۸۴۰ کیلومتر از کریدور غرب کشور در حال اجراست
معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: حدود ۸۴۰ کیلومتر از کریدور غرب کشور در حال عملیات اجرایی است که از این مقدار حدود ۲۰ کیلومتر آن به بهرهبرداری رسیده و حدود ۳۰۰ کیلومتر هم در حال عملیات اجرایی است.
خیرالله خادمی در گفتوگو با خبرنگار تسنیم در بوکان، اظهار داشت: طبق بازدیدهایی که از پروژههای ریلی و جادهای استان آذربایجان غربی انجام شده و یکی از این پروژهها ایستگاه راه آهن ارومیه است عملیات ریل گذاری آن در حال اتمام است و امید است در آینده نزدیک به بهرهبرداری برسد و مرکز استان آذربایجان غربی هم به شبکه ریلی وصل بشود.
خادمی افزود: در بازدید از مسیر شماره 10 کریدور در شبکه حمل و نقل جادهای کشور که بوکان هم در مسیر آن قرار دارد به طول یک هزار و 482 کیلومتر است که از بازرگان آغاز میشود و در پنج استان آذربایجان غربی، کردستان، کرمانشاه و لرستان و در نهایت به خوزستان به اتمام میرسد و به بندر امام ختم میشود یکی از مهمترین کریدورهای کشور است که شمال به جنوب غرب کشور را به هم متصل میکند.
وی در ارتباط با مزیتهای این کریدور تصریح کرد: مرز بازرگان یا اتصال به کشور ترکیه مزیتهای خوبی در این مسیر دارد و میتواند سبب اشتغالزایی شود.
معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در مورد پروژههای بوکان گفت: امید است با رفع معارض و تملک اراضی که سبب توقف و رکود کار شدهاند بتوان فعالیت را در این محدوده بیشتر کرد.
خادمی اظهار داشت: حدود 840 کیلومتر از کریدور غرب در حال عملیات اجرایی است که از این مقدار حدود 20 کیلومتر آن به بهرهبرداری رسیده و حدود 300 کیلومتر هم در حال عملیات اجرایی است که امید است بعد از اتمام مطالعات بقیه طرح هم آغاز بشود.
خادمی با اشاره به پیشرفت فیزیکی کریدور غرب تصریح کرد: هرچند پیشرفت فیزیکی با توجه به هرکدام از استانها متفاوت است اما در مجموع میتوان گفت که کریدور غرب 30 درصد پیشرفت فیزیکی داشته است مثلاً در آذربایجان غربی که 250 کیلومتر است به پیمانکار واگذار شده و حدود 60 کیلومتر آن به بهرهبرداری رسیده است و 20 کیلومتر آن آماده بهرهبرداری است و مابقی هم در برنامه قرار دارد.
وی ضمن درخواست از مالکان زمین یا کشاورزانی که در مسیر کریدور غرب کشور قرار گرفتهاند بیان کرد: یکی از مشکلاتی که وجود دارد تملک اراضی قرار گرفته در مسیر کریدور است و حوادثی هم که به وجود میآید به دلیل ظرفیت این جاده است که حتماً باید به صورت اتوبان و بزرگراه تبدیل بشود و هرچه زودتر تملک اراضی صورت بگیرد که در این صورت عملیات اجرایی هم سریعتر تمام میشود و برای حل این مشکل از طریق اسناد خزانه که چک ضمان داری در طول یک سال با سود مناسب است به مالکین داده شود تا عملیات اجرایی سرعت داشته باشد میتوان اقدام کرد.
انتهای پیام/ ت