بدهی‌های رئیس جمهور به مردم خراسان شمالی روی میز استاندار جدید
گروه استانها ـ رئیس جمهور در جلسه هیئت دولت برای انتخاب استاندار جدید خراسان شمالی٬ خود را بدهکار به مردم استان دانست.
به گزارش خبرگزاری تسنیم از بجنورد٬ محمدعلی شجاعی از فردا به‌عنوان دهمین استاندار٬ سکان هدایت خراسان‌شمالی را بر‌عهده می‌گیرد. استانی که با مشکلات فراوانی رو‌به‌رو‌ست و در زمره محروم‌ترین استان‌های کشور محسوب می‌شود. در این گزارش نگاهی داریم به چند مشکل اساسی و وعده‌های روی زمین مانده دولت برای استان خراسان شمالی و مهم‌ترین اولویت‌های کاری استاندار جدید را بررسی می‌کنیم.
بدهکاری‌های رئیس‌جمهور به مردم خراسان شمالی
از آخرین سفر حسن روحانی رئیس‌جمهور ایران اسلامی به استان خراسان شمالی بیش از 3 سال می گذرد. وی در جلسه اخیر هیات دولت برای معارفه استاندار جدید خراسان شمالی خود را بدهکار مردم استان دانست و گفت: در جریان سفرهای تبلیغاتی ایام انتخابات٬ قصد سفر به استان را داشتم که متاسفانه این موضوع انجام نشد و من از این بابت به مردم استان بدهکار هستم.
وی افزود: خراسان شمالی دارای ظرفیت های فراوانی از جمله موسیقی و تنوع اقوام است که باید از این ظرفیت‌ها به بهترین شکل استفاده شود.
اما حسن روحانی در خرداد ماه سال 94 در آخرین سفر به خراسان شمالی در جمع مردم بجنورد گفت: "مردم بزرگ استان خراسان شمالی! اما چند جمله‌ای هم درباره طرح‌هایی که مصمم هستیم به حول و قوه الهی در دولت یازدهم برای استان شما انجام دهیم. عمدتاً این طرح‌هایی که می‌گویم در سال 94 یعنی امسال و سال 95 و برخی از آنها در اوایل سال 96 ان شاء‌الله و با حمایت شما مردم و با تلاش مسئولان اجرایی، عملیاتی خواهد شد".
وی افزود:"اولین طرح، تکمیل بزرگراه بجنورد به جنگل گلستان است، این مسیر بزرگ که 250 کیلومتر است، مجموعاً نیاز به 200 میلیارد تومان اعتبار دارد، ما این بحث را با ورزا در تهران مطرح کردیم کمی سخت‌شان بود که کل پروژه را در اختیار بگیرند، اما در سال 94 الی 96 ،اجرایی و عملیاتی خواهد شد".
رئیس جمهور در ادمه بیان داشت: "طرح بسیار مهم راه‌آهن بجنورد، اسفراین و ان شاء‌الله از اسفراین به جوین و اتصال به راه‌آهن سراسری که به اعتبار بسیار سنگینی با مجموعاً هزار میلیارد تومان نیاز دارد را تامین کرده و این طرح را ادامه خواهیم داد و راه‌آهن اسفراین به جوین که 50 میلیارد تومان نیاز به تکمیل دارد تا پایان 95 اجرایی و عملیاتی خواهد شد. برای بقیه آن هم برنامه ما این است که از صندوق توسعه ملی ، 300 میلیون دلار وام دریافت کنیم و بنابراین قسمت اعظم آن در دولت یازدهم اجرایی و عملیاتی خواهد شد. هم‌چنین آغاز عملیات اجرایی احداث واحد دوم پتروشیمی در استان از طرح‌های دیگر مصوب این سفر است".
روحانی در جلسه معرفی خباز به‌عنوان استاندار خراسان شمالی نیز با توجه به اهمیت استان خراسان شمالی از جهات مختلف بویژه جاذبه‌های تاریخی و باستانی و مسیر راه زائرین امام رضا(ع)، بر توسعه گردشگری و تلاش برای افزایش اشتغال و بهبود زندگی مردم تأکید کرد.
