تلف شدن ۶ قلاده یوزپلنگ آسیایی در جاده عباس‌آباد/ فنس‌کشی ۳۰ کیلومتر از این جاده تا پایان آبان
مدیر پروژه حفاظت از یوز آسیایی با اشاره به تلف شدن ۶ قلاده یوزپلنگ آسیایی در جاده عباس‌آباد، گفت: فنس‌کشی ۳۰ کیلومتر از این جاده تا آبان ماه، احداث زیرگذر و نصب علائم هشدار دهنده بخشی از فعالیت‌ها برای حفاظت از این گونه در حال انقراض است.
به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم؛ هومن جوکار ظهر امروز در نشست خبری به مناسبت روز حفاظت از یوزپلنگ درباره این گربه‌سان در حال انقراض و فعالیتهای انجام گرفته اظهار کرد: جمعیت این گونه در حال انقراض آنقدر کاهش پیدا کرده که هر لحظه ممکن است به چالشی بزرگ تبدیل شود و بحران همچنان وجود دارد.
وی ادامه داد: در رابطه با اندازه‌گیری جمعیت یوزپلنگ آسیایی از ابتدای پروژه تاکنون مطالعه، تکنیک و دانش‌های زیادی را برای جمعیت گوشتخواران کشور داشته‌ایم که یکی از آنها، راه‌های اندازه‌گیری یوزپلنگ آسیایی از طریق دوربین‌های تله‌ای بود که نصب این دوربین‌ها از سالهای گذشته در مناطق زیستگاه یوزپلنگ آسیایی انجام گرفته است.
مدیر پروژه حفاظت از یوزپلنگ آسیایی با بیان اینکه دوربین‌های تله‌ای فقط تا حدودی اطلاعات لازم را در زمینه بودن یا نبودن یوزپلنگ آسیایی ارائه می‌‌داد، گفت: بعد از مدتهای زیادی که دوربین‌های تله‌ای در مناطق زیستگاهی یوزپلنگ آسیایی نصب شد، فهمیدیم که دقت کافی برای اندازه‌گیری جمعیت این گربه‌سان وجود ندارند و حتی در مناطقی که عکسبرداری انجام شده بود یا اینکه محیط‌بانان یوزپلنگ‌ها را مشاهده کرده بودند، دوربین‌های تله‌ای هیچ لحظه‌ای را ثبت نکردند.
جوکار ادامه داد: از زمانی که متوجه شدیم دوربین‌های تله‌ای کارآمدی لازم را ندارند، روشهای دیگری را برای اندازه‌گیری تعداد یوزپلنگ‌های آسیایی مدنظر قرار داده‌ایم که یکی از آن روشها، برداشت ردپای ژنتیکی یوزپلنگ آسیایی است که با این عمل می‌توانیم حتی دی‌ان‌ای مربوط به یوزپلنگ را شناسایی کرده و خویشاوندی آن با دیگر گونه‌های گربه‌سانان را ثابت کنیم.
وی تصریح کرد: قرارداد بهره‌برداری از این روش با انجمن یوز ایران بسته شده و امیدواریم که با تلفیق دوربین‌های تله‌ای و ردپای ژنتیکی تعداد یوزهای کشور را به طور دقیق و کامل شناسایی کنیم.
مدیر پروژه حفاظت از یوز آسیایی با اشاره به اینکه یوزهای ماده کمتر از مقابل دوربین‌های تله‌ای عبور و مرور می‌کنند، تصریح کرد: علت اینکه تاکنون دوربین‌ها تعداد واقعی یوزهای ماده را نشان نداده‌اند، به سبب تردد نکردن یوزهای ماده از کنار دوربین‌ها بوده است که امیدواریم با برنامه‌های در نظر گرفته شده جمعیت واقعی را شناسایی و به اطلاع علاقه‌مندان برسانیم.
جوکار یکی دیگر از عوامل تاثیرگذار در عدم شناسایی تعداد یوزها را مهاجرت آنها دانست و افزود: یوزها هر چند وقت یک‌بار به صورت عشایری به مهاجرت می‌پردازند و این رفتار آنها باعث شده تا تعداد آنان در نقاط مختلف زیستگاه‌ها متغیر باشد.
