اعتراض ایران به سهم تبعیضآمیز قارهها در داوری کشتی دنیا
نماینده ایران در جلسه هیئت رئیسه اتحادیه جهانی در پاریس به وضعیت نابرابر سهمیهبندی داوران در اتحادیه مذکور اعتراض کرد.
به گزارش خبرگزاری تسنیم و به نقل از سایت فدراسیون کشتی، رسول خادم نماینده ایران در این نشست با بیان اینکه درصد مدال آوری قاره آسیا و اروپا در رقابتهای المپیک 2012 و 2016 در مجموع هر یک 14 مدال طلا و قاره آمریکا نیز 8 مدال طلا میباشد، در حالی که 55 نفر از 91 داور "درجه یک ویژه" که می توانند در رقابتهای جهانی و المپیک قضاوت نمایند، از قاره اروپا، 17 نفر از قاره آسیا و الباقی از قارههای دیگر می باشند به این موضوع اعتراض کرد.
در واقع این نابرابری یک تبعیض فاحش میان جایگاههای فنی و داوری قاره ها در دنیاست و سهم داوران اروپایی بیش از سه برابر داوران آسیایی و پنج برابر داوران قاره آمریکاست.
در این جلسه، نماینده ایران با اشاره به اینکه این نابرابری، باعث ایجاد شائبه حمایت از کشتی گیران اروپایی در داوری کشتی دنیا میشود و همچنان شاهد مشکلات داوری واضحی نیز در این خصوص در مسابقات هستیم، در مذاکراتی جداگانه با نمایندگان غیر اروپایی هیئت رئیسه اتحادیه، خواستار تشکیل کمیسیون داوران اتحادیه جهانی، با حضور نمایندگان داوران s1 از تمامی قاره های دنیا شد.
نماینده فدراسیون کشتی ایران در هیئت رئیسه اتحادیه جهانی، با اشاره به اینکه این مسئله باعث تبعیض جدی در دنیای داوری و قضاوت کشتی شده است، از اعضای غیر اروپایی هیئت رئیسه خواست در این زمینه ورود جدی کنند. این موضوع با استقبال اعضای غیر اروپایی هیئت رئیسه اتحادیه جهانی همراه شد و در نهایت منجر به تنظیم طرح تشکیل کمیسیون داوران متشکل از نمایندگان داوری قاره ها، از سوی اعضاء غیراروپایی هیئت رئیسه شد. حضور دو نماینده از هر یک از قاره های آسیا، اروپا و آمریکا و دو نماینده از قاره اقیانوسیه و آفریقا، به همراه سه داور مد نظر رئیس اتحادیه جهانی کشتی ( با تصویب هیئت رئیسه)، برای ایجاد فضایی عادلانه تر درکمیته داوران کشتی دنیا، در طرح پیشنهادی ایران، برای تشکیل کمیسیون داوری ، موضوع اصلی طرح پیشنهادی مذکور به اتحادیه جهانی خواهد بود.
فدراسیون کشتی ایران مطمئن است این موضوع به سادگی مورد پذیرش اعضای اروپایی اتحادیه جهانی قرار نخواهد گرفت و کمرنگ کردن سهم داوران اروپایی ها در داوری دنیا، امر بسیار دشواری است. اما تا زمانی که تمامی کشتی دنیا در تصمیمات داوری در جهان کشتی، سهم منصفانه ای نداشته باشند، امکان اصلاح تدریجی وضعیت داوری در کشتی دنیا میسر نخواهد بود.
انتهای پیام/