وی توسعه راه آهن استان و اتصال آن به گلستان به جهت اهمیت اقتصادی و توریستی و بهره گیری از زیرساخت های ارتباطی در جهت توسعه اشتغال های نوین و توسعه پتروشیمی را از برنامه‌های استاندار ذکر نمود و برای ایشان در پیشرفت هرچه بیشتر استان آرزوی موفقیت کرد. این بخشی از وعده ها و اولویت‌های رئیس‌جمهور برای استان خراسان شمالی است که تا کنون هیچ‌یک محقق نشده است.
جاده مرگ و وعده‌هایی که همچنان روی زمین است
جاده توریستی بجنورد به جنگل و استان گلستان٬ محل عبور سالانه بیش از 26 میلیون مسافر و زائر حرم مطهر رضوی(ع) است. جاده‌ای که وجود نقاط حادثه‌خیز فراوان آن را به یکی از جاده‌های پر حادثه و خطرآفرین کشور تبدیل کرده است.
در آستانه نوروز 96 و در حالی که بنا بر قول دستگاه‌های دولتی و مصوبه سفر ریاست جمهوری به استان٬ باید تمام جاده بجنورد به استان گلستان در طول 2 دوسال تا پایان سال 96 ٬ چهاربانده می‌شد٬ فقط 4 کیلومتر 4 بانده به مسیر 160 کیلومتری این جاده اضافه و میزان نقاط کم‌حادثه به 63 کیلومتر رسید و هنوز بیش از 100 کیلومتر ان خطرناک و حادثه‌آفرین است.
استاندار خراسان‌شمالی در آخرین نشست خبری خود با اصحاب رسانه در زمنه توسعه جاده بجنورد به جنگل گلستان٬ گفت: در دهه فجر سال جاری٬ 4 کیلومتر از بزرگراه بجنورد به گلستان زیر بار ترافیکی رفته و به بهره‌برداری می‌رسد. البته تاکنون بیش از 59 کیلومتر آن در نقاط مختلف مورد بهره‌برداری قرار گرفته ولی ما گفته‌ایم تا این بزرگراه افتتاح رسمی نشده است٬ آن را رسانه‌ای نمی‌کنیم.
وی در نشستی دیگر در جمع مدیران استان گفت: پیگیر جذب اعتبارات بیشتر برای چهار بانده کردن محور بجنورد به جنگل گلستان هستیم و چون این محور در محدوده چهار استان قرار دارد، خراسان‌شمالی توانست با پیگیری های متعدد٬ 43 میلیارد از 50 میلیارد تومان اعتبار در نظر گرفته شده را به خود اختصاص دهد.
محمد‌حسن علی‌نیا معاون استاندار خراسان‌شمالی نیز در این زمینه افزود: 6 کیلومتر از محور چمن بید به رباط قره بیل نیز آماده آسفالت است و مقرر بود این محور نیز قبل نوروز 97 به بهره‌برداری برسد اما به‌علت تأمین نشدن قیر مورد نیاز، بهره برداری آن به سال آینده موکول شد.
وی ادامه داد: 6 کیلومتر از محور تاتار نیز مستلزم تملک است که تاکنون تملک 1.5 کیلومتر آن محقق شده و کارهای عملیاتی آن ابتدای سال آینده آغاز می شود و مطابق برنامه پیش‌بینی شده پیش از آغاز سفرهای تابستانه 20 کیلومتر دیگر از محور بجنورد به جنگل گلستان زیر بار ترافیک خواهد رفت.
قطار هم بی قطار!
پروژه احداث راه‌آهن جوین به اسفراین و بجنورد از آن طرح‌هایی است که هرساله و در همه دولت‌ها قرار است اجرایی شود. پروژه‌ای که شمال‌شرقی‌ترین استان ایران را به شبکه ریلی کشور متصل و آرزوی چندین ساله مردم خراسان‌شمالی را برآورده می‌کند. وعده‌ای که به پای ثابت ارائه برنامه دولت‌ها تبدیل شده و بسیاری از مردم خراسان‌شمالی امیدی به تحقق آن ندارند. علاوه بر این خط آهن٬ خط آهن استراتژیک مشهد-بجنورد-گرگان نیز از طرح‌های قدیمی و بر زمین مانده دولت است که چندی پیش به دلیل عدم تامین اعتبار مالی٬ به کلی پرونده‌اش بسته شد.
