گفتگوی تفصیلی|سردار فرزادی‌پور: جنگنده‌های سوخو۲۲ سپاه "۴ تُن مهمات هوشمند" حمل می‌کنند/ سپاه چگونه آتش هورالعظیم را مهار کرد؟

گروه امنیتی دفاعی خبرگزاری تسنیم ؛ سید محمد طاهری ــ حسین دلیریان: نیروی هوافضای سپاه پاسداران انقلاب اسلامی اخیراً دستاوردهای بسیار خوبی در عرصه هوایی و به‌روزرسانی جنگنده‌ها و هواپیماهای این نیرو داشته است.

فرماندهی عملیات هوایی نیروی هوافضای سپاه توانسته است بدون اتکا به هرگونه کمک خارجی انواع هواگردهای در اختیار این نیرو را اورهال کرده و در مواردی نیز ارتقا دهد. یکی از مهمترین این دستاوردها، اورهال و ارتقای جنگنده‌های سوخو22 و نصب سیستم اطفای حریق روی هواپیمای ایلوشین76 است.

• بیشتر بخوانید:

1. مهار آتش‌سوزی هورالعظیم با کمک بالگردهای هوافضای سپاه
2. 10 فروند جنگنده بمب‌افکن سوخو22 توسط سپاه ارتقا یافت

یکی از مأموریت‌های نیروی هوافضای سپاه علاوه بر پشتیبانی از یگان‌های رزمی و عملیاتی سایر نیروهای سپاه، پشتیبانی از مأموریت‌های مردم‌یاری و محرومیت‌زدایی سپاه است که در این عرصه هم فرماندهی عملیات هوایی این نیرو به‌خوبی توانسته است با تجهیز هواپیماها و بالگردهای در اختیار خود به سامانه‌های مورد نیاز مانند سامانه‌های اطفای حریق، از عهده این مأموریت برآید.

یکی از مهمترین اقدامات فرماندهی عملیات هوایی نیروی هوافضای سپاه استفاده اطفای حریق در هورالعظیم استان خوزستان بود. سپاه در این مأموریت با استفاده از هواپیماهای ایلوشین و بالگردهای میل‌ــ17 توانست به‌خوبی آتش هورالعظیم را خاموش کند.

در همین رابطه به گفت‌وگو با سردار شمس‌الدین فرزادی‌پور فرمانده عملیات هوایی نیروی هوافضای سپاه پرداختیم که در ادامه مشروح این گفت‌وگو را می‌خوانید.

** تسنیم: به‌عنوان سؤال اول بفرمایید که اصولاً عملیات هوایی به‌چه‌معنا است و حیطه وظایف و مأموریت‌های فرماندهی عملیات هوایی چیست؟

ــ سردار فرزادی‌پور: وظیفه اصلی فرماندهی عملیات هوایی نیروی هوافضای سپاه پشتیبانی پروازی از سایر نیروهای سپاه است، یعنی بخش پروازی متمرکز در فرماندهی عملیات هوایی است که پروازهای پشتیبانی، ترابری و رزمی را انجام می‌دهد و دارای یک بخش محدود بالگردی برای پشتیبانی از مأموریت‌های خود نیروی هوافضا است.

 اطفاء حریق هوایی توسط نیروی هوافضای سپاه

** تسنیم: کار امداد و نجات هوایی هم در حیطه کاری شما تعریف می‌شود؟

ــ سردار فرزادی‌پور: یکی از مأموریت‌های عمده نیروی هوافضای سپاه عملیات مردم‌یاری است. در حوادث غیرمترقبه که نیازمند پشتیبانی هوایی است ما ورود جدی داریم. نقطه عطف کار ما زلزله بم و زلزله کرمانشاه بود که درصد بالایی از نقل و انتقال هوایی توسط فرماندهی عملیات هوایی انجام شد.

در حوزه‌های دیگری مانند آمبولانس هوایی، کمک به احداث مدارس در نقاط صعب العبور کشور، ارائه خدمات چتربازی برای جوانان و ... نیز توسط فرماندهی عملیات هوایی صورت می‌گیرد. همچنین کار اطفاء حریق هوایی هم توسط ما صورت می‌گیرد و شاید بتوان گفت این حوزه، حوزه انحصاری نیروی هوافضای سپاه است که توسط بالگرد و هواپیما در فرماندهی عملیات هوایی انجام می‌شود.