وی تصریح کرد: اینکه در برخی ایام و در برخی زیستگاه‌ها تعداد یوزها به شدت افزایش یافته یا اینکه تعدادشان به شدت کاهش یافته به سبب مهاجرت و تغییر محل است و این اطلاعات مهم را بعد از سالها پژوهش و تحقیق کسب کرده‌ایم.
مدیر پروژه حفاظت از یوزپلنگ آسیایی در مورد ذخیره‌گاه منطقه یزد برای یوزهای آسیایی تصریح کرد: اگر ببینیم که یوز ماده در این منطقه وجود ندارد، سمت ذخیره‌گاه برای یوز می‌رویم که مجوز آن را نیز رئیس سازمان محیط‌زیست صادر کرده است.
جوکار درباره اتفاقاتی که در جاده عباس‌آباد (محور شاهرود تا سبزوار در جاده مشهد) برای یوزهای آسیایی اتفاق افتاده گفت: در طی سه سال اخیر، 6 قلاده یوز بر اثر تصادف با خودروهای عبوری تلف شده‌اند که پنج قلاده از آنها در دو تصادف و یک قلاده دیگر بر اثر یک تصادف تلف شدند.
وی افزود: این تصادف‌ها به ناگاه و در طی سالهای اخیر به وقوع پیوسته است؛ ما و سازمان محیط زیست را غافلگیر کرده و تمهیداتی برای جلوگیری از تکرار این حوادث اندیشیده‌ایم.
مدیر پروژه حفاظت از یوز آسیایی تصریح کرد: یکی از علت‌هایی که موجب شد تا 5 یوزپلنگ آسیایی تلف شوند به خاطر وابستگی آنها به یکدیگر بوده یعنی وقتی یکی از یوزها تصادف کرده دو یوزپلنگ دیگر به دنبال او حرکت کردند و آنها نیز بر اثر برخورد با خودروها جان خود را از دست دادند.
وی تصریح کرد: بعد از تحقیقات فراوان متوجه شدیم یوزهای وابستگی عمیقی به یکدیگر دارند و زمانی که یکی از آنها تصادف کرده و تلف می‌شود سایرین نیز به دنبال یوز تلف شده می‌روند و حادثه برای آنها به وجود می‌آید.
مدیر پروژه حفاظت از یوزپلنگ آسیایی با اشاره به مذاکرات برای مبارزه با تلف شدن یوزپلنگ‌های آسیایی با وزارت راه و شهرسازی گفت: بعد از تصادف و تلف شدن 6 قلاده یوزپلنگ آسیایی در جاده عباس‌آباد (محور شاهرود تا سبزوار در جاده مشهد) برآن شدیم تا بهسازی برای این جاده مهم که محل رفت و آمد یوزپلنگ‌های محسوب می‌شود با کمک وزارت راه و شهرسازی انجام گیرد.
جوکار افزود: با تحقیقاتی که انجام دادیم طول مسیر عبور و مرور یوزپلنگ‌های آسیایی شناسایی شد و آن را به وزارت راه و شهرسازی اعلام کردیم تا عملیات فنس‌کشی و احداث زیرگذر برای جلوگیری از تصادف یوزپلنگ‌ها صورت گیرد.
وی خاطرنشان کرد: ایمن‌سازی و بهسازی جاده عباس‌آباد یکی از مواردی است که می‌تواند باعث جلوگیری از تکرار تصادف یوزپلنگ‌های آسیایی ساکن در این منطقه شود چرا که این گونه ارزشمند و در حال انقراض نباید بر اثر چنین حوادث و وقایعی از بین برود و باید در حفظ آن کوشا باشیم.
مدیر پروژه حفاظت از یوز آسیایی با بیان اینکه عملیات فنس‌کشی و احداث زیرگذر تا قبل از آغاز فصل زمستان انجام خواهد شد، گفت: این عملیات مهم که مطالعات آن انجام گرفته است تا پایان آبان ماه امسال اجرایی خواهد شد و فنس‌کشی به طول 30 کیلومتر مربع و برای مساحتی بالغ بر 12 کیلومتر در جاده عباس‌آباد انجام می‌گیرد.
