گسترش تعاملات چین و قزاقستان در چارچوب طرح کمربند و جاده
طی برگزاری مجمع اقتصادی که در آستانه به مناسبت پنجمین سالگرد آغاز طرح کمربند و جاده برگزار شده بود، زمینه‌های توسعه بیشتر همکاری‌ها در این زمینه مورد بررسی و تبادل نظر قرار گرفت.
به گزارش گروه بین‌الملل خبرگزاری تسنیم، پایگاه نخست‌وزیری قزاقستان طی گزارشی اعلام کرد که در مجمع اقتصادی مشترک چین و قزاقستان که به مناسبت پنجمین سالگرد آغاز ابتکار «یک کمربند، یک جاده» در مورخ 7 سپتامبر در آستانه برگزار شده بود، بیش از 400 نفر از نمایندگان جوامع اقتصادی و تجاری دو کشور شرکت کردند.
در این انجمن مسیرهای ویژه همکاری‌ها در حوزه سرمایه‌گذاری میان پکن و آستانه در چارچوب طرح کمربند و جاده مورد بحث و بررسی قرار گرفت.
مجمع مذکور توسط پیام ویدئویی نورسلطان نظربایف، رئیس‌جمهوری قزاقستان آغاز به کار کرد. شی جین‌پینگ، رئیس‌جمهوری چین نیز با پیام ویدئویی دیگری نسبت به این نشست اظهار نظر کرده بود.
به گزارش تی‌سی‌ای، در این پیام ویدئویی، نظربایف با اشاره به اهمیت طرح کمربند و جاده می‌گوید: تحویل محموله‌های مختلف از اروپا به چین از مسیر قزاقستان طی 15 روز صورت میگیرد. این در حالی است که حمل این محموله‌ها از طریق کشتی و دریا، 4 الی 6 هفته به طول می‌انجامد. زیرساخت‌های لجستیک و مسیرهای کمکی نیز (در این راستا) ایجاد شده‌اند.
برنامه مشترکی میان دو کشور برای همکاری در حوزه صنعت و سرمایه‌گذاری وجود دارد و در این چارچوب 51 پروژه مشترک سرمایه‌گذاری چین و قزاقستان با ارزشی بالغ بر 27 میلیارد دلار صورت میگیرد که این نشانی بر (ضریب) اطمینان سرمایه‌گذاری و سندی دال بر توجه ویژه آستانه به ارتقاء کیفی فضای سرمایه‌گذاری در کشور است.
رئیس‌جمهور قزاقستان همچنین با بیان این که شورای سرمایه‌گذاران خارجی نزد رئیس‌جمهور قزاقستان تاسیس شده است، می‌افزاید: در این شورا شرکت چینی سی‌ان‌پی‌سی (CNPC) نقش فعالی دارد. این شرکت یک شریک راهبردی برای قزاقستان در توسعه بازارهای نفت و گاز است.
آستانه برنامه بزرگی برای خصوصی‌سازی شرکت‌های بزرگ دولتی دارد. سهم عمده استخراج معادن و صنایع متالورژی، صنایع نفت و گاز، انرژی، حمل و نقل و ارتباطات، زیرساخت‌ها و بسیاری از دیگر حوزه‌ها برای فروش گذارده شده‌اند. علاوه بر خصوصی‌سازی مستقیم، ما در حال آماده‌سازی برای همکاری در اصول بنیادین PPP (مشارکت بخش خصوصی در امور عمومی) هستیم.
شی جین‌پینگ، رئیس‌جمهوری چین نیز طی پیامی ویدئویی با اشاره به این که طرح کمربند و جاده اگرچه در چین متولد شده، اما آثار و منافع و نتایجش برای تمام جهان است، افزود: 5 سال پیش زمانی که همراه با رئیس‌جمهور نظربایف در دانشگاه نظربایف بودم، برای نخستین بار ایده ساخت یک کمربند اقتصادی حول محور جاده ابریشم را شنیدم، که پس از آن توجه جامعه بین‌المللی را نیز به خود جلب کرد و از پاسخ مثبتی که به آن داده شد نیز متنفع شد.
