هوانوردی عمومی ایران در دهه ۶۰ غروب کرد

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، علی عابدزاده در آیین امضای تفاهمنامه سه جانبه سازمان هواپیمایی، شرکت فرودگاه ها و معاونت فناورعلمی و فناوری ریاست جمهوری اظهار کرد:بعد از سال 61 دولت وقت تصمیم گرفت در حوزه اقتصاد حمل ونقل هوایی ورود کرده و بر آن نظارت کند.

وی با بیان این که تکلیفی شدن حمل ونقل هوایی باعث زیان به آن شد، افزود: قبل از پیروزی انقلاب، هوانوردی عمومی همپای حمل و نقل تجاری داشتیم؛ در آن زمان بیش از 100 فروند هواپیما در این حوزه داشتیم.

وی با یادآوری این که بعد از تکلیفی شدن نرخ به سمتی رفتیم که حمل ونقل عمومی در حوزه اقتصادی به صرفه نبود، تصریح کرد: به این دلیل هوانوردی عمومی در کشور غروب کرد، در این بخش شاهد کاهش بودیم. اما بعد از آزادسازی نرخ ها کمک کمک زمینه توسعه هوانوردی عمومی در کشور فراهم شده است.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با اشاره به فعال شدن بیش از پیش فرودگاه های کشور، گفت: بر اساس یاداشت تفاهم امضا شده امروز قسمتی که مربوط به هواپیماهای فوق سبک می شود که تصمیماتی اتخاذ شده و تا قبل از سال اجرایی می شود. در این بخش حدود 100 فروند هواپیما در کشور داریم.

مدیرعامل شرکت فرودگاه ها نیز در این مراسم با بیان این که هم اکنون 3000 دانشجوی خلبانی در کشور داریم، گفت: امیدواریم در فرودگاه های کشور با پیش بینی و اجرای سیاست های تشویقی، حمایت های لازم را داشته باشیم.

امیرمکری بیان کرد: تا پایان سال خبرهای خوبی در بخش هوانوردی عمومی اطلاع رسانی می شود.

منوچهر منطقی دبیر ستاد توسعه فناوری های فضایی حمل ونقل معاون علمی ریاست جمهوری نیز در سخنانی با بیان این که هوانوردی عمومی با وضعیت آن هزینه زا بود، اظهار کرد: در این راستا زمینه  راه اندازی 15 مرکز را فراهم کردیم و به دنبال راه اندازی 15 مرکز دیگر بودیم که البته به دلایلی موفق به انجام نشدیم.

وی با بیان یان که هوانوردی عمومی پشتیبانی خاصی می خواهد، افزود: با توجه به تغییر در وزارت راه و شهرسازی و ورود مدیران با سابقه، آمدیم راه حل ها برای برطرف مشکلات هوانوردی عمومی ارائه شد.

وی با اشاره به این که دو تاکسی هوایی در نیمه اول امسال و  چند ایرتاکسی دیگر تا آخر سال چند ایر در کشور راه اندازی شود، تصریح کرد: به لحاظ صنعتی در وضعیت خوبی در بخش هوانوردی عمومی قرار داریم.

انتهای پیام/