کاهش ترافیک اولویت کاهش آلودگی شهر اراک است

به‌گزارش خبرگزاری تسنیم از اراک، رضا میرزایی ظهر امروز در جلسه شورای برنامه‌ریزی و توسعه استان مرکزی با اشاره به مشکل آلودگی شهرستان اراک اظهار داشت: در سال‌های اخیر با اقدامات خوبی که انجام شد مشکل آلودگی شهرستان اراک تا حدودی کاهش یافته است و اکنون مشکل آلودگی ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون خروجی دود خودروها است.

وی افزود: با توجه به این که ترافیک شهر اراک بر آلودگی تاثیر دارد باید این مشکل به‌زودی برطرف شود تا در آینده شاهد مشکلات جدی‌تر برای این شهر نباشیم.

مدیرکل حفاظت محیط زیست استان مرکزی ادامه داد: با توجه به این که اراک بیشترین آلودگی را به سبب ترافیک دارد و به سبب تراکم مرکز شهر باید اقدامات لازم در راستای کاهش این معضل انجام شود.

حذف طرح 58 متری عامل بار ترافیکی و تاثیر آن بر روان مردم اراک 

فرماندار اراک هم در این جلسه با اشاره به اعتراض خود به عملکرد دبیرخانه  شورای برنامه‌ریزی استان گفت: با توجه به این که شهرستان اراک شهری صنعتی و پرافتخار در کشور است باید بررسی‌های کارشناسانه برای آینده 10 سال این شهر انجام شود.

حسین بختیاری افزود: حذف طرح 58 متری و اجرا نشدن آن سبب ایجاد مشکلاتی در شهر شد که نمونه آن تاثیر بار ترافیکی این محدوده بر روان مردم است به همین سبب باید بررسی‌های دقیق و کارشناسانه در این زمینه باتوجه به شناخت کامل و کافی از بافت شهری اراک توسط مسئولانه مربوطه انجام شود.

وی ادامه داد: طرح جایگزین 58 متری می‌تواند تا حدودی مشکل ترافیکی را در این محدوده به صورت موقت برطرف کند اما نمی‌تواند جایگزین طرح 58 متری شود، طرح 58 متری می‌توانست برای حدود 60 سال آینده این شهر را تضمین کند.

طرح تعریض معبر 24 متری برای بررسی کارشناسانه به شهرداری اراک داده نشد

شهردار اراک هم در این جلسه با اشاره به طرح 24 متری و بررسی کارشناسانه و ترافیکی این طرح گفت: طرح تعریض معبر 24 متری برای بررسی کارشناسانه به شهرداری اراک داده نشد، در حالی که در هر جایی از دنیا طرح‌ها باید ارزیابی فنی، ترافیکی، اجتماعی، زیست محیطی داشته باشند.

محمدکریم شفیعی ادامه داد: باید عملکرد اجرای طرح 24 متری مورد بررسی قرار گیرد و مطالعات ترافیکی و دانش‌محور بر اساس مدل علمی بر این طرح انجام شود، طرح جامع حمل و نقل ترافیکی تهیه و تصویب شد و مباحث شهرسازی در آن مورد بررسی قرار گرفت و باید توجه کرد که تصمیمات باید منطبق بر مباحث علمی دقیق باشد.

وی بیان کرد: در اجرای طرح 24 متری هم باید بافت قدیمی و هویت شهری حفظ شود و ترافیک اضافه را به این محدوده منتقل نکنیم، مشاور راه و شهرسازی هم باید این طرح جامع را مورد بررسی قرار دهد.

بلاتکلیفی ساکنان 55 متری با تصمیمات درست مورد توجه قرار گیرد

رئیس شورای شهرستان اراک هم در این جلسه با اشاره به اجرای طرح 24 متری گفت: طرح 55 متری که در نهایت حذف شد ساکنان این منطقه را 18 سال بدون تکلیف گذاشت، از این رو باید با تصمیمات درست ساکنان این منطقه را از بلاتکلیفی خارج کنیم.

محمدحسین فدایی افزود: با توجه به جلسات کمیته برنامه‌ریزی و اقدامات کارشناسانه در این راستا آنچه جمع‌بندی شورای پنجم در این زمینه بود براساس مصوبه بند 6 شورای عالی برنامه‌ریزی ابلاغ شد.

وی ادامه داد: همه‌ مولفه‌های تاثیرگذار در طرح جامع از جمله مولفه‌های اقتصادی، سیاسی، اجتماعی و سایر موارد باید مورد بررسی قرار گیرد و تصمیمات هم بر این اساس گرفته شود.

طرح جامع اراک ماهیت برنامه‌ریزی و عملیاتی خود را از دست داده است

حمیدرضا نوازنی اظهار داشت: توجه به این نکته ضروری است که از طرح‌های ترافیکی به توسعه نمی‌رسیم، بنابراین این طرح‌ها در قالب طرح‌های توسعه عمران شهری همه‌جانبه مورد مطالعه قرار می‌گیرند.

وی افزود: موضوع ترافیکی یکی از مسائل مورد بررسی در طرح‌های جامع است، شهر اراک کارکرد ترافیکی ندارد، از سال 81  تاکنون طرح تجدید نظر برای کلانشهر اراک بیان نشده است، در قالب طرح جامع توسعه عمران، جنس این طرح‌ها برنامه‌ریزی است به عبارتی مشاور برای 10 سال آینده برنامه‌ریزی می‌کند.

مدیرکل دفتر فنی استانداری مرکزی ادامه داد: در طرح‌های توسعه عمران ممکن است افزایش محدوده ، تغییر سطوح تراکمی وجود داشته باشد، با توجه به این که شهرستان اراک از 10 سال گذشته تاکنون تغییرات جمعیتی داشته است معابر جدید پیشنهاد می‌شود.

نوازنی تصریح کرد: 18 سال منتظر تهیه طرح جامع بودیم و در این مدت خیلی از کاربری‌های عمومی محقق نشده است به سبب این که املاک شخصی هستند و باید تملک شوند.

وی ادامه داد: آنچه از طرح جامع اراک انتظار داشتیم عملا ماهیت خود را از دست داده است و ماهیت عملیاتی و برنامه‌ریزی ندارد، یکی از مشکلات این طرح این است که توسعه کلانشهر اراک مورد پذیرش قرار نگرفت.

مدیرکل دفتر فنی استانداری مرکزی خاطرنشان کرد: طرح 58 متری که ستون فقرات شبکه معابر شهر بود حذف شد که در این طرح شاهد سایه سنگین بحث‌های اجتماعی و تغییر رویکرد بودیم و در کل می‌توان گفت که مشکل فنی نداشت.

نوازنی ادامه داد: طرح 58 متری عملکرد شریانی شرق به غرب کلانشهر اراک بود که در طرح 24 متری محقق نمی‌شود به عبارتی طرح 24 متری معبر درجه 2 است که غیرقابل مقایسه با طرح 58 متری است.

انتهای پیام/ح