گلایه مردم بلوچستان از عدم بازسازی محورهای مواصلاتی تخریب شده با سیلاب؛ مسئولان کمبود اعتبار را عامل اصلی می‌دانند
مدیرکل راه و شهرسازی جنوب سیستان و بلوچستان مدعی است پس از ماجرای سیل همه راه‌ها در این منطقه بازگشایی شده اما بازسازی آنها تنها در صورت تخصیص اعتبار ممکن خواهد شد.
به گزارش خبرگزاری تسنیم از چابهار، پس از گذشت نزدیک به سه ماه از وقوع سیل کم‌سابقه در منطقه بلوچستان واقع در جنوب سیستان و بلوچستان که تخریب زیادی در حوزه زیرساخت‌ها به ویژه محورهای مواصلاتی در پی داشت، حالا مردم بلوچستان از عدم بازسازی راه‌ها و مشکلات موجود برای عبور و مرور شکایت دارند؛ و این در حالی است که بر اساس پیش‌بینی هواشناسی احتمال جاری شدن سیلاب دیگری نیز در شهرستان‌های خسارت دیده وجود دارد.
مردم برخی از روستاها از تخصیص اعتباری خبر می‌دهند که با وجود آن همچنان راه‌هایشان مشکل دارد و برخی از روستاها نیز تقاضای ساخته شدن پل روی مسیر رودخانه فصلی رد شده از مسیر را دارند که راه رفت آمد آنها به مسیر اصلی را دشوار کرده است، در همین راستا خبرنگار تسنیم با یکی از مقامات مسئول در استان به گفت‌وگو پرداخته است.
مدیرکل راه و شهرسازی جنوب سیستان و بلوچستان در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم اظهار داشت: بازسازی این راه‌ها همگی به پل نیاز دارد و فعلاً عبور و مرورها توسط آبنماها انجام می‌شود اما باید در این راه‌ها پل ساخته شود؛ وقتی که سدها باز می‌شود عبور و مرور سخت است و مردم در چنین شرایطی می‌گویند ما نیاز به پل داریم، باور کنید بنده در همین ایام عید نیز در منطقه دشتیاری حضور دارم و پاکسازی راه‌ها و باز شدن‌شان بعد از وقوع سیل به طور کامل انجام شده و قول می‌دهم همه چیز مرتب و منظم است و ما واقعاً مشکل بسته بودن راه در جایی نداریم.
ابراهیم جاوشیری با اشاره به اینکه مشکل بسته شدن گاه به گاه راه مردم به دلیل باز شدن سد و جاری شدن سیلاب است، ادامه داد: در همین چند روز گذشته باز شدن سدها باعث شد آب راه‌ها را برای چند ساعتی مسدود کند، چرا که امکان داشت در صورت بارش باران و جاری شدن سیل، شاهد خسارت دوباره باشیم و این تدبیری بوده که در این زمینه اندیشیده شد و در واقع نکته اینجاست که این راه‌ها اصلاً ابنیه فنی ندارند و تنها آبنما هستند، همین روستاهای «کلانی و عورکی» که ما روز گذشته به آنها سر زدیم، متوجه شدیم که آب سد جاری شده و برای مثال برای ماشینی مثل پراید، رد شدن از این وضعیت ناممکن بود.
وی با اشاره به اینکه بعد از فروکش کردن آب، همه ماشین‌ها نیز به راحتی می‌توانند در این مسیر عبور و مرور کنند، ادامه داد: این مسیرها پل می‌خواهند و اکنون ما در حال جابه‌جایی لوله هستم تا بتوانم با لوله به طور موقت، مشکلات اینگونه راه‌ها را حل کنیم اما سیلاب که بیاید همه این لوله‌ها را دوباره آب می‌برد و مسیرها از اول باید ساخته شوند.
مدیرکل راه و شهرسازی جنوب استان سیستان و بلوچستان اضافه کرد: این راه‌ها پل به عرض 200 تا 300 متر نیاز دارند و پل‌ها حتماً باید به دلیل وضعیت منطقه پایه شنی باشند، حل شدن اینگونه موضوعات اعتبارات ویژه می‌طلبد و با وضعیتی که اکنون در کشور حاکم است امکان این که من بتوانم چنین اعتباراتی جذب کنم وجود ندارد و ما فعلاً به صورت موقت همه راه‌ها را درست کرده‌ایم و نیروهای ما شبانه‌روزی در حال کار کردن روی راه‌ها هستند.