** تسنیم: مقداری درباره فعالیت‌های فرماندهی عملیات هوایی در زلزله کرمانشاه بفرمایید؟

ــ سردار فرزادی‌پور: در حوزه مردم‌یاری یک تدبیری را فرمانده محترم نیرو دارند و آن‌هم این است که ما بدون فوت وقت و بر اساس ضرورت‌ها به‌محض اینکه از یک نیاز مطلع می‌شویم آماده اجرای مأموریت شده، مأموریت را انجام می‌دهم بعد اطلاع‌رسانی می‌کنیم، این کار هم به‌دلیل ضرورت اجرای عملیات صورت می‌گیرد.

در موضوع زلزله کرمانشاه بعد از این‌که اعلام شد زلزله بیش از 7.2 ریشتر بوده است ما تمام پایگاه‌های‌مان را آماده‌باش دادیم. صبح روز زلزله تقریباً حدود ساعت 11 صبح به‌اتفاق سردار حاجی‌زاده در کرمانشاه مستقر شدیم. بالغ بر 90 درصد انتقال مجروحین زلزله از کرمانشاه به تهران توسط پرنده‌های نیروی هوافضای سپاه و هواپیماهای آنتونوف و ایلوشین که به‌صورت آمبولانس هوایی آماده شده بودند، انجام شد.

همچنین تمام ظرفیت بالگردی نیروی هوافضای سپاه برای انتقال چادر به روستاها به‌کارگیری شد. مأموریت سپاه کمک‌رسانی به روستاهای زلزله‌زده بود. یکی از مشکلات ما انتقال این کمک‌ها در زمان مناسب بود و در این بین توزیع چادر بود که یکی از ملزومات اصلی و از موارد مهم بود، در روزهای اول این چادر به‌درستی توزیع نمی‌شد و در برخی موارد به دست نیازمندان نمی‌رسید که ما برای حل این مشکل یک هفته از صبح تا غروب برای نقل و انتقال چادر اختصاص دادیم و توسط بالگردهای فرماندهی عملیات هوایی این نقل و انتقال صورت گرفت.

یکی از مشکلاتی که در زمان زلزله داشتیم کمبود امکانات برای انتقال کمک‌های مردمی از تهران به کرمانشاه بود. ما نهایت تلاش‌مان را کردیم که حداکثر بهره‌وری را از پروازها ببریم، مثلاً هواپیماهای آنتونوف و ایلوشین که برای انتقال مجروح به کرمانشاه می‌رفت، حتماً در تهران مواد غذایی و ملزومات زندگی مردم را بارگیری کرده و به کرمانشاه می‌برد.

ما در زلزله کرمانشاه چیزی قریب به 150 ساعت پرواز عملیاتی داشتیم. این میزان ساعت پروازی در مدت زمان یک هفته برای یک مجموعه پروازی محدود یک رکورد به‌حساب می‌آید و علی‌رغم اینکه این پروازها در شرایط کاملاً عملیاتی ارائه شد، به‌اطف خداوند با رعایت استانداردها کوچکترین مشکل ایمنی هم به‌وجود نیامد.

 اولین پل هوایی در زلزله کرمانشاه را برقرار کردیم

** تسنیم: آیا می‌توان گفت که سپاه یک پل هوایی از تهران به کرمانشاه زده بود؟

ــ سردار فرزادی‌پور: بله. کاری که ما انجام دادیم موجب شد تا اولین و سریعترین پل هوایی از تهران به کرمانشاه برقرار شود و صبح روز زلزله ما اولین اکیپ پزشکان متخصص را به کرمانشاه منتقل کردیم و بلافاصله اولین سری از مصدومان زلزله نیز به تهران منتقل شدند. یکی دیگر از اقدامات مهمی که ما انجام دادیم فعال کردن ستاد تریاژ در پایگاه هوایی قدر نیروی هوافضا در تهران بود.

وقتی تعداد قابل توجهی مجروح به یک شهر منتقل می‌شود، نقل و انتقال آنها از فرودگاه به بیمارستان و توزیع مصدومان به‌تناسب وضعیت جسمی آنها، کار بسیار سختی است که باید در یک محیط استاندارد و ایمن انجام شود که به‌لطف خدا و تلاشی که نیروهای ما و سایر بخش‌ها مانند اورژانس انجام دادند این کار به‌خوبی انجام شد.

