اختلاف بر سر منطقه ویژه یا منطقه آزاد شدن بنادر چابهار

به گزارش خبرگزاری تسنیم از چابهار؛ نمایندگان مجلس شورای اسلامی اخیرا با کلیات لایحه الحاق بنادر شهیدبهشتی و شهیدکلانتری به محدوده منطقه آزاد تجاری‌ صنعتی ‌چابهار با اکثریت قاطع آرا موافقت کردند. لایحه‌ای که موافق و مخالف کم نداشته و ندارد.

سازمان بنادر: حاکمیت‌مان نغض می‌شود؛ مخالف الحاقیم

الحاق و یا به زبان اقتصادی‌تر تسری قوانین منطقه آزاد چابهار به بنادر شهید بهشتی و شهید کلانتری را  به این راحتی‌ها سازمان بنادر نمی‌پذیرید؛ بهروز آقایی پیش‌از تصویب کلیات الحاق در مجلس در گفت‌وگو با تسنیم گفته بود: یکی از ضرورت‌های چابهار این است که بتواند یک فعالیت رقابتپذیر با کشورها و بندرهای اطراف داشته باشد و در بندر منطقه ویژه اقتصادی به حساب بیاید؛ برای این امر بهتر است قوانین مناطق ویژه اقتصادی به آن تسری یابد و همانطور که مسیر را پیگیری کرده اید از گذشته تا به امروز بحث منطقه آزاد برای بندر چابهار مطرح بوده است اما این موضوع عملا دچار بروکراسی‌های اداری شده و بهتر است وقت‌مان را صرف منطقه ویژه اقتصادی کردن این بندر کنیم.

سازمان بنادر هم‎چنین در جوابیه‌ای درباره الحاق بنادر شهید بهشتی و شهید کلانتری گفته بود: درصورتی که تسهیلات منطقه آزاد به بندر تسری پیدا کند، حاکمیت بندر هم در اختیار منطقه آزاد چابهار قرار می‌گیرد که این مورد ناقص نغض حاکمیت کنوانسیون‌های بین‌المللی سازمان جهانی دریانوردی است.

منطقه آزاد: حاکمیت بنادر حفظ می‌شود؛ منطقه ویژه شدن منتفی ا‌ست

 مدیرعامل منطقه آزاد چابهار اما تاکید می‌کند، حاکمیت بندر در اختیار سازمان بنادر خواهد بود و لایحه صرفا قوانین منطقه آزاد چابهار را تسری می‌دهد.

عبدالرحیم کردی در گفت‌وگو با تسنیم می‌گوید: صحبت درباره منطقه ویژه اقتصادی شدن بنادر حالا با تصویب الحاق منتفی‌ است و این حرفا برای زمانی بود که بندر فکر می‌کرد این لایحه تصویب نمی‌شود؛ البته منطق‌اش هم این است که قواین تسری یابد، موازی‌کاری‌ است اگر در کنار یک منطقه آزاد بخواهد یک منطقه ویژه ایجاد شود.

وی درباره زمان اجرا هم می‌گوید: به محض تصویب در شورای نگهبان و ابلاغ به ما، این لایحه قابلیت اجرایی دارد و فکر می‌کنم تا پایان سال اجرایی شود.

چرا توسعه منطقه آزاد چابهار مهم و راهبردی‌ است؟

اما چرا توسعه منطقه آزاد چابهار اینقدر مهم است؛از میان 7 منطقه آزاد ایران، منطقه آزاد چابهار تنها منطقه آزاد ایران و به گواه برخی جهان است که مرز ندارد؛ همه تحلیل‌گران اقتصادی متفق‌القولند مرز بال توسعه مناطق آزاد است؛ مناطق آزاد را به مرزش می‌شناسند، باید تسهیل تولید، صادرات و ترانزیت کنند؛ چابهار اما پایه‌ترین ویژگی برای رسیدن به هدف و ماموریت منطقه آزاد را ندارد.

