رویکرد لایحه بودجه شهرداری، «تبریز ۱۱۰» و «تبریز ۲۰۱۸» است

به گزارش خبرگزاری تسنیم از تبریز، محمدحسین اسحقی در جمع خبرنگاران با بیان اینکه سیاست ما توجه به اولویت‌های شهری است، اظهار داشت: باید موقعیت تبریز در سطح ملی و بین‌المللی مورد توجه قرار گیرد تا اقدامات عمرانی هم بر اساس آن و بر اساس اعتبار و آبروی تبریز و تاریخ آن برنامه‌ریزی و اجرا شود.

معاون عمرانی شهردار تبریز، با اشاره به اینکه اگر مشکلات و عقب‌ماندگی‌ها و ضعف‌های خود را قبول کنیم، پیشرفت می‌کنیم وگرنه شاهد رشد نخواهیم بود، گفت: نیازها، جایگاه، موقعیت و حق تبریز باید در اقدامات عمرانی مورد توجه قرار گیرد، با وجود اینکه اقدامات زیادی انجام داده‌ایم ولی با سطح انتظارات فاصله داریم و باید این فاصله را جبران کنیم.

اسحقی با بیان اینکه انتظارات مردم از شهرداری بالا است و این نشان از افق دید بلند و مطالبه حق مردم است، ابراز داشت: باید منصفانه قضاوت کنیم که در سال‌های اخیر کارهای بزرگی صورت گرفته ولی کافی نبوده است.

وی با تاکید بر قابلیت‌های بالای تبریز برای توسعه بیشتر و کسب ارزش افزوده بالا در این شهر، خاطر نشان کرد: باید زیرساخت‌ها به خوبی در اختیار سرمایه گذاران بخش خصوصی و شهرداری‌ها قرار گیرد تا ارزش افزوده بالای آن تضمین شود.

تبریز دومین شهر بلد مرتبه ساز ایران بعد از تهران است

معاون عمرانی شهرداری تبریز، با اشاره به اینکه تبریز به نسبت مساحت شهری، دومین شهر بلد مرتبه ساز ایران بعد از تهران است، گفت: جمعیتی که در هر کیلومتر مربع داریم، در مقایسه با سایر شهرها بسیار زیاد است و این نشان می‌دهد که مشکلات ترافیکی و حمل و نقل زیادی خواهیم داشت.

وی با بیان اینکه هزینه‌های زیادی برای گسترش حمل و نقل عمومی تبریز هزینه شده است، گفت: هزینه‌های کلانی برای مترو صرف شده و تا 1.5 سال آینده خط 1 مترو مورد بهره برداری قرار می‌گیرد، ضمن اینکه مسیر گشایی‌های زیادی انجام گرفته و بیش از 20 تقاطع همسطح و چندین پیاده راه احداث شده است.

چراغ قرمز بسیاری از چهارراه‌های تبریز هوشمند شده است

اسحقی کنترل هوشمند ترافیک شهری تبریز را مورد اشاره قرار داد و اظهار داشت: چراغ قرمز بسیاری از چهارراه‌های تبریز هوشمند شده و در بودجه سال آینده این روند ادامه می‌یابد.

وی در ادامه به احداث زمین‌های چمن مصنوعی به جای زمین‌های خاکی تبریز اشاره کرد و گفت: این مکان‌ها هم در رضایتمندی مردم و هم نشاط اجتماعی بسیار مفید است که شهرداری در اولویت برنامه‌های عمرانی خود برای جوانان قرار داده است.

معاون فنی و عمرانی شهردار تبریز، با بیان اینکه بیش از 4 سالن ورزشی سرپوشیده و 7 زمین چمن مصنوعی جدید در محلات در دست احداث است، افزود: ورزشگاه 15 هزار نفری خاوران و مجتمع فرهنگی و ورزشی دو کمال نیز از مهم‌ترین پروژه‌های ورزشی عمرانی شهرداری تبریز است.

احداث 170 پل و تقاطع غیر همسطح در کل تبریز

وی در ادامه با اشاره به اینکه تبریز در 5 سال اخیر به صورت مداوم در مصدومان و مرگ و میر تصادفات داخل شهری کمترین آمار کشور را دراختیار دارد، خاطر نشان کرد: وجود 170 پل و تقاطع غیر همسطح و صدها پل عابر پیاده و نرده کشی برخی تقاطع‌های پرتردد در کاهش این آمار بسیار مؤثر بوده و این روند تداوم دارد و باید به مرحله‌ای برسیم که آمار موجود به صفر برسد.