** تسنیم: تاکنون چند مأموریت امدادی داخل کشور و یا برون‌مرزی انجام داده‌اید؟

ــ سردار فرزادی‌پور: ما با افتخار عرض می‌کنیم که هرآنچه را مأموریت به ما ابلاغ شده است با تلاش نیروهای متخصص و معتقدمان با 100 درصد موفقیت پشت سر گذاشته‌ایم.

ما اقدامات زیادی انجام داده‌ایم مانند انتقال مجروحان ایرانی حملات تروریستی در عراق، انتقال شهدا و مجروحان حادثه منا، کمک به اورژانس کشور در تصادفات جاده‌ای که تلفات سنگین داشته است و در بسیاری مأموریت‌های دیگر با موفقیت حضور داشته‌ایم.

** تسنیم: در این راستا آیا آموزش‌هایی که ارائه می‌دهید و تجهیزاتی که از آنها استفاده می‌کنید، بومی هستند؟

ــ سردار فرزادی‌پور: در حوزه‌ هوایی آموزش و تجهیزات دو بحث بسیار گران‌قیمت و پرهزینه هستند، مثلاً اگر شما بخواهید قابلیت‌های جدیدی به یک پرنده اضافه کنید هزینه‌های سرسام‌آوری دارد. اما نگاه ویژه‌ای که در سپاه وجود دارد که برگرفته از اقتصاد مقاومتی و متکی بر توان داخلی است، موجب شده تا ما در حوزه آموزش و تجهیزات صددرصد متکی به داخل کشور باشیم.

در حوزه تجهیز هواپیما به آمبولانس هوایی و سیستم اطفاء حریق ما کوچکترین کمکی از خارج کشور نگرفتیم و آموزش‌های داخلی هم صددرصد توسط مجموعه خود ما انجام شد.

** تسنیم: آیا تجهیزاتی که فرمودید که روی هواپیماها نصب شده، نسخه بومی این تجهیزات است یا با الگوگیری از مشابه خارجی ساخته شده است؟

ــ سردار فرزادی‌پور: محدودیت‌های ما در حوزه دارایی‌ها مشخص است و تعداد هواپیماهای ما مشخص است، لذا ما نمی‌توانیم برای هر مأموریت یک هواپیما اختصاص دهیم. تدبیری که در فرماندهی عملیات هوایی صورت گرفته استفاده چندمنظوره از هواپیماهای در اختیار است.

برای مثال ما امروز از هواپیمای ایلوشین به‌عنوان یک هواپیمای ترابری، آمبولانس هوایی و اطفای حریق استفاده می‌کنیم و با اقداماتی که ما انجام داده‌ایم تغییر وضعیت این هواپیما از یک حالت به حالت دیگر تنها 2 تا 3 ساعت طول می‌کشد.

در حوزه تجهیزات ما الگوگیری هم می‌کنیم و موضوعات حول محور آن سامانه را مورد مطالعه قرار می‌دهیم و سپس بر اساس شرایط و مقدورات خودمان تجهیزات مورد نیاز را طراحی و تولید می‌کنیم.

در حوزه طراحی و ساخت سامانه اطفای حریق هواپیمای ایلوشین ما هیچ الگویی نداشتیم و هیچ دسترسی به نقشه‌ها و تصاویر این سامانه نداشتیم.

اما در زمانی که با مشکل حریق در جنگل‌های شمال مواجه شدیم، براساس وظیفه و تکلیفی که احساس شد و بدون اینکه کسی از ما بخواهد مطالعات روی سیستم اطفای حریق را شروع کردیم و کار ساخت این سامانه برای هواپیمای ایلوشین در دستور کار قرار گرفت و با همت متخصصان نیروی هوافضای سپاه این سامانه طراحی و ساخته شد.

اما بحث ساخت سامانه یک موضوع بود و بحث آموزش و به‌کارگیری از آن یک موضوع دیگر بود. هواپیماهایی که کار اطفای حریق را انجام می‌دهند باید در ارتفاع پایین پرواز کنند همچنین هواپیمای ایلوشین ظرفیت حمل 40 تن آب را دارد که این میزان آب بین 10 تا 20 ثانیه تخلیه می‌شود. در این زمان نقطه ثقل هواپیما به‌شدت تغییر می‌کند و به همین دلیل کار هدایت هواپیما بسیار سخت می‌شود و به مهارت بسیار بالایی نیاز دارد.

