ارومیه| اسکلتی بی‌جان در قامت طولانی‌ترین تله‌کابین خاورمیانه
تله‌کابین ارومیه که طولانی‌ترین تله‌کابین خاورمیانه نامبرده می‌شود نزدیک به دو دهه است درگیر و دار وعده‌های تکراری و ناهماهنگی‌ها بوده و به سرنوشتی نامعلوم دچار شده است و فقط چند اسکلت بی‌جان در محل این پروژه به چشم می‌خورد.
به گزارش خبرگزاری تسنیم از ارومیه، هر وقت حرف از بهترین‌ها باشد مسئولان می‌گویند ایران بهترین امکانات را دارد، بهترین پروژه‌ها را در دست اجرا دارد ولی وقتی با نگاهی واقع‌بینانه می‌نگریم بهترین و ارزشمندترین های این کشور یا راکد شده و یا کلاً از روند اجرایی خارج‌شده‌اند و در بی‌توجهی کامل به سر می‌برند.
یکی از بهترین‌های آذربایجان غربی یا ارومیه که اگر در زمان خود به بهره‌برداری می‌رسید می‌توانست به یک منبع درامد برای افراد شهر تبدیل شود و هم برای بهبود اقتصاد شهر یک راهکار عالی باشد پروژه تله‌کابین ارومیه است که نزدیک به دو دهه است پیچ‌وخمی دردناک برای مردم شهر ارومیه در پی دارد.
این پروژه در سال 79 کلنگ زنی شد ولی بعدازاین مدت طولانی هنوز مرحله قابل‌استفاده بودن نرسیده است کما اینکه این پروژه در منطقه‌ای سرسبز و زیبا و گردشگری جای گذاری شده است که می‌تواند نقش بسیار مهمی در رشد و توسعه صنعت گردشگری ارومیه داشته باشد البته اگر وعده‌ها عملی شده و سرنوشتی مانند دیگر پروژه که قدمتی چند دهه‌ای دارند، نداشته باشد.
فاز نخست طولانی‌ترین تله‌کابین خاورمیانه در مسیری به طول 8.5 کیلومتر از جانوسلو به کوه ایوعلی کنار جاده بند ارومیه، فاز دوم از ایوعلی تا سد شهر چایی به طول 12 کیلومتر و فاز سوم از سد شهرچایی تا پیست اسکی خوشاکو به طول 15.5 کیلومتر احداث می‌شود.
بر اساس وعده‌های مسئولان قرار بر این بود که فاز نخست این طرح در سال 1392 به اتمام برسد ولی بخش کمی از آن اجرایی شد و هرساله چند نفر از مسئولان در بازه زمانی مشخص از محل پروژه بازدید می‌کنند ولی کسی نیست که به این وعده‌ها جامه عمل پوشانده و انتظارات را پایان دهد.
تأکیدات مسئولان عالی‌مقام نیز تسریع بخش نبود
مهرماه سال گذشته سرپرست معاونت هماهنگی امور عمرانی استانداری آذربایجان غربی در بازدید از پروژه تله‌کابین ارومیه گفته بود: عملیات اجرایی این پروژه به دلایل مختلفی با مشکلاتی مواجه شده و متوقف بود که با تأکیدات مقام عالی استان و پیگیری‌هایی که با سرمایه‌گذار و عوامل اجرایی انجام‌شده امیدوارم در کوتاه مدت شاهد آغاز عملیات اجرایی برای تکمیل و اتمام آن باشیم.
پیمان آرامون که اشاره‌ای به میزان اعتبارات صرف شده برای این پروژه یا تشریح چگونگی هزینه کرد آن نمی‌کند افزوده بود: تمامی دستگاه‌های اجرایی مرتبط با این پروژه همکاری‌های لازم را برای رفع موانع و تکمیل مراحل باقی‌مانده از پروژه را دارند و سرمایه‌گذار طرح باید با افزایش عملیات اجرایی پروژه را بر اساس زمان‌بندی طرح بهره‌برداری برساند.
مشکلات داخلی یا هماهنگ نبودن مسئولان
مدیرکل میراث فرهنگی و صنایع‌دستی آذربایجان غربی در این باره گفته بود: اداره کل میراث فرهنگی به سبب اینکه پروژه تله‌کابین ارومیه به‌عنوان یک طرح گردشگری پذیرفته‌شده است لذا تا به امروز حمایت‌های خود را از این طرح به انجام رسانده است و در جهت تأمین هزینه‌ها مبلغ 30 میلیارد تومان از سوی میراث برای این پروژه برای به سرانجام رسیدن در نظر گرفته‌شده است.
جلیل جباری در خصوص سرمایه گذاری‌های انجام‌شده بر روی این پروژه نیز افزوده بود: بر اساس برآوردها و اعلام سرمایه‌گذار 25 میلیارد تومان برای این پروژه سرمایه‌گذاری شده است؛ برای فاز اول نیز 15 میلیارد تومان هزینه شده است، عمده سرمایه‌گذاری بر روی تجهیزات، دکل‌ها و قراردادها برای ساخت کابین‌هاتله فریک و مجموعه کشنده‌ها بوده است.
وی درباره آخرین وضعیت تله‌کابین بیان کرده بود: پروژه تله‌کابین به بخش خصوصی، شرکت «تله‌کابین ارومیه» واگذارشده است و دلیل تعلل احداث طولانی‌ترین پروژه تله‌کابین در ارومیه اختلافات داخلی و مشکلات مدیریتی شرکت پذیرنده ساخت تله‌کابین، روند پیشرفت پروژه را دچار مشکل کرده است.
مدیرکل میراث فرهنگی، صنایع‌دستی و گردشگری آذربایجان غربی پیشرفت پروژه را منوط به برنامه‌ریزی و عزم جدی مدیران شرکت دانسته و افزوده بود: اداره کل میراث فرهنگی و مراجع نظارتی نیز پیگیر مشکلات موجود این شرکت هستند و فاز اول طولانی‌ترین تله‌کابین ارومیه 70 در صد پیشرفت فیزیکی دارد و دکل‌های تله‌کابین نصب‌شده است.
تمام این گفته‌ها و وعده‌ها علاوه بر اینکه به مرحله عملیاتی نرسیده است وقتی هم از مسئولی در این باره از سوی خبرنگاران و رسانه پیگیری انجام می‌شود یا کلاً پاسخی دریافت نمی‌شود و یا پاسخ‌ها همه از سر بازکنی و وعده‌ای بیش نیستند البته از این مورد که خود مسئولان نیز با یکدیگر هماهنگ نبوده هر مسئول تاریخ و زمان متفاوت را بیان می‌کند نیز نباید به‌راحتی گذشت.
در هر حال این پروژه هنوز که هنوز است در رکود به سر می‌برد و دچار سرنوشتی نامعلوم شده است که حتی خود شهروندان ارومیه نیز از به اتمام رسیدن این پروژه و شاید استفاده و گذران اوقات فراغت درآن نیز ناامید شده‌اند و هنگام گذر از کنار این پروژه نیمه‌کاره با حسرت و ناامید به آن می‌نگرند.
گزارش از ثمین کاظمی
انتهای پیام/ن