اسحقی با بیان اینکه فضای داخل شهری برای احداث پارک‌ها بسیار محدود است، گفت: علی رغم محدودیت‌ها، پارک‌های کوچک داخل محلات با تملک برخی اراضی احداث می‌شود، ضمن اینکه فضای سبزی از جمله عینالی، عباس میرزا، ائل باغی، آرپا دره سی و... برای افزایش فضای سبز شهری و تفریحی اقدامی است تا سرانه فضای سبز را چندین برابر کنیم.

آبگیری استخر بزرگ «پارک بزرگ تبریز» به وسعت 15 هکتار/وسعت استخر آبی ائل گلی 4 هکتار است

وی با اشاره به اینکه استخر بزرگ «پارک بزرگ تبریز» به وسعت 15 هکتار در فصل آبی جدید پر می‌شود، ادامه داد: ائل گلی 4 هکتار وسعت آبی دارد ولی آب پارک بزرگ تبریز می‌تواند تاثیرات آب و هوایی، تفریحی، سلامتی و... داشته باشد ضمن اینکه ارزش شهری این منطقه را افزایش داده و سرمایه گذاری در این منطقه را توجیه پذیر می‌کند تا علاوه بر اقدامات عمرانی و... عدالت شهری هم در تبریز برقرار شود.

معاون فنی و عمرانی شهردار تبریز، در ادامه به پیشگیری از حوادثی مانند پلاسکو در تبریز تاکید کرد و گفت: 23 ایستگاه بزرگ آتش نشانی در تبریز داریم که آمادگی لازم برای بحران را دارد.

وی با تاکید بر اینکه لوازم و تجهیزات، فقط پاسخگوی ما در بحران نخواهد بود، افزود: اگر آموزش‌های عمومی از مدارس تا خانه سالمندان نرود و بحران را به نوعی قبول نکنیم، نمی‌توانیم به خوبی در برابر بحران‌ها آمادگی لازم را داشته باشیم و تلفات و خسارات زیادی را متحمل می‌شویم.

اسحقی افزود: باید بیشترین سرمایه گذاری در کنار لوازم و... بر موضوع آموزش‌های عمومی مردم متمرکز شود.

بیش از 20 تا 30 نقطه از تبریز امکان راه افتادن سیلاب وجود دارد

وی با بیان اینکه در دفع آب‌های سطحی با مشکل جدی مواجه هستیم، ابراز داشت: در بیش از 20 تا 30 نقطه از تبریز امکان راه افتادن سیلاب وجود دارد، چرا که در بالا دست آبخیزداری، آبخوان داری و دستکاری طبیعت تأثیر دارد ولی با اقدامات شهرداری در چند سال اخیر راه افتادن سیلاب در سطح شهر کاهش چشمگیری داشته و در صدد افزایش کانال‌های انتقال آب‌های سطحی جهت کاهش خسارات سیلی به تبریز هستیم.

معاون فنی و عمرانی شهردار تبریز در ادامه با تاکید بر اینکه جارو کردن منسوخ شده و مکش آشغال در معابر دنیا مورد استفاده قرار می‌گیرد، ابراز داشت: اینکه اول امسال سیل زیرگذرها را فراگرفت، مشکل تعمیرات و نگهداری است که مدت‌ها با جمع شدن جاروکشی و ورودی کانال‌ها گرفته شده که به تدریج از سال گذشته قبل از این سیل، اداره کل تعمیرات، نگهداری و مقاوم سازی در پروژه‌های شهری در معاونت عمرانی شهرداری تبریز تشکیل یافته است تا به این موضوعات رسیدگی دقیق داشته باشد.

اسحقی با اشاره به اینکه اگر رسانه‌ها و مردم در کنار شهرداری باشند، صرف هزینه‌های کلان در شهر ارزش می‌یابد، افزود: برخی نظرات از سوی رسانه‌ها و مردم به شهرداری می‌رسد که تعدادی از این ایده‌ها تبدیل به عملیات اجرایی می‌شود که این برای ما بسیار ارزشمند است.

رویکرد لایحه بودجه شهرداری، «تبریز 110» و «تبریز 2018» است

وی در ادامه با بیان اینکه در سال 1386 یکصدمین سالگرد تأسیس شهرداری تبریز را جشن گرفتیم، خاطر نشان کرد: در سال 1396 به یکصد و دهمین سال تأسیس شهرداری می‌رسیم که بهانه‌ای برای انگیزش بیشتر جهت اجرای پروژه‌های جدید شهری در سطح تبریز است.