به گفته رئیس‌جمهور چین، طی 5 سال گذشته میزان مبادلات تجاری پکن با کشورهایی که در مسیر طرح کمربند و جاده قرار گرفته‌اند بالغ بر 5 تریلیون دلار بوده است.
رئیس‌جمهور چین همچنین می‌افزاید: بیش از 80 منطقه همکاری تجاری و اقتصادی با مشارکت شرکت‌های چینی در طول پروژه یک کمربند، یک جاده به وجود آمده که در فراخور آن بیش از 200 هزار شغل نیز ایجاد شده است.
در مجموع بیش از 100 کشور و سازمان بین‌المللی اسنادی را در این زمینه با چین به امضا رسانده‌اند. همکاری‌های سیاسی میان کشورهای مشارکت کننده در ابتکار کمربند و جاده به طرز فزاینده‌ای در حال گسترش است. حجم بالای پروژه‌های اقتصادی و تجاری در حال اجرا بوده و یک شبکه زیرساختی نیز در حال شکل گرفتن است.
در این مجمع، ژنیس قاسم‌بیک، وزیر توسعه و سرمایه‌گذاری قزاقستان نیز با اشاره به تمایل قزاقستان برای بهره‌مندی از مرکزیت ژئوپلیتیکی در حوزه زمینی جاده ابریشم جدید، اظهار می‌دارد که این امر فرصت‌های تجاری و صنعتی جدیدی را برای این کشور فراهم می‌آورد.
وی همچنین می‌افزاید: تحلیل‌گران و کارشناسان برآورد کرده‌اند که احیاء سریع جاده ابریشم و سرمایه‌گذاری‌های کلان در زیرساخت‌های این طرح، برای دهه‌های آینده قزاقستان را به یک مرکز خرید مهم در آسیای مرکزی بدل خواهد کرد. این امر از طریق اجرای موفق برنامه دولتی «نورلی ژول» در توسعه زیرساخت‌ها، که در سال 2014 به ابتکار رئیس‌جمهور نظربایف آغاز به کار کرد، تسهیل میشود.
وزیر توسعه و سرمایه‌گذاری قزاقستان در این نشست پیرامون شماری از پروژه‌های بزرگ اجرا شده در این زمینه نیز توضیحاتی ارائه داد.
وی با اشاره به این که طی 5 سال گذشته پروژه‌های بزرگ زیادی به مرحله اجرا رسیده‌اند، آن‌ها را چنین بر می‌شمارد: بندر لیانونگانگ؛ بندر خشک خورگوس در مرزهای قزاقستان و چین؛ بندر آکتائو در دریای خزر؛ کریدور ریلی جدید میان قزاقستان، ترکمنستان و ایران به طول 900 کیلومتر، که کشورهای آسیای مرکزی را به خلیج فارس و بندرعباس در جنوب ایران متصل می‌کند؛ کریدور بین‌المللی ترانزیتی غرب اروپا- شرق چین، که بخشی از آن از قزاقستان می‌گذرد.
وی همچنین می‌افزاید: مجموعه اقدامات انجام گرفته امکان تبادل کالا میان چین و اروپا را از مسیر قزاقستان طی 15 روز ممکن می‌سازد، که طی همین مسیر از طریق دریا 2 الی 2.5 برابر بیشتر به طول می‌انجامد.
امروز چین یکی از مهم‌ترین و پیش‌روترین کشورهای فراهم آورنده سرمایه خارجی به قزاقستان است. طی 10 سال گذشته چین بیش از 15 میلیارد دلار در پروژه‌های قزاقستان سرمایه‌گذاری کرده است. مبادلات تجاری میان چین و قزاقستان نیز در سال 2017 بیش از 30 درصد رشد یافته و به 10.5 میلیارد دلار رسیده است.
انتهای پیام/