جوکار خاطرنشان کرد: تمام کارهای کارشناسی و محل‌های عبور این یوزپلنگ آسیایی در جاده عباس‌آباد شناسایی شده و در صورت فنس‌کشی یوزپلنگ‌ها تصمیم می‌گیرند از زیرگذرها عبور کنند که برای این منظور چند زیرگذر تعبیه شده و در صورت لزوم روگذرهایی را نیز احداث خواهیم کرد.
وی تصریح کرد: محور دیگری که برای ایمن‌سازی عبور و مرور یوزپلنگ‌های آسیایی مدنظر است ساقند نام دارد که مراحل مطالعاتی برای بهسازی آن نیز آغاز شده است.
مدیر پروژه حفاظت از یوز آسیایی یکی دیگر از فعالیتهای دستگاه متبوعش را احداث کریدور (محل عبور و مرور یوزپلنگ) در منطقه یزد دانست و گفت: محلی در حدود میاندشت و توران وجود دارد که زیستگاه یوزپلنگ آسیایی محسوب می‌شود و جمعیت آنها در این محدوده افزایش پیدا کرده که به همین منظور کریدور را تعبیه کرده‌ایم.
جوکار درباره اینکه چه تعداد یوزپلنگ آسیایی در کشور شناسایی شده‌اند، اظهار کرد: در برخی مناطق گزارشاتی از وجود یوزپلنگ آسیایی به دست ما رسیده اما دوربین‌های تله‌ای نتوانستند صحنه‌ای را ثبت کنند و حتی در منطقه نایبندان نیز خبرهایی مبنی بر وجود یوز داده شده و عکس‌هایی هم توسط محیط‌بانان گرفته شده اما در رابطه با تعداد یوزها هنوز آمار دقیقی وجود ندارد که امیدواریم با توجه به نصب دوربین‌های تله‌ای و روشهای جدید ژنتیکی موفق به شناسایی تعداد واقعی یوزپلنگ‌های آسیایی در کشور شویم.
وی راور کرمان را یکی از زیستگاه‌های یوزپلنگ آسیایی دانست و تصریح کرد: گزارشهایی مبنی بر وجود یوزپلنگ آسیایی در این منطقه دریافت شده که ما در حال پایش برای به دست آوردن تعداد واقعی یوزپلنگ‌ها در این محدوده هستیم.
مدیر پروژه حفاظت از یوزپلنگ آسیایی افزود: دوربین‌های تله‌ای را برای نصب به راور کرمان ارسال کرده‌ایم که امیدواریم با اطلاعات جدید بتوانیم به آمار مستندی درباره یوزها دست پیدا کنیم و این منطقه در استان کرمان می‌تواند نقش تعیین کننده‌ای داشته باشد، چرا که وسعتی هم اندازه منطقه توران دارد و زیستگاهی مهم محسوب می‌شود.
جوکار تصریح کرد: بهتر است بر روی تعداد یوزپلنگ‌های موجود تکیه نکنیم و همه در فکر حفظ و حراست این گونه ارزشمند باشیم.
وی به برنامه‌های مدنظر برای حفظ و حفاظت یوزپلنگ آسیایی اشاره و تصریح کرد: یکی از عمده‌ترین مشکلات برای حفظ یوزپلنگ آسیایی وجود دامهای مختلف و سگ‌های گله در زیستگاه یوزپلنگ‌ها بوده که توانستیم با همکاری محیط‌بانان جلوی ورود آنها به توران را بگیریم و این یکی از اقدامات حائز اهمیت است.
مدیر پروژه حفاظت از یوزپلنگ آسیایی با بیان اینکه بودجه حفاظت از یوزپلنگ آسیایی را صرفاً برای تبلیغات صرف نخواهیم کرد، گفت: پولی بابت تبلیغات این گربه‌سان پرداخت نمی‌کنیم بلکه تبلیغات توسط سازمانهای مردم نهاد و سایر نهادها انجام شده است و ما تنها کارهای مطالعاتی و اجرایی برای حفاظت از یوزپلنگ‌های آسیایی را مدنظر داریم.
جوکار تاکید کرد: یوزپلنگ آسیایی در کشور شرایط مناسبی ندارد و پیشقراولی برای حفظ و حراست از پلنگ و خرس شده است که امیدواریم این گونه‌های ارزشمند در کشورمان منقرض نشوند.
انتهای پیام/