معاون فنی و عمرانی شهردار تبریز، با اشاره به اینکه بخش عظیمی از تبریز 2018 منطبق با 110 مین سالگرد تأسیس شهرداری تبریز است، ابراز داشت: در بودجه 96 باید پروژه‌های نیمه تمام، زیرساخت‌ها به اتمام برسد تا آماده تبریز 2018 باشیم.

وی رسیدگی به پروژه‌های هویت ساز شهری تبریز را مورد تاکید قرار داد و گفت: گردشگر برای دیدن برج‌ها و خیابان‌های مدرن و بالای شهر تبریز نمی‌آید، بلکه گردشگر برای دیدن تاریخ و هویت تبریز می‌آید و باید محورهای گردشگری تبریز از جمله مقبره الشعرا، خانه‌های تاریخی، بازار، ابنیه تاریخی، مسجد کبود، آرک، ربع رشیدی و... بیش از پیش در اقدامات عمرانی مورد توجه قرار گیرد.

اسحقی با بیان اینکه 5 محور گردشگری برای تبریز طراحی کرده‌ایم، گفت: کمترین زمان پیشبینی شده برای بازدید هر محور تاریخی و گردشگری، بیش از دو روز است که در بهسازی، کف سازی، نماسازی، المان سازی، تابلوگذاری و... این مسیرهای گردشگری تا 2018 توجه ویژه‌ای صورت می‌گیرد که در بودجه 96 شهرداری هم مورد توجه قرار گرفته است.

گازکشی بازار تبریز مطلقاً در برنامه شهرداری برای تأمین زیرساخت بازار قرار ندارد

این مقام مسئول شهرداری تبریز با اشاره به اینکه بازار تبریز بزرگترین بازار تاریخی سرپوشیده جهان است، ابراز داشت: برای زیرساخت‌های بازار تبریز، انتقال آب‌های سطحی و زیرسطحی و دفع فاضلاب‌ها، برق، مخابرات، فیبر نوری و... به سرعت عملیاتی شده و پس از آن به بدنه سازی و یکسان سازی تاریخی مغازه‌ها و در نهایت کف سازی اقدام کنیم تا بازار به عنوان برند اصلی تبریز برجسته‌تر شود.

معاون فنی و عمرانی شهردار تبریز، گازکشی بازار تبریز مطلقاً در برنامه شهرداری برای تأمین زیرساخت بازار قرار ندارد، خاطر نشان کرد: بازار تبریز در تابستان، خنک و در زمستان، گرم است، ضمن اینکه در دنیا سرمایش و گرمایش با برق صورت می‌گیرد و با تقویت برق آن از کانال‌های زیرزمینی مشکل سرمایش و گرمایش آن حل می‌شود.

وی ادامه داد: تجهیزات آتش نشانی زیر زمینی برای هر یک از تیمچه‌های بازار تبریز پیشبیینی شده تا با درس گرفتن از پلاسکو مشکلی در حوادث نداشته و مجبور به تردد خودرو آتش نشانی در بازار تنگ نباشیم.

آلودگی هوا قاتل خاموش شهروندان تبریزی

اسحقی آلودگی هوا را قاتل خاموش شهروندان تبریزی دانست و گفت: این موضوع مهم، چندان به چشم نمی‌آید، لذا باید مرکز شهر که به پارکینگ و ترافیک تبدیل شده است، فضا را تغییر دهیم، لذا در پی آن، تلاش می‌کنیم محدوده خیابان دارایی تا میدان نماز بازار تبریز ضمن حفظ مدرنیت بازار، هویت آن را هم حفظ کرده و علاوه بر مشکل آلودگی مشکل گردشگری این محدوده و موقعیت اقتصادی و اجتماعی بازار را حل کند.

این مقام مسئول عمرانی شهر تبریز با بیان اینکه مسیرگشایی و بزرگ ساختن خیابان‌ها در دنیا منسوخ شده است، افزود: در دنیا حمل و نقل انسان محور بوده و در صدد محدودیت آفرینی برای خودروها هستند که با گسترش حمل و نقل عمومی و به ویژه مترو در تبریز این مهم به نتیجه خوبی خواهد رسید.

آماری از پروژه‌های بزرگ در دست احداث شهرداری تبریز

وی در ادامه پروژه‌های مهم شهرداری تبریز در سال جاری را مورد اشاره قرار داد و با بیان اینکه تا عید 96 رینگ داخلی میدان آذربایجان بازگشایی شده و مورد استفاده مردم قرار می‌گیرد، ابراز داشت: کل این پروژه بزرگ هم تا خرداد تلاش می‌کنیم به بهره برداری برسد تا ترافیک ورودی شهر کاهش یابد.

