پاسکاری مسئولان روی «بام آبیدر»/ تغییر ۵ شهردار و بلاتکلیفی پروژه نیمه‌تمام ۱۵ ساله تله‌کابین در سنندج
۱۵ سال از عقد قرارداد احدث تله‌کابین و رویای دیرینه مردم سنندج می‌گذرد اما اتمام این امر تاکنون در سایه بی‌توجهی و پاس کاری مسئولان مغفول مانده است.
به گزارش خبرگزاری تسنیم از سنندج، همانطور که می‌دانیم گردشگری به مولفه‌های زیادی از جمله منابع و پتانسیل‌های باستانی، طبیعی و آب و هوایی بستگی دارد اما بدون مدیریت، سرمایه‌گذاری و مشارکت فعال نمی‌توان از این پتانسیل‌ها استفاده کرد؛ ماجرا از این قرار است در سال 83 برای کمک به جذب گردشگری سنندج، تصمیم بر احداث تله‌کابین در آبیدر به عنوان نگین زیبای این دیار گرفته و متناسب با آن هزینه‌های بسیار زیادی صرف شد و طی این سالیان متمادی شوهای تبلیغاتی توسط برخی از نمایندگان مردم سنندج در مجلس و افراد جویای نام و شهرت ارائه شد اما براساس برسی‌های میدانی خبرنگار تسنیم با وجود و گذشت دوران مدیریت 5 شهردار مختلف در این مدت اقدامی انجام نشده و بجز تعدادی دکل جانمایی شده نمی‌توان هیچ اثری از تله‌کابین سنندج یافت و تجهیزات خریداری شده در آن زمان کماکان پشت درهای گمرک در انتظار ترخیص و بخشی دیگر از آن در پارک کودک این شهر فرسوده و غیرقابل استفاده مانده و علاوه بر آن تکلیف دیگر هزینه‌های صرف‌شده مشخص نیست!
در حالی که مردم سنندج از بی‌عملی و ناتوانی متولیان امر از تحقق وعده‌های بی‌سرانجام 15 ساله احداث تله‌کابین ناامید هستند، نمایندگان مردم در مجلس، مسئولان شهرداری و اعضای شورای شهر بار دیگر در این ایام نزدیک به انتخابات کبکشان خروس می‌خواند و دَم از مطالعه و برنامه‌ریزی مجدد برای راه‌اندازی این پروژه نیمه‌تمام و طراحی فضای متناسب با آن می‌زنند؛ گرچه اگر این تدابیر منتج به نتیجه شود، اقدامی مبارک و قابل تقدیر است اما اگر بخواهند با اظهارات عوام‌فریبانه و بدون پشتوانه سر مردم کلاه بگذارند بدانند که چشمان تیز اصحاب رسانه دنبال آنان و رازشان را برملا خواهند کرد.
خبرنگار تسنیم در این گزارش میدانی بار دیگر مطالبه و خواسته مردمی را از مسئولان پیگیری کرده که در ادامه از نظر خوانندگان محترم می‌گذرد:
شهرداری گزارش دقیقی از وضعیت تجهیزات تله‌کابین سنندج ارائه نمی‌‌دهد
رئیس کمیسیون سرمایه‌گذاری، کارآفرینی و گردشگری شورای شهر سنندج در خصوص پروژه تله‌کابین به خبرنگار تسنیم گفت: با روی کار آمدن شورای پنجم شهر سنندج و تشکیل سازمان سرمایه‌گذاری شهرداری، این پروژه نیمه‌تمام مجدداً به عنوان یک موضوع مهم و اولویت‌دار مطرح شد اما با توجه به قراردادهای قبلی و هزینه‌کردهایی از بودجه شهرداری، باید به‌طور دقیق وضعیت قراردادها، پرداختی‌ها و تجهیزات تحویلی روشن شود.
ارسطو گویلی افزود: این پروژه از سال 83 به عنوان پروژه‌ای هزینه‌ای مطرح و در سال 84 قرارداد آن به مبلغ 2 میلیون و 861 هزار یورو با والا ایپک به عنوان نماینده شرکت پومای فرانسه منعقد شده و ایستگاه‌ها و مسیر تله‌کابین مشخص شده که در آن مقطع مقرر گردیده شهرداری متولی اجرای کامل تله‌کابین به‌عنوان یک پروژه هزینه‌ای باشد اما اکنون پس از گذشت حدود یک و نیم دهه از تاریخ قرارداد و با توجه به افزایش شدید هزینه‌ها و محدودیت بودجه، این نهاد به تنهایی از عهده این پروژه بزرگ برنخواهد آمد و لزوماً باید به سمت تغییرات اساسی طرح و بازطراحی آن با هدف جذب سرمایه‌گذار حرکت کند.
