند که سرانجام پس از یک ساعت و 10 دقیقه این پرواز انجام شد.
یکی از مهمانداران این پرواز صدور بیش از حد کارت پرواز نسبت به صندلی‌های این هواپیما را دلیل تاخیر اعلام کرده بود. پیش از این پرواز نیز هواپیمایی تابان باید راس ساعت 17:30 دقیقه پرواز تهران-مشهد را انجام می‌داد، اما چند دقیقه پیش از موعد مقرر با ارسال پیامکی با مضمون «مسافر گرامی پرواز شما در مسیر تهران-مشهد از ساعت 17:30 به ساعت 19:30 تغییر یافته» موجبات اعتراض مسافران را فراهم کرد.
اما هواپیمایی تابان یکبار دیگر زمان پرواز را ساعت 21:30 دقیقه اعلام کرد که این مسئله با اعتراض مسافران مواجه شد و البته برخورد نامناسب برخی کارمندان این شرکت را به‌دنبال داشت.
پرواز مشهد-تهران روز پنج‌شنبه هواپیمایی زاگرس که قرار بود ساعت 19:30 انجام شود با تاخیر حدود 210 دقیقه‌ای ساعت 23 انجام شد.
در حالی مسافران آخر هفته‌ای پُر از تاخیر پروازی را پشت سر گذاشتند که رئیس سازمان هواپیمایی کشوری از رتبه‌بندی شرکت‌های هواپیمایی داخلی خبر داده و به تسنیم گفته است؛ در آینده نزدیک قیمت‌ها آزاد می‌شود، البته این بدان معنا نیست که نرخ‌ها رایکالی افزایش یابد و سازمان هواپیمایی اجازه نمی‌دهد در این بخش اعمال انحصار روی دهد.
علی عابدزاده با بیان اینکه پس از آزادسازی نرخ بلیت هواپیما، ایرلاین‌ها مجبورند برای آن‌که در فضای رقابتی موفق باشند کیفیت خدمات‌دهی را افزایش دهند، تصریح کرد:به این دلیل به‌سمتی حرکت می‌کنند تا به‌نحو بهتری سرویس‌دهی داشته باشند، اگر بتوانیم فضا را برای رقابت ایجاد کنیم فکر می‌کنم مسیر ارتقای خدمات‌دهی در حمل‌ونقل هوایی به‌سرعت طی می‌شود.
وی با بیان اینکه رقابت، مباحث مربوط به ارتقای کیفیت را به‌همراه دارد، افزود: بحث رتبه‌بندی ایرلاین‌ها در قالب طرح آزادسازی قیمت‌ها در دستور کار سازمان هواپیمایی کشوری قرار دارد.
معاون وزیر راه و شهرسازی با یادآوری اینکه قیمت‌ها به‌شکل گذشته همچنان به‌صورت تکلیفی است، گفت: در آینده نزدیک قیمت‌ها آزاد می‌شود، البته این بدان معنا نیست که نرخ‌ها رایکالی افزایش یابد.
عابدزاده با تأکید بر "نرخ بلیت مسیرهایی را آزاد می‌کنیم که رقابت در آن سخت‌تر است" افزود: سازمان هواپیمایی کشوری مراقب مسیرهای غیررقابتی است و اجازه نمی‌دهد که ــ ایرلاین‌ها ــ در آن اعمال انحصار کنند.
به گزارش تسنیم، قائم‌مقام وقت وزیر راه و شهرسازی در امور هوانوردی و هواشناسی بهمن‌ماه سال 92 با بیان اینکه در حال بررسی 8 مسیر هوایی برای آزادسازی قیمت‌ها هستیم، گفت: به‌صورت پایلوت تا پایان سال قیمت دو مسیر هوایی هم‌زمان با متنوع سازی آزاد می‌شود.
علی‌محمد نوریان اظهار کرد: بر اساس ماده 161 قانون برنامه پنجم توسعه باید در سال سوم آزادسازی قیمت بلیت هواپیما انجام می‌شد اما با توجه به اینکه تنوع سازی قیمت‌ها به‌عنوان گام نخست انجام نشده دولت طرحی را برای اجرای برنامه پایلوت متنوع‌سازی و آزادسازی قیمت‌ها را در دستور کار دارد.
وی تصریح کرد: البته از یک سال و نیم گذشته تنوع سازی قیمت‌ها از سوی برخی ایرلاین‌ها انجام شده و در این راستا طرح پایلوت آزادسازی قیمت با بررسی 8 مسیر در حال انجام است که تا پایان سال قیمت بلیت دو مسیر هوایی آزاد می‌شود. اولویت ما برای آزادسازی قیمت‌ها مسیرهای جدید است و تلاش می‌کنیم تا پایان سال بخشی از برنامه متنوع سازی و آزادسازی را اجرایی کنیم.
نوریان در پاسخ به پرسش تسنیم مبنی بر اینکه آیا دولت عزمی برای اجرای تکلیف قانونی برنامه پنجم توسعه در خصوص آزادسازی قیمت بلیت هواپیما دارد، گفت: برای اجرای این برنامه کمیته‌ای در سازمان هواپیمایی کشوری با حضور همه شرکت‌های هواپیمایی بخش خصوصی و بخش دولتی تشکیل شده که در خصوص تنوع سازی قیمت بلیط هواپیما به مرحله نهایی رسیده است.
در دو سال اخیر یکی از خواسته‌های همیشگی مردم ارتقای سطح خدمات و کاهش تاخیرات پروازی بوده است، اما ایرلاین‌های داخلی که گویا "مستمع آزاد" با نام آنها عجین شده هیچگاه توجهی به خواسته بهره‌برداران نداشته‌اند. در حال حاضر بدهی سوختی شرکت‌های هواپیمایی داخلی به حدود 800 میلیارد تومان رسیده است، اما تلاش‌ها برای مجاب کردن ایرلاین‌ها جهت پرداخت قسطی بدهی نیز راه به جایی نبرده است.
با این تفاسیر در صورت آزادشدن قیمت بلیت هواپیما نیز نمی‌توان چندان به کاهش تاخیرات پروازی یا حداقل پرداخت خسارت ناشی از تاخیرات به مسافران امیدوار بود.
انتهای پیام/