اسحقی با اشاره به احداث مجموعه تاریخی فرهنگی مقبره الشعرای تبریز، این پروژه را یکی از پروژه‌های بزرگ شهرداری تبریز دانست و گفت: پارک موزه دفاع مقدس هم در اسفند ماه مورد بهره برداری قرار می‌گیرد.

معاون فنی و عمرانی شهردار تبریز، با اشاره به اینکه پروژه مرکز همایش‌های بین المللی خاوران با 28 هزار متر مربع زیربنا و ظرفیت 1350 نفری سالن اصلی در دست احداث است، گفت: چندین سالن 100 تا 300 نفری نیز در اماکن جنبی در دست احداث است که به عنوان یکی از بزرگترین و مدرن‌ترین اماکن در دست احداث شهرداری و بزرگترین پروژه فرهنگی غرب کشور است لذا تلاش می‌کنیم تا قبل از تابستان 96 مورد استفاده قرار گیرد.

وی با بیان اینکه فاز دوم گلزار شهدای وادی رحمت نیز توسط شهرداری تبریز در دست احداث است، گفت: شهرداری تبریز در این موضوع فقط مجری است و این اقدام و هصرف هزینه هم به خاطر علاقه به موضوع شهدا بوده و در سایر موارد بنیاد شهید اگر مسئله‌ای وجود داشته باشد، پاسخگو است.

اسحقی در ادامه با بیان اینکه در لایحه بودجه 96 نسبت به 95 افزایشی نداشته‌ایم، ابراز داشت: رویکرد بودجه در لایحه تقدیمی شهرداری به شورا، تبریز 110 و تبریز 2018 است تا بهانه و انگیزه‌ای برای اقدامات عمرانی و شهرسازی داشته باشیم.

این مقام مسئول با تاکید بر اینکه پروژه‌ها با زود بازده بودن توجیه پیدا می‌کند، ادامه داد: شهرداری به دلیل اینکه نفع مردم و ارتباط مستقیم با نیاز مردم دارد پروژه‌هایش باید به سرعت به اتمام برساند که این ادعای سرعت در مقایسه با سایر پروژه‌های دولتی قابل اثبات است و تلاش می‌کنیم موضوعات مرتبط با تبریز 110 و تبریز 2018 را به سرعت به بهره برداری برسانیم.

آغاز بهسازی مسیر BRT بلافاصله پس از بهبود وضعیت آب و هوایی

وی در پایان، وضعیت نابسامان آسفالت مسیرهای بی آرتی را مورد اشاره قرار داد و افزود: اگر در خیابان‌ها نشست آسفالت نداریم ولی در مسیر BRT نشست آسفالت وجود دارد، به این دلیل است که سطح فشار در خیابان در کل آسفالت توزیع می‌شود ولی در خط BRT اتوبوس‌ها دقیقاً از همان نقطه تردد می‌کنند که این تنش، فشار و حرارت موجب نشست آسفالت‌های این مسیر شده است.

معاون فنی و عمرانی شهردار تبریز، با بیان اینکه مسیرهای پرتردد BRT به دلیل اینکه مدتی باید مسدود شده تا عملیات عمرانی صورت گیرد که در این حال خیابان‌ها قفل می‌شود، تصریح کرد: نیازمند همکاری راهور هستیم تا این موضوع را حل کنیم چراکه مطالعات تکنولوژی‌های لازم انجام شده و اکنون معطل زمان هستیم تا راهور مسیر جایگزین را اعلام کند.

اسحقی با بیان اینکه حدود 28 روز برای بتن ریزی و استحکام کافی بتن زمان نیاز داریم، ابراز داشت: بتن مورد نظر برای مسیر BRT بتن مخصوص فرآوری شده و مسلح است که با بتن غلطکی متفاوت بوده و باید مانند باند فرودگاه مستحکم ساخته شود.

وی افزود: مسیر BRT تبریز زیرسازی مناسب را دارد ولی روسازی باید از لحاظ فنی اصلاح شود که برای این کار، بعد از بتن، آسفالت نازک و سفت با تکنولوژی روز پخش می‌شود که برای آن پیشبینی لازم صورت گرفته است.

معاون فنی و عمرانی شهردار تبریز، تاکید کرد: فقط مشکل امکان اجرا در بافت مرکزی تبریز و پرترافیک را به دلیل عدم امکان مسدود کردن را داریم ولی اجرای برخی از قطعات این مسیر بلافاصله بعد از بهبود وضعیت آب و هوایی و بعد از عید آغاز می‌شود.

انتهای پیام/