عضو شورای شهر سنندج خاطرنشان کرد: طبق قرارداد قبلی تامین تجهیزات، نصب و راه‌اندازی تله‌کابین بر عهده این شرکت فرانسوی بوده و مبالغی نیز در این راستا پرداخت شده و علاوه بر آن قراردادهای جانبی دیگری بصورت ریالی به ارزش بالغ بر600 میلیون تومان جهت احداث فونداسیون، تولید و نصب دکل‌ها با شرکت‌هایی از جمله رسا تتا (هپکو)، تدبیر سازه وارنا و شرکت برق بسته شده و مبالغی نیز تحت این قراردادها نیز پرداخت شده است.
رها کردن پروژه 20 میلیارد تومانی «تله‌کابین» سنندج
وی اذعان کرد: در سال‌های 84، 85، 86 و 87 به‌ترتیب 260، 800، 395 و 20 میلیون تومان و در مجموع یک میلیارد و 475 میلیون تومان بابت این پروژه برای ورود تجهیزات، طراحی، ساخت و جانمایی دکل‌ها و احداث فونداسیون پرداخت شده که ارزش عمرانی امروز این پرداختی‌ها بالغ بر 20 میلیارد تومان است.
گویلی با بیان اینکه شهرداری تاکنون گزارش دقیقی از وضعیت تجهیزات تله‌کابین ارائه نداده است، گفت: برخی از تجهیزات وارد شده از فرانسه و همچنین دکل‌های ساخته شده توسط شرکت هپکو که تحویل شهرداری سنندج گردیده، بالاتر از پارک کودک دپو و به نظر می‌رسد بخشی از تجهیزات هنوز تحویل شهرداری داده نشده که باید مشخص شود این تجهیزات در انبار شرکت‌ها یا در گمرک باقی‌مانده است.
وی عنوان کرد: در دوره‌های مختلف مدیریت شهری از سال 94 تاکنون اقداماتی برای از سرگیری و ادامه پروژه انجام شده اما هیچ یک به نتیجه‌ای ملموس و عملی منجر نشده است.
رئیس کمیسیون سرمایه‌گذاری، کارآفرینی و گردشگری شورای شهر سنندج تصریح کرد: به‌دلیل تغییرات، گاهاً بازنشستگی افراد درگیر در پروژه و پاسکاری در انجام وظیفه، دلایل اصلی عدم انجام این پروژه تاکنون روشن نشده و پیگیری این بخش از موضوع در دستور کار کمیسیون نظارت شورای اسلامی شهر قرار گرفته است.
وی بیان کرد: به‌دلیل عدم شفافیت سیستم شهرداری طی ادوار گذشته و عدم امکان پیگیری و نظارت شهروندان بر فعالیت‌ها، قراردادها، پروژه‌ها و عدم وجود برنامه و چشم‌انداز شفاف و تغییر رویکردها و ساختار سیستم با عوض‌شدن مدیریت شهری، شاهد شفاف‌سازی نبوده‌ایم اما شورای این دوره با هدف شفافیت و نظارت کامل شهروندان، طرح شفافیت را پس از تصویب و تایید فرمانداری به شهرداری سنندج ابلاغ کرده که با اجرای کامل آن هرگز شاهد چنین نواقصی در سیستم نخواهیم بود.
عضو شورای شهر سنندج ادامه داد: اجرایی‌شدن برنامه راهبردی عملیاتی 5 ساله شهر و شهرداری سنندج تغییرات مدیریت شهری، مسیر پروژه‌ها، برنامه‌ها و چشم اندازهای شهرداری را عوض نمی‌کنند و بلکه سیستم شهرداری از پروژه محوری و برنامه‌ریزی‌های کوتاه‌مدت و لحظه‌ای به سوی برنامه‌ریزی و چشم‌انداز‌های بلند مدت تغییر می‌کند.