در این موضوع نیز ما با اتکای صددرصدی به توان متخصصان داخلی و کارکنان خودمان عملیات اطفای حریق را انجام داده و هم‌اکنون به‌عنوان یک رویه جاری به کارکنان پروازی آموزش داده می‌شود.

طراحی و ساخت سامانه اطفاء حریق ایلوشین کاملاً بومی است

** تسنیم: آیا در طراحی و ساخت سیستم اطفای حریق از توان نیروهای دانشگاهی هم استفاده کردید؟

ــ سردار فرزادی‌پور: عمده نیروهای ما از دانشگاه‌های خوب کشور جذب شده‌اند و در مجموعه تعمیراتی ما نیز این موضوع بسیار نمایان‌تر است، با افتخار اعلام می‌کنیم هرآنجا که نیاز باشد ما از توان دانشگاه‌های کشور استفاده می‌کنیم و تا کنون هم از این موضوع نتایج بسیار خوبی گرفتیم. اما در حوزه طراحی و ساخت سیستم اطفای حریق صرفاً از توان متخصصان فنی فرماندهی عملیات هوایی استفاده کردیم.

**تسنیم: در حوزه اورهال و تعمیرات هواپیماها چه اقداماتی انجام داده‌اید، آیا به آن مرحله رسیده‌ایم که بتوانیم این دانش را به کشورهای دیگر هم منتقل کنیم؟

ــ سردار فرزادی‌پور: عمده هواپیماهای سپاه شرقی هستند و ما بحمدالله توانسته‌ایم کار اورهال هواپیما و بالگردهای شرقی را خودمان انجام ‌دهیم. هرجایی هم که کشورهای دوست به کمک ما نیاز داشته‌اند ما حضور داشته‌ایم. در بحث تعمیر هواپیماهای سوخو25 کمک‌های بسیار زیادی را برای دوستان‌مان در عراق انجام دادیم.

فیلم: سپاه چگونه آتش هورالعظیم را مهار کرد

این کار بسیار سنگین، علمی و دقیق است که در داخل انجام می‌شود و ما امروز اعلام می‌کنیم که تعمیرات و اورهال بالگردها و هواپیماهای نیروی هوافضای سپاه توسط متخصصان داخلی انجام می‌شود.

**تسنیم: تأمین قطعات را هم خودمان انجام می‌دهیم؟

ــ سردار فرزادی‌پور: تأمین قطعات بر اساس نیاز است و طبیعتاً آن بخش‌هایی را که ما بتوانیم با بهره‌گیری از صنعت، شرکت‌های دانش‌بنیان و توان داخلی فراهم کنیم، این کار را انجام می‌دهیم. اما شما هم می‌دانید که هواپیما از قطعات بسیار زیاد و پیچیده‌ای تشکیل شده است و ما قدم به قدم به این سمت پیش می‌رویم که بتوانیم در آینده شاهد ساخت هواپیماهای بومی باشیم.

 آموزش 10روزه خلبانان عراقی جنگنده سوخو25

**تسنیم: سردار حاجی‌زاده گفته بودند که خلبانان عراقی را برای پرواز با هواپیمای سوخو25 طی 10 روز آموزش دادیم. برای ما بفرمایید که این کار چگونه انجام شد و شیوه استاندارد این آموزش چه‌مدت طول می‌کشد؟

ــ سردار فرزادی‌پور: خلبانان عراقی از سال 1991 عملاً پرواز نکرده بودند و این فاصله زیاد و طولانی نیازمند طی یک دوره چندماهه برای بروزرسانی خلبانان بود. اما در آن زمان حضور جنگنده‌های سوخو25 برای مقابله با داعش یک الزام و ضرورت بود که با توجه به شرایط موجود، آموزش خلبانان عراقی برنامه‌ریزی و در حدود 10 روز انجام شد. می‌توانیم بگوییم این شیوه آموزش و آماده‌سازی در این مدت کوتاه بی‌نظیر است.

** آیا این خلبانان بلافاصله پس از ورود به عراق کار عملیاتی انجام دادند؟

ــ سردار فرزادی‌پور: بله روز دوم یا سوم بود که وسایل به عراق منتقل شده بود که این خلبانان کار عملیاتی انجام دادند و همین اقدام موجب شد تا با عملیات ترکیبی زمینی و هوایی، بغداد از محاصره داعش آزاد شود.

