ظرفیت محور قدیم ساوه - همدان به حالت بحرانی رسیده است


ظرفیت محور قدیم ساوه - همدان به حالت بحرانی رسیده است

مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان مرکزی گفت: ظرفیت محور قدیم ساوه - همدان به حالت بحرانی رسیده است.

به گزارش خبرگزاری تسنیم از اراک، غلامعباس بهرامی‌نیا با حضور در دفتر سرپرستی خبرگزاری تسنیم در استان  مرکزی ضمن بازدید از این خبرگزاری با نحوه فعالیت این خبرگزاری آشنا شده و در جریان فعالیت آن قرار گرفت.

"جافر" مدیر روابط عمومی اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان مرکزی "غلامعباس بهرامی‌نیا" مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان مرکزی را در این بازدید همراهی کرد.

غلامعباس بهرامی‌نیا در این بازدید پس از تشریح کامل مدیر دفتر خبرگزاری تسنیم از نحوه فعالیت این خبرگزاری و  چگونگی تعامل آن با دستگاه‌های اجرایی، به برقراری ارتباط مستمر این خبرگزاری با راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان مرکزی تاکید کرد و گفت: مجموعه راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان مرکزی به منظور اطلاع‌رسانی دقیق و به‌موقع به مردم در زمینه‌های مختلف مربوط به این مجموعه نیاز به همکاری مستمر این رسانه دارد.

مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان مرکزی با اشاره به وضعیت محور ساوه همدان در استان مرکزی اظهار داشت: محور قدیم ساوه- همدان حداقل استانداردهای لازم را در اختیار دارد اما باید به این نکته توجه داشت که استان مرکزی یک شاهراه مهم در مرکز کشور و کریدور جنوب کشور به شمار می‌رود که همین امر سبب تردد بسیار زیاد وسایل نقلیه شده به طوری که در محور قدیم ساوه همدان شاهد تردد چند برابری وسایل نقلیه نسبت به ظرفیت اصلی این محور هستیم.

وی افزود: اما باید بدانیم عمده مشکل در این محور موضوع ظرفیت تردد در این بخش است، به طوری که ظرفیت این محور در حال حاضر به حالت بحرانی رسیده به‌طوری که اگر استاندارد تردد در محور 4500 وسیله نقلیه باشد 9 هزار تردد وسیله نقلیه در این محور داریم. اغلب تردد در این محور وسایل سنگین است و متاسفانه بیشتر سوانح رانندگی در این محور برخوردهای رخ به رخ وسایل نقلیه در تصادفات با یکدیگر بوده است.

مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان مرکزی با اشاره به راهبرد حل مشکل این محور گفت: راهکار اساسی در این محور، 4خطه‌شدن جاده است هرچند ساخت راه‌ها با اداره‌کل راه و شهرسازی است که البته در این بخش به اندازه ظرفیت و توان لازم اقدامات لازم انجام شده اما باید فکری برای چهار بانده کردن این جاده کرد.

وی بیان کرد: به هرحال در حوالی این محور بسیاری روستا وجود دارد و ورودی‌های ورودی و خروجی بسیاری هم در مسیر جاده قرار گرفته که قطعا باید در برنامه‌ریزی‌ها موردتوجه قرار گیرد.

بهرامی‌نیا بر ضرورت فرهنگ‌سازی در استفاده از آزادراه‌ها تاکید کرد و گفت: اما باید با کمک رسانه‌ها فرهنگسازی لازم را داشت تا مردم به جای این محور از آزادراه ساوه- همدان استفاده کنند.

وی عنوان کرد: باید به این نتیجه برسیم که پرداخت عوارض که آن هم به سبب هزینه‌های ساخت مشارکتی آزادراه‌ها است به این آمار تلفات در محور قدیم می‌ارزد و می‌توان با هزینه‌ای نه چندان زیاد سفرمان را در بستری آرام و امن‌تر انجام داد.

مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان مرکزی افزود: خط کشی و تابلو ضروری است ولی ‏‏عامل تصادفات این موارد نبوده بلکه رعایت نکردن قوانین رانندگی است، ‏عوارض می‌تواند یکی از عوامل وقوع تصادف در این محور باشد ولی جان انسان‌ها بیشتر از آن ارزش دارد که برای سه هزار و 500 تومان یا 22 هزار تومان بابت عوارض که اگر زمان و سوخت را حساب کنیم بسیار ناچیز است بخواهیم سبب چنین اتفاقاتی شویم ولی متاسفانه به تنها چیزی که توجه نمی‌کنیم بحث زمان است.

بهرامی‌نیا خاطرنشان کرد: عوارض یک بهانه است زیرا جاده‌ها و آزادراه‌ها مشارکتی ساخته می‌شوند و باید هزینه‌های سرمایه‌گذار که در این زمینه هزینه می کند، تامین شود و بعضی مواقع هم تامین نمی‌شود زیرا سال به سال جاده‌ها و آزادراه‌ها نیاز به تعمیر دارند.

انتهای پیام/

پربیننده‌ترین اخبار استانها
اخبار روز استانها
آخرین خبرهای روز
مدیران
تبلیغات
رازی
مادیران
شهر خبر
فونیکس
گوشتیران
او پارک
پاکسان
رایتل
طبیعت
میهن
triboon