«تعمیق رکود» تنها عملکرد آخوندی در بخش مسکن
«تعمیق رکود در بخش مسکن» طی سه سال تصدی‌گری دولت یازدهم بر وزارت راه و شهرسازی و شکست سیاست‌های پولی و مالی این وزیر برای تحریک عرضه و تقاضا در بخش مسکن از جمله مواردی است که مورد نقد کارشناسان بخش مسکن قرار دارد.
به گزارش گروه رسانه های خبرگزاری تسنیم،کارشناسان بازار کار نیز رکود در بخش مسکن را دلیل اصلی رکود و از دست رفتن صدها هزار فرصت شغلی در اصناف مرتبط با ساخت‌و‌ساز مسکن عنوان می‌کنند.
با گذشت سه سال از عمر دولت «تدبیر و امید» دولتمردان حسن روحانی کم‌کم باید پاسخگوی عملکرد خود باشند زیرا سه سال است که سکان مدیریتی کشور با تمام امکانات اجرایی در اختیار این افراد قرار دارد.
عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی که در گذشته سکان وزارت مسکن را در اختیار داشت، یکی از وزرایی است که تصور می‌شد به واسطه تجربه پیشینش حداقل عملکرد قابل قبولی در حوزه مسکن از خود به نمایش بگذارد اما با گذشت سه سال از سکانداری وی بر وزارت راه و شهرسازی «تعمیق رکود در بخش مسکن» موردی قابل تأمل است که به چشم می‌خورد. در این بین از آنجا که صدها شغل در ایران با بخش مسکن سروکار دارند رکود در این بخش خسارات جبران‌ناپذیری را به بخش اشتغال وارد کرد و فعالان اقتصادی یکی از دلایل بیکاری در کشور را ضعف وزیر راه و شهرسازی در دولت حسن روحانی عنوان می‌کنند.
افت شدید صدور پروانه‌های ساختمانی
در شش ماه اول سال 92 حدود 110 هزار پروانه ساختمانی صادر و حدود 441 هزار واحد مسکونی ساخته شد که از این تاریخ به بعد روند نزولی در بخش مسکن آغاز شد به‌طوری که در شش ماه اول سال 94 تنها 62 هزار پروانه ساختمانی صادر شده و تعداد واحدهای مسکونی ساخته شده نیز 179هزار واحد بوده است.
عمده اقدامات وزارت راه و شهرسازی در حوزه مسکن مربوط به بانک مسکن است و علاقه شدید عباس آخوندی و همچنین مشاور مالی وی به مقوله پولی و مالی بی‌ارتباط با این موضوع نیست.
اقدامات پولی و مالی برای تحریک بازار مسکن
افزایش سقف تسهیلات خرید مسکن، آغاز فعالیت صندوق پس‌انداز مسکن یکم، راه‌اندازی بازار رهن ثانویه مسکن، راه‌اندازی طرح تضمین معاملات فروش اقساطی مسکن، انجام مکاتباتی جهت افزایش سقف تسهیلات مسکن مهر برای پروژه‌های خاص، افزایش سرمایه بانک مسکن و اخذ امتیاز امهال خط اعتباری مسکن مهر برای بانک مسکن از جمله اقدامات وزیر راه و شهرسازی طی سه سال گذشته در بخش مسکن است که هیچ یک از این اقدامات نتوانست مسکن را از فرو رفتن به باتلاق رکود نجات دهد.
طراحی تسهیلات بدون در نظر گرفتن قدرت مالی متقاضیان
در حوزه تقاضای مسکن، آخوندی و یارانش تلاش کردند با افزایش سطح تسهیلات خرید مسکن، سیاست تحریک تقاضا را در پیش بگیرند و رونق‌بخش مسکن باشند اما به دلیل در نظر نگرفتن حباب قیمتی در بخش مسکن، عدم‌تناسب قیمت‌های بالای مسکن و همچنین تسهیلات خرید مسکن با درآمد و پس‌انداز مردم جامعه این طرح‌ها با استقبال مردم روبه‌رو نشد، استراتژی وزارت راه و شهرسازی در حوزه تحریک تقاضا شکست خورد.
در این بین از آنجا که سقف تسهیلات خرید مسکن تقریباً در طول سه سال ابتدایی دولت یازدهم سه تا چهار برابر شد اما چون با رشد سقف تسهیلات میزان اقساط مسکن نیز رشد کرد، طبیعتاً جامعه هدف جهت تأمین مالی خرید مسکن طبقات خاص و بالای درآمدی را در جامعه در برمی‌گیرد و عملاً افراد ضعیف جامعه از گردونه تأمین مالی برای خرید مسکن توسط بانک مسکن حذف شدند،حال آنکه بانک مسکن بانک تخصصی دولتی است و باید منابعش را در جهت تأمین مالی همه اقشار جامعه و به ویژه ضعفا قرار دهد. در حوزه عرضه مسکن نیز طرح‌های وزارت راه و شهرسازی که دهها میلیارد تومان فقط برای تهیه این طرح‌ها از بیت‌المال هزینه شد، طرح‌هایی مانند مسکن اجتماعی، پس از گذشت سه سال فرصت عملیاتی شدن نیافت و باید دید عباس آخوندی چه توضیحی برای عملکرد ضعیف خود در وزارت راه و شهرسازی دارد.
