چابهار از میان ۳ شاهراه شمال- جنوب بهترین مزیت ترانزیتی جهان را داراست
رئیس سازمان صنعت، معدن و تجارت استان سیستان و بلوچستان گفت: براساس آخرین اعلام سازمان ملل متحد، بندر چابهار از میان ۳ شاهراه شمال- جنوب، بهترین مزیت ترانزیتی جهان را در منطقه دارا است.
به خبرگزاری تسنیم از چابهار، نادر میرشکار در حاشیه افتتاح فاز یک پروژه توسعه بندر شهید بهشتی چابهار که با حضور رئیس جمهور و نمایندگان 17 کشور دنیا در چابهار برگزار شد، در جمع خبرنگاران اظهار داشت: حدود 2000 کیلومتر مرز آبی با آب‌های آزاد بین‌المللی در جنوب و شمال و تعدد همسایگان، ایران را جزو یکی از پرهمسایه‌ترین کشورهای جهان قرار می‌دهد و با توجه به اینکه تعدادی از کشورهای همجوار ایران از کشورهای محصور در خشکی بوده و برای برقراری ارتباط با سایر نقاط دنیا اعم از حمل و نقل کالا و تردد مسافر ناچار به عبور از کشور ثالث هستند؛ این امر موقعیت قابلیت‌های ترانزیتی ایران را برجسته تر کرده است.
رئیس سازمان صنعت، معدن و تجارت استان سیستان و بلوچستان ادامه داد: این امر بر اهمیت طرح توسعه بندر شهید بهشتی و فعالسازی محور ترانزیتی چابهار با بیش از 330 کیلومتر مرز آبی بیش از پیش می‌افزاید که استفاده از این قابلیت‌ها را به صورت یک الزام ملی در توسعه بلند مدت و پایدار کشور ضروری ساخته است.
وی بیان کرد: بر اساس آخرین اعلام سازمان ملل متحد، چابهار از میان 3 شاهراه شمال- جنوب، بهترین مزیت ترانزیتی جهان را در منطقه داراست، در حالی که با توجه به افزایش ارتباطات تجاری بین‌المللی و افزایش وزن کشتی‌ها عملاً کانال سوئز از قابلیت‌های کمتری برخوردار خواهد شد.
میرشکار افزود: شرایط اقتصادی جهان برای استفاده از قابلیت چابهار به عنوان یک "مگاپورت" فراهم شده و امروز هم با افتتاح فاز یک بندر شهید بهشتی عملاً میزان تخلیه و بارگیری از این بندر از 2.5 به 8.5 میلیون تن افزایش پیدا کرد و لازم است با احداث خط آهن و جاده‌های ترانزیتی و اتوبان‌های مناسب امکان دسترسی و ترانزیت کالاها از چابهار بیش از پیش فراهم شود.
رئیس صنعت، معدن و تجارت سیستان و بلوچستان گفت: موقعیت جغرافیایی این منطقه از نظر ارتباط با آب‌های آزاد بین‌المللی در سراسر مرز جنوبی از یک طرف و همسایگی با کشورهای پاکستان و افغانستان و 5 کشور آسیای مرکزی و از طریق ترکمنستان در محدوده‌های شرقی و شمالی آن و نیازهای ارتباطی این کشورها که به‌غیر از پاکستان همگی محصور در خشکی هستند، بر اهمیت تاکید بر استراتژی توسعه مبتنی بر ترانزیت کالا در محور شرق می‌افزاید.
وی افزود: بندر چابهار تنها بندر اقیانوسی جمهوری اسلامی ایران است که خارج از منطقه تنگه هرمز قرار دارد و با آب‌های آزاد جهان از طریق دریای عمان و اقیانوس هند نزدیکترین فاصله را داراست و یکی از 10 بندر مهم جهان که قابلیت تبدیل به بندر بزرگ را دارد به شمار می‌رود بنابراین با وجود این زیرساخت‌ها و مزیت‌ها می‌توان چابهار را دروازه ترانزیت شرق ایران دانست.
انتهای پیام/