محور راه‌آهن اسفراین به جوین٬ از ایستگاه راه‌آهن نقاب در محور راه‌آهن تهران- مشهد منشعب شده و منطقه‌ای کم‌عارضه و با توپوگرافی هموار به مجتمع فولاد و لوله‌گستر اسفراین و شهر اسفراین متصل می‌شود که طول این بخش 96 کیلومتر است. با احداث این شاخه ریلی بارهای مجتمع فولاد و کارخانه لوله‌گستر اسفراین ممکن شده و در کنار آن شهر اسفراین برای جابه‌جایی مسافر از خط ریلی برخودار می‌شود.
بخش دوم این طرح که از اسفراین به بجنورد می‌رود٬ منطقه‌ای است فوق‌العاده کوهستانی و صعب‌العبور که گذر از آن با گزینه‌هایی شامل تونل‌ها، ابنیه و قوس‌های متعدد با شعاع کم و به طول 102 کیلومتر از اسفراین به بجنورد متصل می‌شود و درحال حاضر، مطالعات طراحی پایه آن در حال تکمیل است.
علیرغم قول رئیس‌جمهور برای اجرایی‌شدن این طرح در سال 96 هیچ خبری از شنیدن صدای سوت قطار در استان خراسان‌شمالی نیست. تازه‌ترین خبر در این زمینه این است که آستان قدس رضوی وظیفه تامین مخارج طرح و همکاری با دولت در این طرح بزرگ را پذیرفته اما هنوز هم مشخص نیست ریل قطار چه زمانی به خاک خراسان‌شمالی می‌رسد.
بزرگ‌ترین بدهکار رئیس جمهور به مردم خراسان شمالی
علی محقر از فعالان اصلاح طلب و رئیس هئت مدیره پتروشیمی خراسان٬ بزرگ‌ترین بدهکاری رئیس جمهور به مردم خراسان شمالی را انجام طرح فاز دوم پتروشیمی خراسان می‌داند. وعده‌ای که علی رغم قول ریاست جمهوری٬ هنوز جامه عمل نپوشیده است.
یکی از وعده‌های مطرح شده در سفر خردادماه 94 هیات دولت به استان٬ قول تکمیل فاز دوم پتروشیمی خراسان و توسعه و تجهیز آن بود. موضوعی که خیلی زود به یکی از مطالبات اصلی مردم استان تبدیل شد و حتی کلنگ آن نیز توسط وزیر کار بر زمین خورد٬ اما هیچ‌گاه عملیاتی نشد.
طرح توسعه پتروشیمی خراسان به عنوان بزرگ‌ترین واحد صنعتی استان خراسان شمالی٬ مدت‌هاست به یکی از موضوعات داغ استان خراسان شمالی تبدیل شده است. با احداث فاز دوم این مجتمع که همان gtpp است٬ چرخ توسعه استان شتاب بیشتری گرفته و جوانان زیادی از سایه سنگین بیکاری٬ خلاص می‌شوند.
با این حال استاندار سابق خراسان‌شمالی٬ در آخرین نشست خبری خود با اصحاب رسانه٬ قول رئیس‌جمهور مبنی بر ایجاد gtpp را ساخته افکار عمومی و برای ایجاد مطالبه‌ای در مقابل دولت دانسته و گفته است: رئیس‌جمهور قول توسعه پتروشیمی را داده است، فقط همین.
وزیر کار نیز در آخرین وعده خود از هیئت‌مدیره پتروشیمی خواست این موضوع را در اولویت برنامه‌های خود قرار دهند.
این موضوعات٬ مهم‌ترین اولویت‌های اقتصادی استان خراسان‌شمالی است که به‌نظر می‌رسد اگر تمام توان استاندار جدید معطوف به این موضوعات باشد٬ استان جهش قابل توجهی یافته و موضوع اشتغال و درآمد پایدار نیز حل می‌شود.
انتهای پیام/ش