ما در حوزه تعمیراتی و پشتیبانی هم کمک‌های مستشاری به عراق ارائه کردیم ولی تمام پروازها و اقدامات عملیاتی در عراق را خود خلبانان عراقی انجام دادند.

 جنگنده‌های سوخو25 به عراق واگذار شده است

** تسنیم:‌ این جنگنده‌ها به‌طور کامل به عراق واگذار شدند یا هنوز تعدادی از آنها در اختیار ما است؟

ــ سردار فرزادی‌پور: جنگنده‌های سوخو25 به‌صورت کامل به عراق واگذار شدند و این اقدام براساس قراردادهای فی‌مابین ایران و عراق انجام شده و تا زمانی که نیاز داشته باشند به آنها کمک مستشاری می‌کنیم اما سیاست سپاه و جمهوری اسلامی در واگذاری تخصص‌ها است نه نگهداری آنها. ما همزمان با انتقال تجهیزات تمام تلاش‌مان را کردیم که تخصص‌ها را هم به آنها انتقال دهیم و امیدواریم در آینده نزدیک این کار به‌صورت کامل انجام شود.

970 سورتی پرواز برای اطفاء حریق انجام داده‌ایم

**تسنیم: از چه‌زمانی مأموریت اطفای حریق در هورالعظیم به شما ابلاغ شد و شما چه اقداماتی در این مأموریت انجام دادید؟

ــ سردار فرزادی‌پور: آتش‌سوزی بخش عراقی هورالعظیم موجب شد تا آلودگی‌های ناشی از آن برای مردم خوزستان مشکلاتی ایجاد کند. خوب، مردم جنوب کشور ما که مردم بسیار عزیزی هستند به‌اندازه کافی در معرض مشکلات طبیعی قرار دارند و این دود غلیظ هم یکی از مشکلات جدیدی بود که در آنجا به‌وجود آمده بود و مردم را آزار می‌داد و موجب اثرات مخرب زیست‌محیطی در آینده می‌شود و اگر امروز حجمی از آلودگی و گرد و غبار را دارید در آینده با حجم بیشتری از این مشکل روبه‌رو خواهید بود.

یکی از مأموریت‌های ما اطفاء حریق است و از روزی که این کار را شروع کردیم بالغ بر 970 سورتی پرواز در نقاط مختلف کشور برای اطفای حریق انجام داده‌ایم.

زمانی که موضوع هورالعظیم مطرح شد ما به دو دلیل با حداکثر ظرفیت در این مأموریت حضور پیدا کردیم؛ یکی به‌دلیل مأموریت ذاتی خودمان در بحث مردم‌یاری و یکی هم به‌دلیل ارادت ویژه‌ای که به مردم خوزستان داریم.

در 10 تیرماه دو فروند بالگرد به منطقه اعزام کردیم. از آنجایی که آتش‌سوزی در خاک عراق بود باید مجوزهای لازم برای حضور در خاک عراق را می‌گرفتیم که این کار مدتی زمان برد. اما پس از اخذ مجوزهای لازم، دو فروند بالگرد ما به‌مدت یک هفته در هورالعظیم مأموریت اطفای حریق را انجام می‌دادند.

 ما تمام تلاشمان را کردیم که آتش را خاموش کنیم اما به‌دلیل بافت گیاهی منطقه، در مقاطعی آتش خاموش می‌شد ولی مقداری از آتش در نیزار می‌ماند و دوباره با وزش باد آتش شعله‌ور می‌شد. نهایتاً به این نتیجه رسیدیم که از هواپیمای ایلوشین استفاده کنیم. پس از آماده‌سازی و تجهیز هواپیمای ایلوشین، طی دو روز 9 سورتی پرواز آب‌ریزی و اطفاء حریق را در منطقه انجام دادیم که در نوع خود یک رکورد محسوب می‌شود، یعنی یک کادر پروازی در روز 5 سورتی پرواز انجام دهد.

این پروازها در دمای بالای 45 درجه اهواز و در شرایطی انجام می‌شد که کادر پرواز روزی حدود 14 ساعت درگیر پرواز بودند. به‌اعتقاد من هیچ چیز جز انگیزه خدمت به مردم نمی‌تواند محرک این کار باشد. توقع خود من این بود که نیروهای ما نهایتاً روزی 3 سورتی پرواز انجام دهند اما وقتی گزارش می‌دادند که روزی 4 یا 5 سورتی پرواز انجام شده است، من احساس کردم این چیزی فراتر از تکالیف و مناسبات سازمانی است و چیزی جز این‌که انسان عاشق خدمت به مردم و انقلابش باشد چیز دیگری نمی‌تواند باشد.