مدیرعامل منطقه آزاد چابهار می‌گوید: این منطقه برای سال‌ها پایه‌ترین ویژگی یک منطقه آزاد را نداشته و از رسیدن به اهدافش درمانده بوده‌ است؛ برای حل این معضل سه لایحه توسعه منطقه هم‌اکنون در جریان است که در مجموع با تصویب و اجرایی شدن آن‌ها محدوده 14 هزار هکتاری منطقه آزاد چابهار به 67 هزار هکتار افزایش می‌یابد و کل محدوده شهر و بنادر شهید بهشتی و شهید کلانتری به منطقه ملحق می‌شود.

عبدالرحیم کردی در گفت‌وگو با تسنیم می‌افزاید: لایحه اول درحال حاضر در شورای نگهبان است؛ این لایحه که تاسیس 8 منطقه آزاد جدید را در برمیگیرد و توسعه منطقه آزاد چابهار هم از بندهای آن است به دلیل تاسیس مناطق آزاد جدید فعلا تاکنون مورد مخالفت شورای نگهبان قرار گرفته است.

وی تصریح می‌کند: ما برای اینکه اهمیت استراتژیک چابهار فدای مخالفت و موافقت با تاسیس مناطق آزاد جدید نشود، لایحه دیگری مختص به چابهار را از طرف دولت به مجلس تقدیم کردیم، این لایحه که در جلسه علنی یکم دی با اکثریت قاطع آرا تصویب شد قرار است صرفا بنادر شهید بهشتی و شهید کلانتری را به منطقه آزاد محلق کند و با اقتصادی و رقابتی کردن این بنادر موجب جذب حداکثری صاحبان کالا شود.

مدیرعامل منطقه آزاد چابهار می‌گوید: دلیل اهمیت این لایحه اهمیت ویژه چابهار و بنادر آن در طرح توسعه سواحل مکران است، علی رغم اینکه بنادر چابهار قرار است در این طرح راهبردی و استراتژیک نظام ، سواحل مکران، به مهم‌ترین بنادر ایران تبدیل شوند و هاب صادرات، ترانزیت و تجارت شوند اما تنها بنادر مهم ایران هستند که منطقه ویژه و یا منطقه آزاد نیستند؛در حال حاضر بنادر اصلی ایران نظیر شهید رجایی، امام و یا بنادر شمالی یا منطقه آزادند و یا منطقه ویژه.

کردی ادامه می‌دهد: لایحه سوم هم که طرح توسعه توسعه محدوده منطقه آزاد و الحاق کل شهر چابهار را در برمیگیرد درحال حاضر در کمیسیون اقتصادی مجلس است و به‌زودی به صحن علنی می‌رود؛ اهمیت این لایحه سوم هم توسعه شاخص‌های اجتماعی و زندگی در شهر چابهار به‌عنوان محروم‌ترین شهر در خیلی از شاخص‌های اجتماعی و زندگی و هم‌چنین بارگذاری صنایع در محدوده منطقه آزاد چابهار است چراکه درحال حاضر در محدوده فعلی بنا به پایش‌ها و مطالعات زیست محیطی امکان بارگذاری بیش‌از 8 میلیون تن پتروشیمی و بیش‌از 4 میلیون تن فولاد امکان‌پذیر نیست درحالی که در افق توسعه مکران چابهار میزبان 30 میلیون تن مواد پتروشیمی پایین و بالادست و 10 میلیون تن فولاد است.

مدیرعامل منطقه آزاد چابهار خاطرنشان می‌کند: با تصویب لایحه طرح توسعه منطقه آزاد چابهار و هم‌چنین اجرایی شدن لایحه الحاق بنادر؛ علاوه‌بر الحاق بنادر شهید بهشتی و شهید کلانتری، شهر چابهار، شهر جدید تیس و هم‌چنین یک نقطه منفصل 5 هزار هکتاری در مرز ریمدان با پاکستان نیز به منطقه آزاد چابهار ملحق می‌‌شود؛ در این صورت هم منطقه آزاد چابهار مرزدار(مرز هوایی،دریایی و زمینی) می‌شود، هم بندر رقابتی و هم شهر چابهار به منطقه می‌پیوندد و به توسعه شاخص‌های زندگی در آن کمک می‌کند.

سید امیرحسین عظیمی

انتهای پیام/395/ ت