ارزیابی مجدد کریدورها/با خشکسالی منابع مالی بسیار شدیدی روبه‌رو هستیم
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه یکی از سیاست‌های وزارت راه و شهرسازی در دولت تدبیر و امید ارزیابی مجدد در کریدورهاست، گفت: احداث کریدور بازرگان به بندر امام در دستور کار وزارت راه و شهرسازی قرار گرفته است.
به گزارش خبرگزاری تسنیم از ارومیه، عباس آخوندی چهارشنبه شب در جلسه شورای تامین مسکن و حمل و نقل آذربایجان غربی احداث کریدور بازرگان به بندر امام را گامی مهم در توسعه و آبادانی استان‌های زاگرنشین از جمله آذربایجان غربی عنوان کرد و اظهار داشت: با توجه به موقعیت منحصر‌به‌فرد آذربایجان غربی و عقب‌ماندگی‌های موجود در زیرساخت‌های حمل و نقلی، ایجاد کریدور بازرگان به بندر امام می‌تواند در توسعه استان بسیار اثر‌بخش واقع شود.
آخوندی با بیان اینکه یکی از سیاست‌های وزارت راه و شهرسازی در دولت تدبیر و امید ارزیابی مجدد در کریدورهاست، گفت: کریدور بازرگان به بندر امام با توجه به اینکه کوتاه‌ترین کریدور اروپا به خلیج فارس و پر جمعیت‌ترین کریدور کشور است از جمله مهم‌ترین کریدورهای حمل و نقلی است که احداث آن در دستور کار وزارت راه و شهرسازی قرار گرفته است.
وی با اشاره به اینکه تمامی استان‌های زاگرس‌نشین در این کریدور ذی‌نفع هستند افزود: برای ایجاد این کریدور نیازمند همکاری دولت و مجلس هستیم.
آخوندی گفت: در صورت نیاز می‌توان از مدل‌های مختلف سرمایه‌گذاری بین‌المللی در احداث این کریدور نیز استفاده کرد.
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه احداث این کریدور می‌تواند منطقه را احیا کند، تبدیل بزرگراه‌های در مسیر کریدور به آزاد‌راه و احداث آزاد‌راه‌های جدید را از جمله برنامه‌های مورد نیاز برای احداث کریدور بازرگان به بندر امام عنوان کرد و گفت: امیدواریم با همت دولت و مجلس در برنامه ششم احداث این کریدور گنجانده و پیگیری شود تا علاوه بر احیاء منطقه، شبکه حمل و نقلی نیز توسعه یابد.
آخوندی با اشاره به اینکه انتظارات مسئولان و نمایندگان استان در خصوص تأمین زیرساخت‌های حمل و نقلی به‌حق و درست است افزود: این انتظارات متعدد و به‌حق بیانگر آن است که عقب‌ماندگی‌های زیادی در بخش زیرساختی وجود دارد و نیز از نیاز به یک رویکرد جدید در تأمین زیرساخت‌ها خبر می‌دهد، چرا که رویکردهای گذشته توان پاسخگویی به جبران عقب ماندگی‌ها را ندارد.
وی گفت: در حال حاضر در یک خشکسالی منابع مالی بسیار شدیدی هستیم و اگر بخواهیم به همه خواسته‌های به‌حق مردم پاسخگو باشیم باید در نخستین گام اقتصاد ایران را به اقتصاد بین المللی پیوند بدهیم.
آخوندی اتصال به اقتصاد جهانی و بهره مندی کشور از آن را واقعیت اقتصادی امروز کشور دانست و افزود: با شروع به کار دولت تدبیر و امید این رویکرد اتخاذ شده و موفقیت‌های نسبی خوبی نیز به‌ویژه بعد از برجام حاصل شده اما هنوز این توفیقات کافی نیست.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه اهتمام در اجرای اقتصاد مقاومتی و راهبرد رسیدن به اقتصادی درون‌زا و برونگرا بیانگر رجوع به توانمندی‌های داخلی و گرفتن سهم کشور از اقتصاد جهانی است اظهار داشت: برای رسیدن به این راهبرد می‌طلبد تا دولت و مجلس و مردم مقدمات لازم را فراهم سازند تا خواسته‌های به‌حق نیز تحقق یابد.
وزیر راه و شهرسازی با تشریح وضعیت فرسوده ناوگان حمل و نقل جاده‌ای، ریلی، هوایی و دریایی و عقب ماندگی در شبکه حمل و نقلی، نوسازی ناوگان و نیز ایجاد زیرساخت‌های حمل و نقلی را نیازمند اعتبارات کلانی دانست و افزود: این حجم عظیم سرمایه از توان دولت خارج است.
آخوندی گفت: نگاهی به تخصیص 32 درصدی اعتبارات وزارت راه و شهرسازی در سال گذشته این را نشان می‌دهد که با این اندک اعتبارات حتی نمی‌توان پاسخگوی خواسته‌های به‌حق یک استان شد، لذا ضمن تغییر در رویکردها باید از ظرفیت بخش خصوصی نیز بهره جست.
وزیر راه و شهرسازی استفاده از سرمایه بین‌المللی و تأمین سرمایه از حمل و نقل جاده‌ای از طریق احداث آزاد‌راه را از جمله راهکارهای تأمین اعتبارات لازم برای ایجاد زیرساخت‌های حمل و نقلی و نوسازی ناوگان دانست.
وی انعقاد قرارداد احداث قطار سریع‌السیر تهران، اصفهان، قم را یکی از اتفاقات خوب در عرصه استفاده از طرفیت سرمایه‌گذاری خارجی نام برد و گفت: این قرارداد نشان داد که می‌توان طلسم عدم سرمایه‌گذاری کلان با فاینانس خارجی را در کشور شکست.
انتهای پیام/