در آن مقطع اطفا انجام شد و ما تجهیزات‌مان را به تهران منتقل کردیم. اما چند روز بعد دوباره اعلام کردند که حریق در حال گسترش است و ما با آنکه درگیر مأموریت‌های خودمان بودیم، دوباره چند فروند بالگرد را به منطقه اعزام کردیم و مدت چهار روز مأموریت اطفای حریق را انجام دادند اما به‌نظر ما باید کار ویژه‌تری در این منطقه اتفاق بیفتد زیرا تنها از طریق هوا قابل اطفا نیست. ما در سایر مأموریت‌ها هم به‌صورت ترکیبی با عوامل زمینی کار می‌کنیم و نتایج خوبی هم می‌گیریم. اما چون منطقه اطفا در خاک عراق است و هنوز میادین مین آنجا پاکسازی نشده است، موجب شده تا در حوزه زمینی اقدام مؤثری تا کنون انجام نشود.

** تسنیم: الآن وضعیت حریق چگونه است؟

ــ سردار فرزادی‌پور: در حال حاضر حریق کنترل شده ولی وسعت و بافت گیاهی منطقه کار اطفاء حریق را کاملاً سخت کرده است. فرماندهی عملیات هوایی نیروی هوافضای سپاه مانند گذشته آماده است تا جهت دستیابی به یک روش مؤثر و مطمئن به دستگاه‌های ذی‌ربط کمک کنند.

** تسنیم: آیا هورالعظیم اولین مأموریت برون‌مرزی شما بود؟

ــ سردار فرزادی‌پور: در سال گذشته هم یک حریق گسترده‌ای در گرجستان اتفاق افتاده بود و از طرف سفارت ایران، وزارت امور خارجه و وزارت کشور پیگیری شد و یک ابلاغ مأموریت به ما شد و ما دو فروند بالگرد به گرجستان اعزام کردیم و این شاید برای اولین مرتبه بود که چنین مأموریتی را انجام می‌دادیم. هماهنگی با سیستم پدافندی کشورهایی که از آسمان آنها عبور می‌کردیم کار مشکلی بود که با همتی که انجام شد این مأموریت با موفقیت انجام شد. ما در این مأموریت بیش از 100 ساعت پرواز اطفا انجام دادیم.

ما دو هدف از انجام این مأموریت داشتیم؛ یکی اقدام بشردوستانه‌ای بود که از ما درخواست شده بود و چند کشور دیگر هم در آنجا حضور داشتند و هدف دوم هم ارزیابی خودمان بود تا از نظر تخصصی در مقایسه با دیگران از چه وضعیتی برخورداریم که به‌لطف خدا، بر اساس بررسی‌های انجام‌گرفته در بسیاری از شاخص‌ها از برخی کشورهایی که در گرجستان حضور داشتند بهتر بودیم.

**تسنیم: تا کنون درخواستی از کشورهای خارجی برای آموزش سامانه اطفای حریق داشته‌اید؟

ــ سردار فرزادی‌پور: بله، پیشنهاداتی بوده است، اما ما فکر می‌کنیم که اولویت اول با کشور خودمان است و ما باید روی نیازهای داخلی تمرکز کنیم و در موضوع هورالعظیم هم ما برای کمک به مردم خوزستان ورود کردیم.

** تسنیم: مقداری هم در خصوص اتفاقی که اخیراً در حوزه اورهال سوخو22 افتاد بفرمایید؟

ــ سردار فرزادی‌پور: اقداماتی از این دست در نیروی هوافضای سپاه به‌لحظه در حال اتفاق افتادن است اما به‌خاطر ملاحظاتی رسانه‌ای نمی‌شود. ما در بخش‌های بسیار پیچیده و متفاوت ورود پیدا می‌کنیم اما مردم خوب ما از بسیاری از آنها مطلع نمی‌شوند.