وی اذعان کرد: پروژه تله‌کابین در ابتدا بصورت هزینه‌ای در نظر گرفته شده بود اما به‌دلیل نبود چشم‌انداز مناسب و عدم مطالعات اقتصادی، صرفاً مسیر تله‌کابین طراحی و هیچ‌گونه طراحی تجهیزاتی برای جذب گردشگر و توجیه اقتصادی پروژه انجام نشده بود اما در حال حاضر فاز اول طراحی پکیج کامل با در نظر گرفتن همه جوانب و پس از تشکیل ده‌ها جلسه همفکری با صاحب نظران و فعالان این عرصه تشکیل و به‌زودی در کمیسیون سرمایه‌گذاری شورا و با حضور سرمایه‌گذاران و رسانه‌ها از این طرح رونمایی می‌شود.
گویلی خاطرنشان کرد: براساس برآوردهای صورت گرفته، بالغ بر 150 میلیارد تومان هزینه برای ساخت و احداث تله‌کابین و مجموعه‌های اطراف آن مورد نیاز است و به‌دلیل محدودیت درآمدهای شهرداری، باید سرمایه‌گذاران برای اتمام این پروژه ورود کنند.
وی بازگشت سرمایه پروژه تله‌کابین را در گرو احداث مجتمع‌های رفاهی، تفریحی و فرهنگی با حفظ محیط‌زیست آبیدر دانست و اظهار کرد: تاکنون چند سرمایه‌گذار اعلام آمادگی کرده که امیدواریم به شرط توجیهات مورد نیاز، اجرای این پروژه تاریخی به‌عنوان یکی از آرزوهای دیرین و خواسته به حق همه شهروندان که به دلیل کم‌کاری‌ها، بروکراسی‌های اداری، سایر موانع، مشکلات و مخالفت‌ها ناتمام مانده، تحقق یابد.
رئیس کمیسیون سرمایه‌گذاری، کارآفرینی و گردشگری شورای شهر سنندج در پایان سخنان خود گفت: آبیدر به‌عنوان نگین و موهبت منحصر به فرد سنندج باید ضمن رعایت مسائل زیست‌محیطی و حفاظت‌طبیعی، در کنار سایر مواهب خدادای شهر در اختیار رونق اقتصادی، اشتغال‌زایی و توسعه پایدار شهر قرار گیرد.
پروژه تله‌کابین سنندج در انتظار جذب سرمایه‌گذار
رئیس سازمان سرمایه‌گذاری و مشارکت‌های مردمی شهرداری سنندج در پاسخ به سؤال خبرنگار تسنیم مبنی بر دلیل عدم اجرای پروژه تله‌کابین تاکنون چیست: اظهار داشت: نمی‌توانم خود را جای همکاران پیشین فرض کرده و در این‌باره اظهارنظر کنم اما بهتر است بجای صحبت در مورد گذشته با برنامه‌ریزی‌های جدید و مناسب به فکر اجرای مناسب این پروژه باشیم.
آرش اسماعیل‌نسب افزود: به‌دلیل عدم صرفه اقتصادی این پروژه، باید برای جذب و رغبت سرمایه‌گذار جذابیت‌هایی در نظر گرفته شود.
وی خاطر نشان کرد: در حال حاضر مطالعات و طراحی‌های مرتبط با پروژه تله‌کابین در حال انجام بوده و از طریق فراخوان عمومی و مناقصه آن را در اختیار سرمایه‌گذار قرار می‌دهیم.
رئیس سازمان سرمایه‌گذاری و مشارکت‌های مردمی شهرداری سنندج یادآور شد: تاکنون سرمایه‌گذارانی برای انجام پروژه تله‌کابین آبیدر اعلام آمادگی کرده اما سرمایه‌گذار اصلی از طریق فراخوان عمومی مشخص می‌شود.
شو تبلیغاتی نماینده مجلس، مسئولان شهرداری و اعضای شورای شهر سنندج
به گزارش تسنیم؛ در طول این 15 سال آنقدر شعارهای مختلف از احداث تله‌کابین آبیدر سنندج شنیده‌ایم که دیگر گوشمان از این حرف‌ها پر شده و تا زمان بهره‌برداری کامل آن نمی‌توان به آینده این پروژه دلخوش بود؛ حال باید منتظر ماند و دید که آیا وعده‌های نمایندگان مجلس، مسئولان شهری و اعضای شورای شهر سنندج عملی می‌شود یا تنها در حدشوهای تبلیغاتی باقی می‌ماند.
خبرنگار تسنیم پیگیری این مطالبه مردمی را در دستور کار خود قرار داده و نتیجه وعده‌های مسئولان را در گزارش‌های بعدی منعکس می‌کند.
انتهای پیام/ن