این مقام مسئول در مورد روستای «گرمی‌بیت» و مشکل مردم آن حین بسته شدن راه با آب, گفت: گرمی‌بیت پایین سد «پیشین» قرار دارد، دقیقاً همین مشکل جاری شدن و باز شدن سد در مورد آن نیز وجود دارد و آبنمای آن را که دیروز دیدیم به همین دلیل تخریب شده و گرمی‌بیت رودخانه‌اش همیشه جاری است و چنین مشکلی با گذاشتن 10 الی 20 لوله قطعا حل نخواهد شد، این رودخانه نیز پل عظیمی احتیاج دارد و در واقع مردم اینجا دنبال راه انداختن یک اتوبان هستند تا بشود در این جا عبور و مرور راحتی داشته باشند اما چنین چیزی با وضعیت اجتماعی و اقتصادی حاکم امروز بر کشور امکان‌پذیر نیست درحالی که از هر طرف بحران به سمت ما هجوم آورده و به این موضوع توجه داشته باشید که شرایط برای ایجاد و ساخت و ساز راه‌های سیستان و بلوچستان سخت است و از طرفی قرار است نهایتاً در شبانه‌روز حتی کمتر از 10 خودرو از برخی از این راه‌ها عبور کند؛ با توجه به این موضوع و تعداد کم عبور و مرور صرفه اقتصادی نیز ندارد که شما بخواهید برای آن در این شرایط اقتصادی کشور هزینه بپردازید و فعلاً باید صبر کرد.
جاوشیری در پاسخ به این سوال که آیا تخصیص اعتبار ساخت این راه‌ها انجام شده، اظهار داشت: اصلاً چنین موضوعی مطرح نیست؛ در نظر داشته باشید که اگر تخصیص اعتبار انجام شود آیا دستگاه‌های نظارتی و بازرسی در کشور نیستند تا متوجه شوند که این اعتبار به کجا رفته است، حتی روی یک ریال آن بودجه‌هایی که خرج می‌شود نظارت وجود دارد و من مدیر تنها 460 نیرو برای کارهای عمرانی دارم که از راننده‌ها گرفته تا تمامی کارگرها را من باید از همین محل طرح‌های عمرانی حقوقشان را بپردازم.
مدیرکل راه و شهرسازی جنوب سیستان و بلوچستان با اشاره به اینکه تمامی ماشین آلات راهسازی این اداره کاملاً سالم هستند, گفت: در سیلی که اخیراً پیش آمد، 70 درصد راه‌ها نابود شده بودند که ما با همین ماشین آلات موفق شدیم در کمترین زمان ممکن تمامی این راه‌های مسدود شده را باز کنیم و نزدیک به 120 هزار کیلومتر راه‌های اصلی و فرعی ما کاملاً تخریب شدهبودند و باید این را اضافه کنم که نزدیک به 250 دستگاه پل و آبنما همگی در این سیل تخریب شده و هزار میلیارد تومان راه‌های ما آسیب دیده بودند و کل پولی که تا به الان به ما داده‌اند نزدیک به 15 الی 16 میلیارد تومان است؛ حالا شما باید توجه کنید که من تمام این راه‌ها را با همین ماشین آلاتی که داشته‌ام موفق شدم باز کنم و اگر اینها نیز سالم نبودند با مشکلات بیشتری روبرو بودم.
وی ادامه داد: این غیرممکن است که شما بتوانید یک روستایی پیدا کنید که در منطقه ما راه نداشته باشد و شرایط استان ما با بقیه استانها خیلی متفاوت است، من 1778 روستا دارم که همگی آنها دارای سکنه هستند و برای مثال برای باز کردن یک راه روستای 30 خانواری، مجبور هستم 170 کیلومتر کار انجام بدهم و پراکندگی روستاها در اینجا، شدیداً کار را سخت کرده است؛ چیزی که تا به الان تایید شده خسارت یک هزار میلیاردی به راه‌های جنوب سیستان و بلوچستان در سیل اخیر است و من نه یک هزار میلیارد، بلکه تنها 100 میلیارد تومان آن را اگر بگیرم قول می‌دهم تا همه مشکلات راه‌های اینجا را مرتفع کنم درحالی که حتی نمی‌توانم پول لاستیک و روغن ماشین‌آلات راهسازی را در چنین شرایطی تأمین کنم.
جاوشیری خاطرنشان کرد: من با چنین وضعیتی که اینجا وجود دارد تنها در مورد ماشین آلاتی که آنها را در بحران سیل به کار گرفتم، نزدیک به 40 میلیارد تومان بدهی به مردم دارم و اینکه بگویم ما نداریم ضعف ما را می‌رساند و از طرفی هم گفتن این موضوعات به مردم دردی از دردها را دوا نمی‌کند اما واقعیت همین چیزهایی است که گفتم و صبر و تحمل مردم این منطقه را می‌طلبد تا بتوانیم از تمامی این مشکلات عبور کنیم.
گفت‌وگو از سیدخلیل موسوی‌نیا
انتهای پیام/ 395/ ز