مسکن مهری که تمام نشد
بی‌مهری‌های وزارت متبوع آخوندی به مسکن مهر نیز یکی از مواردی است که کارشناسان انتقاد جدی به آن دارند، این در حالی است که وعده‌های مدیران وزارت راه و شهرسازی برای تحویل نهایی این پروژه‌ها مکرراً به تعویق می‌افتد و مهرآبادی نماینده تام‌الاختیار وزیر راه و شهرسازی در مسکن مهر که مدعی بود در سال 94 مسکن مهر به پایان می‌رسد حتی دیگر در رسانه‌ها و افتتاح‌های مسکن مهر هم حاضر نمی‌شود.
ضربه فنی سرمایه‌داران در نیمه دوم دهه 80 با مسکن مهر
وزیر راه و شهرسازی یکی از منتقدان جدی مسکن مهر بود و تاکنون در افتتاح هیچ یک از پروژه‌های مسکن مهر حاضر نشده است و شاید دلیل این امر ضربه‌ای بود که مسکن مهر در پایان دهه 80 به برخی سرمایه‌گذاران در بخش مسکن زد چرا که در این سال‌ها بسیاری از سرمایه‌داران با انتظار دستیابی به سودهای نجومی سرمایه‌های خود را وارد بخش ملک کرده بودند که پیدایش طرح مسکن مهر عملاً رؤیای آنها را به باد داد و رشد مسکن مهر برخلاف تحلیل‌های سرمایه در آن در پایان دهه 80 محقق نشد (این امر را اظهارات رئیس وقت مشاوران املاک کشوری تأیید می‌کند.)
در این میان هر چند وزیر راه و شهرسازی غایب همیشگی افتتاح پروژه‌های مسکن مهر است اما حاضر همیشگی انواع همایش‌های مرتبط و غیرمرتبط و حضور در کنسرت‌های موسیقی و نمایشگاه‌های نقاشی است.
موارد مغفول مانده در بخش مسکن
مواردی چون: 1- عدم تکمیل واحدهای ناتمام مسکن مهر 2- عدم‌اجرای طرح مسکن اجتماعی
3- عدم‌پیگیری ساخت مسکن روستایی 4- عدم‌بهبود بافت فرسوده 5- عدم‌اجرای سامانه ملی املاک و اسکان کشور 6- عدم پیگیری لازم جهت اخذ مالیات بر خانه‌های خالی 7- عدم‌پیگیری لازم جهت اجرای مالیات بر عایدی سرمایه در بخش مسکن از جمله اقدامات مغفول‌مانده در بخش مسکن به شمار می‌رود.
عملکرد آخوندی در حمل و نقل
البته آخوندی و همکارانش در حوزه حمل‌ونقل نمره بهتری در مقایسه با عملکردشان در بخش مسکن کسب می‌کنند. افزایش حجم ترانزیت ریلی و تلاش برای جذب سرمایه‌گذاری خارجی در توسعه بندر چابهار از جمله اقدامات این وزارتخانه است. با وجود این، بخش زیادی از تلاش‌های وزارت راه و شهرسازی طی یک سال اخیر متمرکز روی نوسازی ناوگان هوایی و خرید هواپیماهای جدید از شرکت‌های ایرباس و بوئینگ بود؛ تلاش‌هایی که همچنان عباس آخوندی از شفاف‌سازی دقیق در قرارداد‌های اجاره‌به‌شرط‌تملیک هواپیماها و هزینه فاینانسر این خرید ممانعت می‌ورزد.
در این بین انعقاد قرارداد‌های خرید هواپیما، کاهش ترانزیت کل، در عین افزایش ترانزیت ریلی و برنامه توسعه بندر چابهار از جمله اقداماتی است که وزارت راه و شهرسازی طی سه سال گذشته انجام داده است.
در این بین مواردی چون:
1- ایجاد تنوع در روش‌های تأمین مالی پروژه‌های عمرانی
2- بهره‌وری پایین حمل‌ونقل ریلی
3- پیشرفت کند پروژه اتصال ریلی به اروپا
4- محقق نشدن وعده اتصال شبکه ریلی کشور به عراق
5- عدم‌اهتمام به افزایش پروازهای عبوری از کشور
6- پیشرفت بسیار کند پروژه هواپیمای ملی و کوتاهی در توسعه و شفافیت در سازمان بنادر از جمله موارد مغفول مانده در بخش حمل و نقل کشور به شمار می‌آید.
منبع: جوان
انتهای پیام/