کار در حوزه جنگنده سوخو22 کار بسیار ویژه‌ای بود. بعد از 28 سال زمینگیر بودن این جنگنده، فرماندهی عملیات هوایی پای کار آمد و این جنگنده را عملیاتی کرد. البته یک ابهامی برای بعضی‌ها وجود دارد و آن این‌که؛ سوخو22 یک جنگنده نسل سوم و قدیمی است و چرا ما باید روی آن سرمایه گذاری کنیم و آن را به‌خدمت بگیریم؟

در این باره باید بگوییم که این جنگنده قابلیت‌های خوبی برای حمل مقدار قابل توجهی از مهمات را دارد. سرعت و ارتفاع پروازی و سایر ویژگی‌های این پرنده این اجازه را به ما می‌دهد که با اتکا به دانش داخلی و توانمندی‌ نیروهای خودمان بتوانیم از این جنگنده بهره‌برداری مؤثر کنیم.

** سامانه کنترل سلاح هوشمند روی جنگنده‌های سوخو22 نصب کرده‌ایم

تسلیحات هوشمند نقطه‌زن و بومی روی این جنگنده نصب شده و همچنین سامانه کنترل سلاح هوشمند روی این هواپیما نصب شده است که می‌تواند تحولی برای سایر جنگنده‌های موجود در کشور باشد.

نگاه نبرد نامتقارن در حوزه هوایی همواره در ذهن ما است و تجهیز و بهره‌برداری از این سامانه‌ها با همین نگاه صورت می‌گیرد. اساس کار ما تکیه بر توان داخلی است زیرا در این حوزه کسی کمکی به ما نمی‌کند. این‌که ما به‌دنبال این باشیم که تیم تخصصی از خارج به ما کمک کند یا ما دستمان برای خریدهای خارجی باز باشد، از دست دادن زمان است.

ما معتقدیم با تکیه بر توان داخلی می‌توان گام‌های بلندی برداشت و حتی در آینده نیز به‌سمت تولید هواپیمای رزمی بومی رفت.

** تسنیم: در حوزه ساخت جنگنده بومی تحقیقات را شروع کرده‌اید؟

ــ سردار فرزادی‌پور: بله، در بخش‌ها‌ و صنایع مختلف این کار شروع شده است و محصولاتی هم به نتیجه رسیده است. ان‌شاءالله با برنامه‌ریزی و تمرکز بر ساخت هواپیماهای داخلی در آینده شاهد ساخت پرنده‌های داخلی باشیم.

** تسنیم: شبهاتی در خصوص میزان مهماتی که سوخو22 می‌تواند حمل کند مطرح شده است، گویا شما کارِ ویژه‌ای در این حوزه انجام داده‌اید. مقداری در این باره بفرمایید.

ــ سردار فرزادی‌پور: در گذشته سیاست و تدبیر در حوزه هوایی چند هواپیما برای یک هدف بود یعنی اگر یک هواپیما مقدار زیادی مهمات با خود حمل می‌کرد یک مزیت به‌حساب می‌آمد.

اما امروزه جهت‌گیری به‌گونه‌ای است که یک هواپیما برای چند هدف تعریف می‌شود و آن چیزی که این همپوشانی را ایجاد می‌کند استفاده از تسلیحات نقطه‌زن است. اگر جنگنده‌ای بتواند تسلیحات هوشمند و نقطه‌زن حمل کند، دیگر نیازی نیست مقداری زیادی مهمات با خود حمل کند که آیا به هدف بخورد یا نخورد، اما با یک بمب یا موشک نقطه‌زن می‌تواند به‌راحتی هدف خود را منهدم کند.

** سوخو22 می‌تواند 4 تُن مهمات هوشمند حمل کند

رویکرد ما در به‌کارگیری سوخو22 استفاده از تسلیحات هوشمند و نقطه‌زن است ضمن آنکه این جنگنده می‌تواند 4 تن مهمات با خود حمل کند که اگر این میزان مهمات تبدیل به مهمات هوشمند و نقطه‌زن بشوند که شدند، کارایی این جنگنده را بسیار بالا می‌برد.

**تسنیم: تعامل شما با ارتش چگونه است؟

ــ سردار فرزادی‌پور: تعاملات ما با ارتش بسیار خوب است و در شهرهایی که پایگاه مشترک داریم از امکانات یکدیگر به‌صورت کاملاً دوستانه و سازمانی استفاده می‌کنیم. در حوزه‌های تخصصی هم با عزیزان‌مان در ارتش جمهوری اسلامی همکاری‌های خوبی داریم.

انتهای پیام/*